一种可室内调整的相敏轨道电路制造技术

本发明专利技术提供了一种可室内调整的相敏轨道电路，包括送端电路和受端电路；所述的送端电路包括室内发送单元，室内发送单元通过第一防雷单元、置于室外的第一扼流变压器将信号传输至钢轨，以钢轨为载体，将信号传输至受端电路；所述的受端电路包括置于室外的第二扼流变压器，信号经第二扼流变压器变压处理后通过第二防雷单元传输至室内接收单元，室内接收单元对信号进行处理后，输出驱动继电器工作，当继电器吸起时，轨道区段空闲；当继电器落下时，轨道区段占用。本发明专利技术的轨道电压及相位调整均在室内进行，且扼流变压器变比基本固定，大大减小了室外调整工作量，有利于恶劣天气环境下对轨道电路的调整及开通。

【技术实现步骤摘要】
一种可室内调整的相敏轨道电路
本专利技术属于轨道交通信号
，涉及一种可室内调整的相敏轨道电路。
技术介绍
目前，我国站内轨道电路多采用25Hz相敏轨道电路，但现有25Hz系列相敏轨道电路都存在以下缺点：轨道电路的调整一般在室外进行，恶劣天气设备故障，特别是在运输紧张时，轨道电路调整很不方便；室外设备较多，增加了现场维护的工作量和处理故障的难度；与机车信号发送电路的结合设备较多，需在室内、外增加隔离设备，还要新埋设电码化发送电缆，设备复杂，重复投资。因此，根据轨道电路现有设备的现状，必须研究开发适应新形势的站内轨道电路制式，以解决原有的缺陷。
技术实现思路
本专利技术解决的问题在于提供可室内调整的相敏轨道电路，将轨道电路调整由室外改为室内，方便了轨道电路的调整和维护。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种可室内调整的相敏轨道电路，包括送端电路和受端电路；所述的送端电路包括室内发送单元，室内发送单元通过第一防雷单元、置于室外的第一扼流变压器将信号传输至钢轨，以钢轨为载体，将信号传输至受端电路；所述的受端电路包括置于室外的第二扼流变压器，信号经第二扼流变压器、第二防雷单元传输至室内接收单元，室内接收单元对信号进行处理后，输出驱动继电器工作。所述的轨道电压及相位的调整均在室内进行；信号经第二扼流变压器变压处理后通过第二防雷单元传输至室内接收单元，室内接收单元对信号进行变压、调相处理后，输出驱动继电器工作，当继电器吸起时，轨道区段空闲；当继电器落下时，轨道区段占用。所述的室内发送单元、室内接收单元上还分别设有电码化电路接口。所述室内发送单元的I次侧与电源相连接，Ⅱ次侧除与第一防雷单元相连接外，还通过电缆与第一扼流变压器的I次侧相连接；室内发送单元的I1端子与保护电路的一端相连接，所述的保护电路包括发光二极管LED、电阻R2和保险管RD，保护电路的另一端与轨道调整变压器BTG的I次侧的一端相连接；I2端子与轨道调整变压器BTG的I次侧另一端相连接；轨道调整变压器BTG的Ⅱ次侧一端经限流电阻R1与四腿电容C1的一侧相连接，四腿电容C1另一侧中的一个端子与Ⅱ1端子相连接并且之间设置有串联谐振单元，所述的串联谐振单元由电感L和电容C2构成，四腿电容C1的另一侧中的另一端子经可调整的模拟电缆电阻DR1～DR6与Ⅱ2端子相连接。所述的室内发送单元的Ⅱ1端子还与Ⅲ1端子相连接，Ⅱ2端子经隔离电容C3与Ⅲ2端子相连接；在电码化区段，Ⅲ1、Ⅲ2端子直接与送端电码化电路相连接，非电码化区段不连接。所述的第一防雷单元与室内发送单元的Ⅱ次侧相连接，第一防雷单元用于防止雷电对送端电路设备的冲击损坏；所述的第二防雷单元与室内接收单元的I次侧相连接，第二防雷单元用于防止雷电对受端电路设备的冲击损坏。所述的第一扼流变压器、第二扼流变压器的Ⅱ次侧分别与钢轨相连接；第一扼流变压器的I次侧通过电缆与室内发送单元Ⅱ次侧相连接，第二扼流变压器的I次侧通过电缆与室内接收单元I次侧相连接；第一扼流变压器与第二扼流变压器结构一致，其中，I2端子经隔离电容C4和隔离电感L2相并接的电路与信号线圈相连接，在电码化区段连接电容C4至信号线圈的6号端子，使电码化信号通过电容C4传输至Ⅱ次侧，非电码化区段不连接，轨道信号通过电感L2传输；I1端子通过保险管RD2与信号线圈相连接；电容C5、电感L1构成的串联谐振一端与信号线圈相连接，另一端与保险管RD1相连接。所述室内接收单元的I次侧除与第二防雷单元相连接外，还通过电缆与第二扼流变压器的I次侧相连接；Ⅱ次侧与二元二位继电器的轨道线圈相连接；所述室内接收单元的I1端子为自由端子，通过调整其与电感L33之间的连接端子来调整电感L33接入电路的电感量；I2端子经可调整的模拟电缆电阻DR1～DR6与调整电阻R3和电感L23相串联，电感L23经串联谐振电路与四腿电容C13的一侧相连接，所述串联谐振电路由相串联的电容C23与电感L13构成；所述四腿电容C13的另一侧分别与室内接收单元的Ⅱ1端子、Ⅱ2端子相连接。所述的室内接收单元还包括相串联的电感L33与电容C33组成的调相电路，电感L33在构成调相电路的同时，还与电感L23结合共同隔离移频信号串入轨道电路终端设备；所述的串联谐振电路还与电容C13、二元二位继电器的轨道线圈构成并联谐振电路。所述的室内接收单元的I1端子还与Ⅲ1端子相连接，I2端子经隔离电容C43与Ⅲ2端子相连接；在电码化区段，Ⅲ1、Ⅲ2端子直接与受端电码化电路输出端子相连接，非电码化区段不连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：本专利技术提供的可室内调整的相敏轨道电路，在保留原有功能的基础上，减少了室内、外设备数量，并将轨道电路调整由室外改为室内，方便了轨道电路的调整和维护；另外，系统还预留了电码化电路接口，不需再额外增加其他设备，方便与UM71或ZPW-2000系列电码化发送电路结合，且电码化与非电码化区段器材数量及类型完全一致。本专利技术提供的可室内调整的相敏轨道电路，1)将轨道电路调整由室外改为室内，方便了轨道电路的调整和维护；2)通过将部分器材功能合并，减少了室、内外设备，可取消XB箱及相关设备，节约投资，利于施工、维护及故障处理；3)将抗不平衡电流由原60A提高到120A，稳态或冲击干扰时，不会误动轨道继电器，不烧损信号设备；4)电码化与非电码化区段器材数量及类型完全一致，且电路简单，易于实现与ZPW-2000(或UM71)机车信号发送电路结合，满足机车信号要求；5)简少了设备构成，提高了整体技术指标。附图说明图1为现有97型25Hz相敏轨道电路系统电路原理图。图2为本专利技术的系统电路原理图。图3为现有97型25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000电码化简图。图4为本专利技术预叠加ZPW-2000电码化简图。图5为本专利技术室内发送单元结构示意图。图6为本专利技术扼流变压器结构示意图。图7为本专利技术室内接收单元结构示意图。具体实施方式下面结合具体的实施例对本专利技术做进一步的详细说明，所述是对本专利技术的解释而不是限定。参见图2，一种可室内调整的相敏轨道电路，包括送端电路和受端电路；所述的送端电路包括室内发送单元1，室内发送单元1通过第一防雷单元2、置于室外的第一扼流变压器3将信号传输至钢轨4，以钢轨4为载体，将信号传输至受端电路；所述的受端电路包括置于室外的第二扼流变压器5，信号经第二扼流变压器5变压处理后通过第二防雷单元6传输至室内接收单元7，对信号进行变压、调相处理后，输出驱动继电器8工作；当继电器8吸起时，轨道区段空闲；当继电器8落下时，轨道区段占用。所述的室内发送单元1、室内接收单元7上还分别设有电码化电路接口。参见图5，所述室内发送单元1的I次侧与电源相连接，Ⅱ次侧与第一防雷单元2相连接外，还通过电缆与第一扼流变压器3的I次侧相连接；室内发送单元1的I1端子与保护电路的一端相连接，所述的保护电路包括相串联的发光二极管LED、电阻R2和保险管RD，保护电路的另一端与轨道调整变压器BTG的I次侧的一端相连接；I2端子与轨道调整变压器BTG的I次侧另一端相连接；轨道调整变压器BTG的Ⅱ次侧一端经限流电阻R1与四腿电容C1的一侧相连接，四腿电容C1另一侧中的一个端子与Ⅱ1端子相连接并且之间设置有串联谐振单元，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可室内调整的相敏轨道电路，其特征在于，包括送端电路和受端电路；所述的送端电路包括室内发送单元(1)，室内发送单元(1)通过第一防雷单元(2)、置于室外的第一扼流变压器(3)将信号传输至钢轨(4)，以钢轨(4)为载体，将信号传输至受端电路；所述的受端电路包括置于室外的第二扼流变压器(5)，信号经第二扼流变压器(5)、第二防雷单元(6)传输至室内接收单元(7)，室内接收单元(7)对信号进行处理后，输出驱动继电器(8)工作。

【技术特征摘要】
1.一种可室内调整的相敏轨道电路，其特征在于，包括送端电路和受端电路；所述的送端电路包括室内发送单元(1)，室内发送单元(1)通过第一防雷单元(2)、置于室外的第一扼流变压器(3)将信号传输至钢轨(4)，以钢轨(4)为载体，将信号传输至受端电路；所述的受端电路包括置于室外的第二扼流变压器(5)，信号经第二扼流变压器(5)、第二防雷单元(6)传输至室内接收单元(7)，室内接收单元(7)对信号进行处理后，输出驱动继电器(8)工作；所述的室内发送单元(1)、室内接收单元(7)上还分别设有电码化电路接口；所述室内接收单元(7)的I次侧除与第二防雷单元(6)相连接外，还通过电缆与第二扼流变压器(5)的I次侧相连接；Ⅱ次侧与二元二位继电器(8)的轨道线圈相连接；所述室内接收单元(7)的I1端子为自由端子，通过调整其与电感L33之间的连接端子来调整电感L33接入电路的电感量；I2端子通过可调整的模拟电缆电阻DR1～DR6与调整电阻R3和电感L23相串联，电感L23经串联谐振电路与四腿电容C13的一侧相连接，所述串联谐振电路由相串联的电容C23与电感L13构成；所述四腿电容C13的另一侧分别与室内接收单元(7)的Ⅱ1端子、Ⅱ2端子相连接。2.如权利要求1所述的可室内调整的相敏轨道电路，其特征在于，轨道电压及相位的调整均在室内进行；信号经第二扼流变压器(5)变压处理后通过第二防雷单元(6)传输至室内接收单元(7)，室内接收单元(7)对信号进行变压、调相处理后，输出驱动继电器工作，当继电器(8)吸起时，轨道区段空闲；当继电器(8)落下时，轨道区段占用。3.如权利要求1所述的可室内调整的相敏轨道电路，其特征在于，所述室内发送单元(1)的I次侧与电源相连接，Ⅱ次侧除与第一防雷单元(2)相连接外，还通过电缆与第一扼流变压器(3)的I次侧相连接；室内发送单元(1)的I1端子与保护电路的一端相连接，所述的保护电路包括发光二极管、电阻R2和保险管RD，保护电路的另一端与轨道调整变压器BTG的I次侧的一端相连接；I2端子与轨道调整变压器BTG的I次侧另一端相连接；轨道调整变压器BTG的Ⅱ次侧一端经限流电阻R1与四腿电容C1的一侧相连接，四腿电容C1另一侧中的一个端子与Ⅱ1端子相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海旭，赵喜桢，陈志颖，罗能斌，王建龙，侯江涛，胡玉果，吕鑫，王艳艳，宋小霞，李育平，康慧，刘春来，彭博，秦岭，
申请(专利权)人：西安思源科创轨道交通技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61