【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆智能交通
,具体涉及一种汽车防追尾主动安全系统及控制方法。
技术介绍
近年来道路追尾事故总数急剧增加,虽然追尾基本都是后车全责,但对于危化品车辆来说,被追尾容易造成爆炸、自燃,进而导致长时间堵塞交通等,造成不可逆转的次生灾害,引发一序列社会负面影响,因此研究预防危化品车辆被追尾的交通事故的方法、手段十分重要。车辆追尾事故发生的原因有这么几点:1.后车司机长时间疲劳驾驶、注意力不集中;2.路况不佳,如大雾、雨雪等导致司机对前方路况的误判;3.行车速度过高或车速误判,保持车距太小等。综上,危化品车辆急需一套主动的预防追尾的系统来减轻追尾损害和避免被追尾。现有技术的技术方案:当前车辆都会安装有刹车灯、倒车灯、雾灯来提醒后车保持车距,但该类警示灯可视距离都比较近,雨雪、大雾等较差路况下警示灯穿透性差,而且该类警示灯也不会全天候开启,更不能替司机辨别车辆行驶速度进而判断后车是否进入追尾的危险距离;另外,该类警示灯功能单一,不能较好地提醒后车保持安全车距。现有的危化品车辆贴有危险警示标语,但该警示语同样受天气、视距等影响,警示效果较差。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的技术问题,本专利技术旨在提供一种汽车防追尾主动安全系统及控制方法,以解决用于解决车辆追尾问题,主动避免被追尾。为实现该技术目的,本专利技术的方案是:一种汽车防追尾主动安全系统,其特征在于,该系统由传感器(包括但不限于摄像头、雷达)、控制模块、线束和警示灯、警示喇叭等其它警示方式组成;所述传感器负责收集路面信息、传递实时信息,为控制模块提供决策依据;所述传感器包括车距探测传感器 ...
【技术保护点】
一种汽车防追尾主动安全系统,其特征在于,该系统由传感器、控制模块、线束和警示灯、警示喇叭等其它警示方式组成;所述传感器负责收集路面信息、传递实时信息,为控制模块提供决策依据;所述传感器包括车距探测传感器和车速传感器;所述车距探测传感器负责获取后车车距信息;所述车速传感器负责采集本车行驶的车速信息;所述控制模块对传感器收集的路面和车辆行驶信息进行融合计算,制定决策动作,实现对后面车辆的提醒,保持安全车距;所述线束用于连接各部分;所述警示灯、警示喇叭等为系统执行机构;所述控制模块从车距探测传感器获得后车车距,并由车速传感器采集本车车速,综合数据进行分析、计算、判断得出后车是否进入危险车距范围,进而判断是否对后车进行警示和语音等其他方式的提醒;所述控制模块通过CAN1、CAN2分别连接到传感器(车距探测)、车辆OBD采集相应数据,包括探测的两车距离、本车速度等等,对应软件算法进行数据的分析、计算:所述软件算法具体为:判断后车是否有与前车发生碰撞的危险,即shouldWarn、activateBrake是否为真;若是,根据危险程度做出声、光等方式的报警。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防追尾主动安全系统,其特征在于,该系统由传感器、控制模块、线束和警示灯、警示喇叭等其它警示方式组成;所述传感器负责收集路面信息、传递实时信息,为控制模块提供决策依据;所述传感器包括车距探测传感器和车速传感器;所述车距探测传感器负责获取后车车距信息;所述车速传感器负责采集本车行驶的车速信息;所述控制模块对传感器收集的路面和车辆行驶信息进行融合计算,制定决策动作,实现对后面车辆的提醒,保持安全车距;所述线束用于连接各部分;所述警示灯、警示喇叭等为系统执行机构;所述控制模块从车距探测传感器获得后车车距,并由车速传感器采集本车车速,综合数据进行分析、计算、判断得出后车是否进入危险车距范围,进而判断是否对后车进行警示和语音等其他方式的提醒;所述控制模块通过CAN1、CAN2分别连接到传感器(车距探测)、车辆OBD采集相应数据,包...
【专利技术属性】
技术研发人员:林进贵,肖伟,刘宗刚,
申请(专利权)人:天津所托瑞安汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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