【技术实现步骤摘要】
本技术设计轨道车辆设备领域，尤其涉及一种可自动回收的抽拉式警示带结构。
技术介绍
1、自动驾驶地铁在运行时司机室为开放状态，但在特殊情况下需人工操作地铁时，司机室需进行封闭，为提示并阻止乘客进入司机室，一般在司机室外设置警示带。
2、通过对国内外地铁车辆警示带的调研，多数为手动悬挂式警示带，占用较大的存储空间，同时悬挂操作较为复杂，取下后收纳操作时间较长。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种可自动回收的抽拉式警示带结构，通过弹簧钢带、旋转骨架配合，能够实现警示带自动回弹的功能，解决手动悬挂式警示带收纳操作繁琐、悬挂操作复杂的问题。
2、为达到上述目的，本技术提供一种可自动回收的抽拉式警示带结构，包括警示带组成和支座组成，所述的警示带组成包括底板、安装筒、旋转骨架、弹簧钢带、轴承、连接板、警示带和挂杆组成，所述的弹簧钢带通过紧固件与旋转骨架连接，所述的警示带端部横杆穿过旋转骨架和弹簧钢带的中心孔，所述的轴承通过键固定在旋转骨架外侧，所述的安装筒套在轴承外侧，保证...
【技术保护点】
1.一种可自动回收的抽拉式警示带结构，其特征在于，包括警示带组成和支座组成，所述的警示带组成包括底板、安装筒、旋转骨架、弹簧钢带、轴承、连接板、警示带和挂杆组成，所述的弹簧钢带通过紧固件与旋转骨架连接，所述的警示带端部横杆穿过旋转骨架和弹簧钢带的中心孔，所述的轴承通过键固定在旋转骨架外侧，所述的安装筒套在轴承外侧，保证警示带的横杆落入安装筒的圆形凹槽，所述的安装筒通过螺栓与底板连接，所述的连接板通过螺栓与安装筒连接，对警示带与挂杆组成起到限位作用，警示带沿着拉伸方向的活动端与所述的挂杆组成进行夹紧固定，并使用螺栓调节紧固，所述的支座组成包括支座主体、第一安装座、第二安...
【技术特征摘要】
1.一种可自动回收的抽拉式警示带结构，其特征在于，包括警示带组成和支座组成，所述的警示带组成包括底板、安装筒、旋转骨架、弹簧钢带、轴承、连接板、警示带和挂杆组成，所述的弹簧钢带通过紧固件与旋转骨架连接，所述的警示带端部横杆穿过旋转骨架和弹簧钢带的中心孔，所述的轴承通过键固定在旋转骨架外侧，所述的安装筒套在轴承外侧，保证警示带的横杆落入安装筒的圆形凹槽，所述的安装筒通过螺栓与底板连接，所述的连接板通过螺栓与安装筒连接，对警示带与挂杆组成起到限位作用，警示带沿着拉伸方向的活动端与所述的挂杆组成进行夹紧固定，并使用螺栓调节紧固，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浙东，张世雄，曹宇，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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