【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市轨道车辆车窗
，尤其是涉及一种轨道车辆车窗的密封安装结构。
技术介绍
现有城市轨道车辆客室侧窗的安装结构主要采用三种安装结构：一种是用密封结构胶将窗胶粘在车体上；另一种是通过螺钉将车窗直接安装到车体上；第三种是用拉紧块通过固定框将窗与车体固定。这三种安装方式均存在弊端，都需要安装大量的螺钉，都需要通过施胶密封，给装配工人带来很大的工作量，而且在后期更换维护费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种安装、更换方便的全胶条密封车窗结构，不使用打胶密封，减少安装钉的数量，并且避免在车体上钻孔。为实现上述目的，本专利技术提供一种城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于：窗框型材四周安装有密封胶条，窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接密封，窗框型材上部通过其缺口处安装的两个安装座与车体固定密封，窗框两侧通过密封胶条与车体压紧密封。所述的密封胶条分两部分，一部分是硫化成一体的上部和两侧的密封胶条，另一部分是单独的下部密封胶条。所述的安装座包括U形座、T形螺栓、紧固螺母，U形座与窗框型材连接的侧板上开有安装孔，另一侧板上相对应开有T形螺栓通过孔，安装座通过T形螺栓穿过安装孔与紧固螺母的锁紧实现与窗框型材的固定，U形座另一侧板与车体压紧固定。所述的安装座另一侧板上部与车体接触面安装有尼龙垫板，防止车体磕碰磨损。本专利技术使用全胶条密封，不需要打胶；窗框型材下部采用插接结构，上部采用安装座结构，减少了安装钉的数量，且不在车体上钻孔；安装非常方便，可实现15分钟拆卸。在淋水量3 L/（m2•min）情况下，渗漏压力差值350Pa≤ △P...
【技术保护点】
一种城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于：窗框型材四周安装有密封胶条，窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接密封，窗框型材上部通过其缺口处安装的两个安装座与车体固定密封，窗框两侧通过密封胶条与车体压紧密封。
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于：窗框型材四周安装有密封胶条，窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接密封，窗框型材上部通过其缺口处安装的两个安装座与车体固定密封，窗框两侧通过密封胶条与车体压紧密封。2.根据权利要求1所述的城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于：所述的密封胶条分两部分，一部分是硫化成一体的上部和两侧的密封胶条，另一部分是单独的下部密封胶条。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝萌，张龙，张亮亮，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。