【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路信号设备控制领域。
技术介绍
特殊轨道区段(地沟、磅房线等)在操作界面上无法显示有无车。以地沟为例:地沟区域轨道电路,如果直接连接到区段当中,会造成区段长期红光带,导致无法排列正常的行车计划。目前,采取的是地沟区域钢轨线路与区段外侧轨道电路断开,再将区段的两端跨接连通轨道电路,保持此区段的正常显示。这样一来,存在一定弊端:室内控制台无法显示地沟区域有无机车及机车位置,容易造成丢车或撞车等事故,造成损失或人员伤亡,给生产运输带来较大的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:如何显示特殊轨道区段(地沟、磅房线等)有无机车。本技术所采用的技术方案是:一种特殊区段轨道电路装置,钢轨通过特殊区段时,在特殊区段的两端设置绝缘节,特殊区段的两端绝缘节外侧通过转接盒连接,在特殊区段始端两钢轨内侧分别安装第一微动开关和第二微动开关,在特殊区段终端两钢轨内侧分别安装第三微动开关和第四微动开关,第一微动开关与左端电磁铁的第一线圈串联后连接在电源上,第二微动开关与左端电磁铁的第二线圈串联后连接在电源上,第三微动开关与右端电磁铁的第三线圈串联后连接在电源上,第四微动开关与右端电磁铁的第四线圈串联后连接在电源上,左端电磁铁的第一线圈和左端电磁铁的第二线圈并联安装在左端电磁铁上,右端电磁铁的第三线圈和右端电磁铁的第四线圈并联安装在右端电磁铁上,左端电磁铁和右端电磁铁之间有磁控箱,磁控箱的左端有第一电极,磁控箱的右端有第二电极,第一电极和第二电极中间有可左右滑动的滑动铁块,滑动铁块上有第三电极,第一电极、第二电极与第三电极组成一个双触点开关,第三电极连接电源的一端, ...
【技术保护点】
一种特殊区段轨道电路装置,钢轨通过特殊区段时,在特殊区段的两端设置绝缘节,特殊区段的两端绝缘节外侧通过转接盒连接,其特征在于:在特殊区段始端两钢轨内侧分别安装第一微动开关和第二微动开关,在特殊区段终端两钢轨内侧分别安装第三微动开关和第四微动开关,第一微动开关与左端电磁铁的第一线圈串联后连接在电源上,第二微动开关与左端电磁铁的第二线圈串联后连接在电源上,第三微动开关与右端电磁铁的第三线圈串联后连接在电源上,第四微动开关与右端电磁铁的第四线圈串联后连接在电源上,左端电磁铁的第一线圈和左端电磁铁的第二线圈并联安装在左端电磁铁上,右端电磁铁的第三线圈和右端电磁铁的第四线圈并联安装在右端电磁铁上,左端电磁铁和右端电磁铁之间有磁控箱,磁控箱的左端有第一电极,磁控箱的右端有第二电极,第一电极和第二电极中间有可左右滑动的滑动铁块,滑动铁块上有第三电极,第一电极、第二电极与第三电极组成一个双触点开关,第三电极连接电源的一端,第一电极与第一显示灯串联后、第二电极与第二显示灯串联后共同连接到电源的另一端。
【技术特征摘要】
1.一种特殊区段轨道电路装置,钢轨通过特殊区段时,在特殊区段的两端设置绝缘节,特殊区段的两端绝缘节外侧通过转接盒连接,其特征在于:在特殊区段始端两钢轨内侧分别安装第一微动开关和第二微动开关,在特殊区段终端两钢轨内侧分别安装第三微动开关和第四微动开关,第一微动开关与左端电磁铁的第一线圈串联后连接在电源上,第二微动开关与左端电磁铁的第二线圈串联后连接在电源上,第三微动开关与右端电磁铁的第三线圈串联后连接在电源上,第四微动开关与右端电磁铁的第四线圈串联...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘伟,王晶,
申请(专利权)人:山西太钢不锈钢股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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