本实用新型专利技术提供一种油冷器散热管结构及其油冷器，包括散热管以及设置在散热管内的挡板和多个内翅片，所述挡板安装在散热管两端，所述内翅片依次布置于两个挡板之间，每个内翅片沿长度方向等分为多个分段，沿液压油流动方向相邻两个内翅片的分段长度递增。所述内翅片内分段截面呈波浪形结构，每个内翅片内相邻分段之间上下交错分布，相邻两分段的波峰错开。由于液压油的油粘度会随温度升高而变稀，随着温度的降低而变得黏稠，变粘稠后流速会降低，将分段长度逐渐增大，液压油变粘稠的过程中，通过增长分段的长度提高逐渐降温的液压油的流速，提高散热性能。内翅片内相邻分段之间上下交错分布，提高液压油的流动性，增大接触面，提高散热效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于油冷器
，特别涉及一种油冷器散热管结构及其油冷器。
技术介绍
油冷器的作用是冷却液压油，保持油温在正常工作范围之内。在建设机械、工业机械等相关工程机械中，由于液压油缸的热负荷大，液压油黏度随温度升高而变稀(降低了润滑性能)，必须装用油冷器，以降低液压油的温度，保持液压油一定的粘度。油冷器与散热器、中冷器进行串联或并联安装在一起，形成一个热交换系统:是一种可同时对冷却水、液压油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的系统装置。 油冷器的左油室为进油油室，S卩高温液压油流进的油室；右油室为出油油室，即降温后的液压油流出的油室。高温液压油由进油油室至出油油室因降温而逐步变黏稠。但现有技术中散热管内翅片的各个分段是固定值，在散热管内均匀布置，导致液压油油温降低变粘稠后速度越来越慢，使得整个散热管内液压油的流速降低，整体散热性能降低。同时，传统的散热管，其内翅片的多个分段之间为对应连接形式，即波峰对波峰，波谷对波谷的形成，这样的结构液压油进入后一条路径就可以到达出油油室，与内翅片的接触较少，接触面单一，导致散热性能降低，散热效率不高。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种油冷器散热管结构及其散热器，以提升散热性能。为实现上述目的及其他相关目的，本技术技术方案如下:—种油冷器散热管结构，包括散热管以及设置在散热管内的挡板和多个内翅片，所述挡板安装在散热管两端，所述内翅片依次布置于两个挡板之间，每个内翅片沿长度方向等分为多个分段，沿液压油流动方向相邻两个内翅片的分段长度递增。采用上述结构，分段长度越大，液压油的流速越快，由于液压油的油粘度会随温度升高而变稀，随着温度的降低而变得黏稠，变粘稠后流速会降低，因此上述布置结构中将分段长度逐渐增大，液压油变粘稠的过程中，通过增长分段的长度提高逐渐降温的液压油的流速，提高散热性能。液压油随着温度的升高，其润滑性能将逐步降低;液压油随着温度的下降，其润滑性能将逐步提升;但并不是液压油的温度越低，其润滑性能越好，而是降低到一定的温度使其保持一定的黏度，以便设备发挥出最好的性能，因此上述结构中提高了液压油在后续降温阶段的流速，防止其温度过低。作为优选:靠近所述散热管进油端的内翅片为3个，沿液压油流动方向3个内翅片内分段长度依次为4mm、6mm、8mm 或 6mm、8mm、I Omm 或 8mm、I Omm、12mm。作为优选:所述内翅片内分段截面呈波浪形结构，每个内翅片内相邻分段之间上下交错分布，相邻两分段的波峰错开，分段的波峰和波谷处与散热管内壁钎焊。采用上述结构，同一内翅片中的相邻分段之间的液压油通道错开，使得液压油从上一分段进入下一分段后，又在新路径中重新组合，一方面使得液压油在降温过程中混合更均匀，另一方面增大液压油与内翅片的接触面，提高了散热效率。作为优选:所述挡板截面呈波浪形，挡板的波峰和波谷处与散热管内壁钎焊。作为优选:所述挡板和内翅片与散热管内壁的钎焊处为平面，该平面与散热管内壁贴合。平面设计可有效增大内翅片的接触面，便于与散热管的内壁贴合，这样才能有利于钎焊。作为优选:所述挡板的上下两端由波谷或波峰位置翘起，翘起的部位离散热管内壁的距离大于等于0.3_。该处着力点较弱，这样有助于挡板的最边缘处与散热管的内壁贴合，有利于钎焊。作为优选:所述内翅片分段的长度为4mm-l2mm。作为优选:所述挡板每一个波峰和波谷与散热管内壁接触的宽度均为0.15mm-0.3mm，所述内翅片每一个波峰和波谷与散热管内壁接触的宽度均为0.3mm-0.5mm。本技术同时提供一种油冷器，包括上述的一种油冷器散热管结构。如上所述，本技术的有益效果是:1、在液压油的油粘度随着温度的降低而变得黏稠的过程中，通过逐渐提高分段的长度，进而提高降温后液压油的流速，避免液压油的温度降的过低，并使其温度在一定范围内，提尚其散热性能。2、将内翅片设置成分段之间波峰或波谷交错分布，使得液压油在散热管内分散再汇集的形式，使得液压油温度混合均匀，增大了液压油与内翅片和散热管的接触面，散热效率提尚O3、内翅片和挡板与散热管内壁平面式贴合，便于钎焊，结构更牢固。【附图说明】图1为本技术中散热管的主视图；图2为本技术中散热管的侧视图；图3为图1中的B-B向视图；图4为图1中的C-C向视图；图5为本技术中挡板的主视图；图6为本技术中挡板的侧视图；图7为本技术中内翅片的主视图；图8为本技术中内翅片的侧视图；图9为图7中I处的放大视图；图10为本技术中油冷器的结构示意图。零件标号说明I 散热管11 挡板12内翅片2 散热带3 进油室4 出油室【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。[004当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油冷器散热管结构，其特征在于：包括散热管以及设置在散热管内的挡板和多个内翅片，所述挡板安装在散热管两端，所述内翅片依次布置于两个挡板之间，每个内翅片沿长度方向等分为多个分段，沿液压油流动方向相邻两个内翅片的分段长度递增。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建川，
申请(专利权)人：重庆东京散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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