一种天线倒伏机构制造技术

一种天线倒伏机构，包括底座、倒伏杆和连接板，所述倒伏杆与底座通过锁紧机构固定，所述连接板设于倒伏杆的中部两侧，并与所述底座固定连接。本实用新型专利技术使得倒伏杆与底座之间形成3个连接点的三角形区域，让倒伏杆的中部受力平衡，不会产生晃动，相比单点固定的结构而言大大提高了天线的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载通讯天线
，特别是一种天线倒伏机构。
技术介绍
通信、雷达、导航、广播、电视等无线电设备，都是通过无线电波来传递信息，都需要有无线电波的辐射和接收。在无线电设备中，用来辐射和接收无线电波的装置称为天线。车载通讯天线上的倒伏机构是安装天线的关键机构。目前方舱顶部天线倒伏机构的倒伏杆与底座的固定只是通过一个轴单点固定，当天线的安装对倒伏机构顶部的天线安装板的稳定度要求较高时，由于倒伏杆与底座是单点固定，而倒伏杆的长度又较长，在行车过程中这种结构很难满足天线的安装要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单，稳定性高的天线倒伏机构。本技术的技术方案是:一种天线倒伏机构，包括底座、倒伏杆和连接板，所述倒伏杆与底座通过锁紧机构固定，所述连接板设于倒伏杆的中部两侧，并与所述底座固定连接。进一步，所述连接板有两块，分别焊接于倒伏杆的中部侧端。进一步，所述底座的上部两侧分别设有第一螺栓孔，所述连接板通过第一螺栓组件与底座固定连接。进一步，所述锁紧机构包括第二螺栓组件和星形螺栓，所述倒伏杆的中下部和底座通过所述星形螺栓连接；所述倒伏杆的下部和底座通过所述第二螺栓组件连接。进一步，所述底座上设有用于容纳倒伏杆的安装孔或滑槽，所述安装孔或滑槽的形状与所述倒伏杆的横截面形状相适配进一步，所述底座的底部设有四个螺栓孔，底座通过第三螺栓组件固定于车辆的顶部。进一步，所述倒伏杆的上端设有用于安装天线的安装板。进一步，所述安装板呈圆形。本技术与现有技术相比具有如下特点:将连接板和倒伏杆焊接牢固，倒伏杆立起来后将底座和倒伏杆锁紧，再把连接板与底座固定牢固，如此使得倒伏杆与底座之间形成3个连接点的三角形区域，让倒伏杆的中部受力平衡，不会产生晃动，相比单点固定的结构而目大大提尚了天线的稳定性。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例的侧视图；图3为图1所不实施例底座的结构不意图。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】对本技术的详细结构作进一步描述。如图1~图3所示:一种天线倒伏机构，包括底座1、倒伏杆2和连接板3，倒伏杆2与底座1通过锁紧机构4固定，连接板3设于倒伏杆2的中部两侧，并与底座1固定连接。具体地，连接板3有两块，分别焊接于倒伏杆2的中部侧端，以焊接方式来加强倒伏杆2的稳固性。底座1的上部两侧分别设有第一螺栓孔11，两块连接板3通过第一螺栓组件31与底座1固定连接。考虑到如果倒伏杆2与底座1单点固定，在行车过程中会使得天线晃动，安装不稳，影响无线电波的辐射和接收，通过加设两块连接板3，使得倒伏杆2与底座1之间形成3个连接点的三角形区域，让倒伏杆2的中部受力平衡，不会产生晃动，相比单点固定的结构而言大大提高了天线的稳定性。锁紧机构4包括螺栓组件41和星形螺栓42，倒伏杆2的中下部和底座1通过星形螺栓42连接；倒伏杆2的下部和底座1通过第二螺栓组件41连接。星形螺栓42便于用手旋转，省时省力；第二螺栓组件41通过螺母调节松紧，当倒伏杆2立起来后，将星形螺栓42和第二螺栓组件41锁紧即可。通过星形螺栓42和第二螺栓组件41双重锁紧来加强倒伏杆2与底座1之间的稳固性。底座1上设有滑槽12，用于容纳倒伏杆2。滑槽12的形状与倒伏杆2的横截面形状相适配。底座1的底部设有四个螺栓孔，底座1通过第三螺栓组件固定于车辆的顶部。倒伏杆2的上端设有用于安装天线的安装板5，安装板5呈圆形，安装板5上排布有四个小孔51，用于固定天线。本实施例通过将连接板3和倒伏杆2焊接牢固，且倒伏杆2立起来后将底座1和倒伏杆2锁紧，再把连接板3与底座1固定牢固，如此倒伏杆2便与底座1和两块连接板3可靠固定，大大提高了倒伏杆2顶端安装板5的稳定性。【主权项】1.一种天线倒伏机构，其特征在于:包括底座、倒伏杆和连接板，所述倒伏杆与底座通过锁紧机构固定，所述连接板设于倒伏杆的中部两侧，并与所述底座固定连接；所述连接板有两块，分别焊接于倒伏杆的中部侧端；所述底座的上部两侧分别设有第一螺栓孔，所述连接板通过第一螺栓组件与底座固定连接。2.根据权利要求1所述的天线倒伏机构，其特征在于:所述锁紧机构包括第二螺栓组件和星形螺栓，所述倒伏杆的中下部和底座通过所述星形螺栓连接；所述倒伏杆的下部和底座通过所述第二螺栓组件连接。3.根据权利要求1或2所述的天线倒伏机构，其特征在于:所述底座上设有用于容纳倒伏杆的安装孔或滑槽，所述安装孔或滑槽的形状与所述倒伏杆的横截面形状相适配。4.根据权利要求1或2所述的天线倒伏机构，其特征在于:所述底座的底部设有四个螺栓孔，底座通过第三螺栓组件固定于车辆的顶部。5.根据权利要求1或2所述的天线倒伏机构，其特征在于:所述倒伏杆的上端设有用于安装天线的安装板。6.根据权利要求5所述的天线倒伏机构，其特征在于:所述安装板呈圆形。【专利摘要】一种天线倒伏机构，包括底座、倒伏杆和连接板，所述倒伏杆与底座通过锁紧机构固定，所述连接板设于倒伏杆的中部两侧，并与所述底座固定连接。本技术使得倒伏杆与底座之间形成3个连接点的三角形区域，让倒伏杆的中部受力平衡，不会产生晃动，相比单点固定的结构而言大大提高了天线的稳定性。【IPC分类】H01Q1/12【公开号】CN205016652【申请号】CN201520715395【专利技术人】刘明, 邓玉剑, 胡志坚 【申请人】衡阳泰豪通信车辆有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天线倒伏机构，其特征在于：包括底座、倒伏杆和连接板，所述倒伏杆与底座通过锁紧机构固定，所述连接板设于倒伏杆的中部两侧，并与所述底座固定连接；所述连接板有两块，分别焊接于倒伏杆的中部侧端；所述底座的上部两侧分别设有第一螺栓孔，所述连接板通过第一螺栓组件与底座固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，邓玉剑，胡志坚，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43