本实用新型专利技术是机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置和挂钩，固定装置左端中部设有一个其定向作用的凹槽，固定装置上面设有滑道，滑道上面设有把手，挂钩左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩右端为螺纹端，挂钩穿插入滑道内，挂钩可以在滑道上滑动，挂钩左端的弯钩卡在固定装置的凹槽处，挂钩右端依次套有弹簧、顶片和螺母；所述的把手的位置以和弹簧互不干涉为准。本实用新型专利技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，使用方便，直接装卡在模板上，有利于保护模板受力不均所导致的变形，装卡寿命高，工作效率高，且操作简单快捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及方体成型模具模板的装卡领域，尤其涉及机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置。
技术介绍
很多机场由于地理或其它因素的影响难以满足新的跑道端安全区长度要求，而通过在跑道端头铺设特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System，以下简称EMAS)，将可以在不增加安全区长度的情况下，实现与新标准等效的安全保障。EMAS由多个EMAS单元体组装而成，EMAS单元体成型是靠方体成型模具，方体成型模具由底托板和模板组成的，模板之间需要固定和卡紧，以便防止因为模具缝隙过大导致的EMAS单元体成型不良，成型不良的EMAS单元体就要报废处理，公司里采用G形卡子进行模板的组装，G形卡子只能承担一个方向的力，所以一套EMAS单元体成型模具的模板组装需要20个以上，EMAS成型模具模板的组装效果良好，但组装过程繁琐，工人需要拧紧G形卡子的把手通过G形卡子螺纹对模板进行紧固，由于G形卡子只能紧固一个方向的力，模板的一个边要用3个G形卡子以上，且G形卡子极易变形，变形后的G形卡子不能使用。由于G形卡子是人工进行卡紧的，人工的装卡力量不均，易造成模具边缘变形。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置和挂钩，固定装置左端中部设有一个起定向作用的凹槽，固定装置上面设有滑道，滑道上面设有把手，挂钩左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩右端为螺纹端，挂钩穿插入滑道内，挂钩可以在滑道上滑动，挂钩左端的弯钩卡在固定装置的凹槽处，挂钩右端依次套有弹簧、顶片和螺母;所述的把手的位置以和弹簧互不干涉为准。所述的固定装置为直角固定装置。所述的固定装置、把手、滑道连接方式为焊接。所述的固定装置、把手、滑道连接方式为一体成型。所述的把手为两片铁板裁剪后和手柄焊接而成。所述的螺母为双螺母。所述的滑道的为环形半圆滑道卡扣焊接而成。本技术的有益效果是:本技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，使用方便，直接装卡在模板上，有利于保护模板受力不均所导致的变形，装卡寿命高，工作效率高，且操作简单快捷。【附图说明】图1为本技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置的主视图；图2为本技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置的俯视图；图3为本技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置的固定装置、把手和滑道的主视图；图4为本技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置的固定装置、把手和滑道的俯视图；其中:1-挂钩;2-固定装置;3-弹簧;4-顶片;5-把手;6_螺母;7_滑道。【具体实施方式】以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置2和挂钩I，固定装置2左端中部设有一个起定向作用的凹槽，固定装置2上面设有滑道7，滑道7上面设有把手5，挂钩I左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩I右端为螺纹端，挂钩I穿插入滑道7内，挂钩I可以在滑道7上滑动，挂钩I左端的弯钩卡在固定装置2的凹槽处，挂钩I右端依次套有弹簧3、顶片4和螺母6;所述的把手5的位置以和弹簧3互不干涉为准。所述的固定装置2为直角固定装置。所述的固定装置2、把手5、滑道7连接方式为焊接。所述的固定装置2、把手5、滑道7连接方式为一体成型。所述的把手5为两片铁板裁剪后和手柄焊接而成。所述的螺母6为双螺母。所述的滑道7的为环形半圆滑道卡扣焊接而成。所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置用来卡住模具的模板，固定装置2卡在垂直的两块模板上面，将挂钩I插到7的滑道7内，使挂钩I的左端的弯钩在固定装置2的凹槽内，将弹簧3套在挂钩I右端的螺纹端，再将弹簧顶片套在挂钩I右端的螺纹端压住弹簧3，使用螺母6压紧紧固即可，由于挂钩3和所明书附图图3、图4所示的固定装置2、把手5、滑道7是分体组装，弹簧3在挂钩I的右端的螺纹端，挂钩I可以在弹簧3弹力下活动，由于固定装置2上有了左端凹槽的限制，因此不能转动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置(2)和挂钩(I)，固定装置(2)左端中部设有一个起定向作用的凹槽，固定装置(2)上面设有滑道(7)，滑道(7)上面设有把手(5)，挂钩(I)左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩(I)右端为螺纹端，挂钩(1)穿插入滑道(7)内，挂钩(I)可以在滑道(7)上滑动，挂钩(I)左端的弯钩卡在固定装置(2)的凹槽处，挂钩(I)右端依次套有弹簧(3)、顶片(4)和螺母(6);所述的把手(5)的位置以和弹簧(3)互不干涉为准。2.根据权利要求1所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，其特征在于，所述的固定装置(2)为直角固定装置。3.根据权利要求2所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，其特征在于，所述的把手(5)为两片铁板裁剪后和手柄焊接而成。4.根据权利要求1或2所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，其特征在于，所述的固定装置(2)、把手(5)、滑道(7)连接方式为焊接。5.根据权利要求1所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，其特征在于，所述的固定装置(2)、把手(5)、滑道(7)连接方式为一体成型。6.根据权利要求1、2、3或5中任意一项权利要求所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，其特征在于，所述的螺母(6)为双螺母。7.根据权利要求1、2、3或5中任意一项权利要求所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，其特征在于，所述的滑道(7)的为环形半圆滑道卡扣焊接而成。【专利摘要】本技术是机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置和挂钩，固定装置左端中部设有一个其定向作用的凹槽，固定装置上面设有滑道，滑道上面设有把手，挂钩左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩右端为螺纹端，挂钩穿插入滑道内，挂钩可以在滑道上滑动，挂钩左端的弯钩卡在固定装置的凹槽处，挂钩右端依次套有弹簧、顶片和螺母；所述的把手的位置以和弹簧互不干涉为准。本技术所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，使用方便，直接装卡在模板上，有利于保护模板受力不均所导致的变形，装卡寿命高，工作效率高，且操作简单快捷。【IPC分类】F16B5/06【公开号】CN205207341【申请号】CN201520716496【专利技术人】史亚杰, 李明, 李 浩, 王东田 【申请人】航科院（天津）航空设备有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置(2)和挂钩(1)，固定装置(2)左端中部设有一个起定向作用的凹槽，固定装置(2)上面设有滑道(7)，滑道(7)上面设有把手(5)，挂钩(1)左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩(1)右端为螺纹端，挂钩(1)穿插入滑道(7)内，挂钩(1)可以在滑道(7)上滑动，挂钩(1)左端的弯钩卡在固定装置(2)的凹槽处，挂钩(1)右端依次套有弹簧(3)、顶片(4)和螺母(6)；所述的把手(5)的位置以和弹簧(3)互不干涉为准。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史亚杰，李明，李浩，王东田，
申请(专利权)人：航科院天津航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。