本实用新型专利技术提供了一种紧固式卡车车身，包括卡车车身体，卡车车身体的上部设有护栏体，护栏体与卡车车身体的连接位置设有折页，卡车车身体插接有锁杆，锁杆套装有调节螺母与锁母，调节螺母设置在卡车车身体的内侧，锁母设置在卡车车身体的外侧；锁杆与卡车车身体通过螺纹连接。本实用新型专利技术通过折页可以使卡车车身体与护栏体实现对折，从而分别对护栏体的高度进行调节，方便控制该卡车车身的体积大小；且通过扣板可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过锁杆可以使该卡车车身与卡车牢固连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卡车车身，尤其涉及一种紧固式卡车车身。
技术介绍
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。现有的卡车的车身的容积调节不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种通过折页可以使卡车车身体与护栏体实现对折，从而分别对护栏体的高度进行调节，方便控制该卡车车身的体积大小；且通过扣板可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过锁杆可以使该卡车车身与卡车牢固连接的紧固式卡车车身。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种紧固式卡车车身，包括卡车车身体，卡车车身体的上部设有护栏体，护栏体与卡车车身体的连接位置设有第一折页，护栏体与卡车车身体的连接位置设有第二折页，护栏体与卡车车身体的连接位置的一侧壁设有第一锁片，护栏体与卡车车身体的连接位置的另一侧壁设有第二锁片，卡车车身体的底侧设有扣板，扣板为弧面形状；卡车车身体的一侧插接有第一锁杆，第一锁杆套装有第一调节螺母与第一锁母，第一调节螺母设置在卡车车身体的内侧，第一锁母设置在卡车车身体的外侧；第一锁杆与卡车车身体通过螺纹连接，第一锁杆的内端设有第一限位环，第一锁杆的外端设有第一扣帽；卡车车身体的另一侧插接有第二锁杆，第二锁杆呈水平布置，第二锁杆套装有第二调节螺母与第二锁母，第二调节螺母、第二锁母分别与第二锁杆为螺纹连接，第二调节螺母设置在卡车车身体的内侧，第二锁母设置在卡车车身体的外侧，第二锁杆与卡车车身体通过螺纹连接，第二锁杆的内端设有第二限位环，第二锁杆的外端设有第二扣帽。进一步地，所述扣板的下部一侧设有第一扣片，扣板的下部另一侧设有第二扣片。进一步地，所述第一扣片与扣板通过锁片连接。进一步地，所述第二扣片与扣板通过锁片连接。进一步地，所述第一扣片与第二扣片的形状大小相同。本技术的有益效果:通过第一折页、第二折页可以使卡车车身体与护栏体实现对折，从而分别对护栏体的高度进行调节，方便控制该卡车车身的体积大小；且通过扣板可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过第一锁杆与第二锁杆可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过第一调节螺母与第一锁母可以灵活调节第一锁杆，通过第二调节螺母与第二锁母可以灵活调节第二锁杆，安装更加方便。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为紧固式卡车车身的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种紧固式卡车车身，包括卡车车身体11，卡车车身体11的上部设有护栏体12，护栏体12与卡车车身体11的连接位置设有第一折页13，护栏体12与卡车车身体11的连接位置设有第二折页14，护栏体12与卡车车身体11的连接位置的一侧壁设有第一锁片15，护栏体12与卡车车身体11的连接位置的另一侧壁设有第二锁片16，卡车车身体11的底侧设有扣板17，扣板17为弧面形状；卡车车身体11的一侧插接有第一锁杆20，第一锁杆20套装有第一调节螺母21与第一锁母22，第一调节螺母21设置在卡车车身体11的内侧，第一锁母22设置在卡车车身体11的外侧；第一锁杆20与卡车车身体11通过螺纹连接，第一锁杆20的内端设有第一限位环23，第一锁杆20的外端设有第一扣帽24 ;卡车车身体11的另一侧插接有第二锁杆25，第二锁杆25呈水平布置，第二锁杆25套装有第二调节螺母26与第二锁母27，第二调节螺母26、第二锁母27分别与第二锁杆25为螺纹连接，第二调节螺母26设置在卡车车身体11的内侧，第二锁母27设置在卡车车身体11的外侧，第二锁杆25与卡车车身体11通过螺纹连接，第二锁杆25的内端设有第二限位环28，第二锁杆25的外端设有第二扣帽29 ;扣板17的下部一侧设有第一扣片18，扣板17的下部另一侧设有第二扣片19，第一扣片18与扣板17通过锁片连接，第二扣片19与扣板17通过锁片连接，第一扣片18与第二扣片19的形状大小相同。本技术紧固式卡车车身，通过第一折页13、第二折页14可以使卡车车身体11与护栏体12实现对折，从而分别对护栏体12的高度进行调节，方便控制该卡车车身的体积大小；且通过扣板17可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过第一锁杆20与第二锁杆25可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过第一调节螺母21与第一锁母22可以灵活调节第一锁杆20，通过第二调节螺母26与第二锁母27可以灵活调节第二锁杆25，安装更加方便。其中，扣板17的下部一侧设有第一扣片18，扣板17的下部另一侧设有第二扣片19，第一扣片18与扣板17通过锁片连接，第二扣片19与扣板17通过锁片连接，第一扣片18与第二扣片19的形状大小相同，所以通过第一扣片18与第二扣片19可以使该卡车车身牢固安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种紧固式卡车车身，包括卡车车身体(11)，其特征在于:卡车车身体(11)的上部设有护栏体(12)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置设有第一折页(13)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置设有第二折页(14)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置的一侧壁设有第一锁片(15)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置的另一侧壁设有第二锁片(16)，卡车车身体(11)的底侧设有扣板(17)，扣板(17)为弧面形状；卡车车身体(11)的一侧插接有第一锁杆(20)，第一锁杆(20)套装有第一调节螺母(21)与第一锁母(22)，第一调节螺母(21)设置在卡车车身体(11)的内侧，第一锁母(22)设置在卡车车身体(11)的外侧；第一锁杆(20)与卡车车身体(11)通过螺纹连接，第一锁杆(20)的内端设有第一限位环(23)，第一锁杆(20)的外端设有第一扣帽(24);卡车车身体(11)的另一侧插接有第二锁杆(25)，第二锁杆(25)呈水平布置，第二锁杆(25)套装有第二调节螺母(26)与第二锁母(27)，第二调节螺母(26)、第二锁母(27)分别与第二锁杆(25)为螺纹连接，第二调节螺母(26)设置在卡车车身体(11)的内侧，第二锁母(27)设置在卡车车身体(11)的外侧，第二锁杆(25)与卡车车身体(11)通过螺纹连接，第二锁杆(25)的内端设有第二限位环(28)，第二锁杆(25)的外端设有第二扣帽(29)。2.如本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种紧固式卡车车身，包括卡车车身体(11)，其特征在于：卡车车身体(11)的上部设有护栏体(12)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置设有第一折页(13)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置设有第二折页(14)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置的一侧壁设有第一锁片(15)，护栏体(12)与卡车车身体(11)的连接位置的另一侧壁设有第二锁片(16)，卡车车身体(11)的底侧设有扣板(17)，扣板(17)为弧面形状；卡车车身体(11)的一侧插接有第一锁杆(20)，第一锁杆(20)套装有第一调节螺母(21)与第一锁母(22)，第一调节螺母(21)设置在卡车车身体(11)的内侧，第一锁母(22)设置在卡车车身体(11)的外侧；第一锁杆(20)与卡车车身体(11)通过螺纹连接，第一锁杆(20)的内端设有第一限位环(23)，第一锁杆(20)的外端设有第一扣帽(24)；卡车车身体(11)的另一侧插接有第二锁杆(25)，第二锁杆(25)呈水平布置，第二锁杆(25)套装有第二调节螺母(26)与第二锁母(27)，第二调节螺母(26)、第二锁母(27)分别与第二锁杆(25)为螺纹连接，第二调节螺母(26)设置在卡车车身体(11)的内侧，第二锁母(27)设置在卡车车身体(11)的外侧，第二锁杆(25)与卡车车身体(11)通过螺纹连接，第二锁杆(25)的内端设有第二限位环(28)，第二锁杆(25)的外端设有第二扣帽(29)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王清高，朱孟春，熊智双，易帅，
申请(专利权)人：湖南同心实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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