本实用新型专利技术公布一种电动矿用无轨运输车，包括底架，前轮和后轮；前轮通过一缓冲器连接有方向盘；底架上还固定有座椅、斗箱和用于驱动后轮的动力系统；动力系统连接有用作动力源的电瓶，动力系统通过驱动装置驱动后轮；斗箱包括底板、侧板、前挡板和后挡板，侧板包括固定在底板边沿向外侧倾斜的倾斜板和固定在倾斜板上边沿的垂直板。本实用新型专利技术在使用过程中噪音小、无污染排放、载重量达，同时又节省了燃油车的油料消耗成本，在深井及隧道的封闭环境中，使用前景广泛；对粉状、湿度较大、结块的矿石卸载更快、更干净，减少了斗箱的腐蚀程度，提高了工作效率；在装载过程，倾斜板亦可减少矿石对斗箱的冲击，整体提高斗箱使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用三轮车，具体是一种电动矿用无轨运输车。
技术介绍
矿山、隧道开采过程中，矿石、土方工程的运输时一项比较繁重的重体力劳动，一般在深井及隧道中，大型运输机械无法浸入，以往多采用拖拉机、机动三轮车等进行矿井开发的运输作业。由于矿井、隧道运输断面小，同时巷道壁均为岩石，由于深井环境影响，氧气含量较低拖拉机、机动三轮车在断面较小的巷道中噪音大，发热冒烟现象严重，连续工作一段时间后，就会呼吸困难、眼睛流泪、视线模糊等严重危害工人身体健康。在粉状、湿度较大、结块的矿石装卸载过程中，由于矿石本身常含有腐蚀性，其湿度较大，容易与斗箱底板产生化学反应，在斗箱内造成结块，因此卸载不方便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，针对矿山及隧道工程运输的特点，本技术提供一种电动矿用无轨运输车。本技术主要针对目前部分非煤矿山、隧道工程对于运输矿石、土方及各种设备工具的不方便，同时由于地下运输过程中，由于通风系统及氧气含量较低、温度较高等缺点，设计研发处一种能够满足使用要求，不采用汽油、柴油等高氧含量运输条件的电动矿用无轨运输车。本技术通过以下技术方案:一种电动矿用无轨运输车，包括底架，安装在底架上的前轮和对称布置的两后轮；所述前轮通过一缓冲器连接有方向盘；所述底架上还固定有座椅、斗箱和用于驱动后轮的动力系统；所述动力系统连接有用作动力源的电瓶，动力系统通过驱动装置驱动后轮；所述的斗箱包括底板、侧板、前挡板和后挡板；所述底板和两侧板整体呈U型，侧板包括固定在底板边沿向外侧倾斜的倾斜板和固定在倾斜板上边沿的垂直板；在底板和两侧板的下侧和外侧固定有多条均匀布置的加强筋。其进一步是:所述底板、侧板、前挡板选用钢板，彼此之间焊接连接；所述后挡板上边沿铰接在两侧板上，后挡板下边沿与底板插销连接。所述加强筋采用中空的方形钢管，加强筋沿斗箱纵向方向与底板和两侧板焊接连接。本技术在使用过程中噪音小、无污染排放、载重量达，同时又节省了燃油车的油料消耗成本，在深井及隧道的封闭环境中，使用前景广泛；对粉状、湿度较大、结块的矿石卸载更快、更干净，减少了斗箱的腐蚀程度，提高了工作效率；在装载过程，倾斜板亦可减少矿石对斗箱的冲击，整体提高斗箱使用寿命。【附图说明】图1是本技术结构示意图；图2是图1中左视图；图3是图1中俯视图。图4是本技术斗箱结构示意图；图5是图4中A向视图；图6是图4中B向视图；图中:1、斗箱；11、底板；12、侧板；121、倾斜板；122、垂直板；13、前挡板；14、后挡板；15、加强筋；2、座椅；3、底架；4、方向盘；5、缓冲器；6、前轮；7、后轮。【具体实施方式】以下是本技术的一个具体实施例，现结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图3所示，一种电动矿用无轨运输车，包括底架3，安装在底架3上的前轮6和对称布置的两后轮7 ;所述前轮6通过一缓冲器5连接有方向盘4 ;所述底架3上还固定有座椅2、斗箱1和用于驱动后轮7的动力系统；所述动力系统连接有用作动力源的电瓶，动力系统通过驱动装置驱动后轮7。斗箱装在底架3上，并采用后翻式连接。电动矿用无轨运输车，在使用过程中噪音小、无污染排放、载重量达，同时又节省了燃油车的油料消耗成本，在深井及隧道的封闭环境中，使用前景广泛。如图4至图6所示，斗箱包括底板11、侧板12、前挡板13和后挡板14 ;侧板12包括固定在底板11边沿向外侧倾斜的倾斜板121和固定在倾斜板121上边沿的垂直板122，底板11和两侧板12整体呈漏斗状；在底板11和两侧板12的下侧和外侧固定有多条均匀布置的加强筋15 ;底板11、侧板12、前挡板13选用钢板，彼此之间焊接连接；后挡板14上边沿铰接在两侧板12上，后挡板14下边沿与底板11插销连接；加强筋15采用中空的方形钢管，加强筋15沿斗箱纵向方向与底板11和两侧板12焊接连接。电动矿用无轨运输车斗箱在卸载过程中更容易落矿，减少斗箱腐蚀及冲击，延长其使用寿命。【主权项】1.一种电动矿用无轨运输车，包括底架(3)，安装在底架(3)上的前轮(6)和对称布置的两后轮(7 );所述前轮(6 )通过一缓冲器(5 )连接有方向盘(4 );所述底架(3 )上还固定有座椅(2)、斗箱(1)和用于驱动后轮(7)的动力系统；其特征在于:所述动力系统连接有用作动力源的电瓶，动力系统通过驱动装置驱动后轮(7);所述的斗箱(1)包括底板(11)、侧板(12)、前挡板(13)和后挡板(14);所述底板(11)和两侧板(12)整体呈U型，侧板(12)包括固定在底板(11)边沿向外侧倾斜的倾斜板(121)和固定在倾斜板(121)上边沿的垂直板(122);在底板(11)和两侧板(12)的下侧和外侧固定有多条均匀布置的加强筋(15)。2.根据权利要求1所述的电动矿用无轨运输车，其特征在于:所述底板(11)、侧板(12)、前挡板(13)选用钢板，彼此之间焊接连接；所述后挡板(14)上边沿铰接在两侧板(12)上，后挡板(14)下边沿与底板(11)插销连接。3.根据权利要求1所述的电动矿用无轨运输车，其特征在于:所述加强筋(15)采用中空的方形钢管，加强筋(15)沿斗箱纵向方向与底板(11)和两侧板(12)焊接连接。【专利摘要】本技术公布一种电动矿用无轨运输车，包括底架，前轮和后轮；前轮通过一缓冲器连接有方向盘；底架上还固定有座椅、斗箱和用于驱动后轮的动力系统；动力系统连接有用作动力源的电瓶，动力系统通过驱动装置驱动后轮；斗箱包括底板、侧板、前挡板和后挡板，侧板包括固定在底板边沿向外侧倾斜的倾斜板和固定在倾斜板上边沿的垂直板。本技术在使用过程中噪音小、无污染排放、载重量达，同时又节省了燃油车的油料消耗成本，在深井及隧道的封闭环境中，使用前景广泛；对粉状、湿度较大、结块的矿石卸载更快、更干净，减少了斗箱的腐蚀程度，提高了工作效率；在装载过程，倾斜板亦可减少矿石对斗箱的冲击，整体提高斗箱使用寿命。【IPC分类】B62K5/027, B62K7/04【公开号】CN205022768【申请号】CN201520702094【专利技术人】戴光荣, 李玉亮, 张圣诏, 王小柱, 张波, 邵锦萍 【申请人】徐州智翔机电科技有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动矿用无轨运输车，包括底架（3），安装在底架（3）上的前轮（6）和对称布置的两后轮（7）；所述前轮（6）通过一缓冲器（5）连接有方向盘（4）；所述底架（3）上还固定有座椅（2）、斗箱（1）和用于驱动后轮（7）的动力系统；其特征在于：所述动力系统连接有用作动力源的电瓶，动力系统通过驱动装置驱动后轮（7）；所述的斗箱（1）包括底板（11）、侧板（12）、前挡板（13）和后挡板（14）；所述底板（11）和两侧板（12）整体呈U型，侧板（12）包括固定在底板（11）边沿向外侧倾斜的倾斜板（121）和固定在倾斜板（121）上边沿的垂直板（122）；在底板（11）和两侧板（12）的下侧和外侧固定有多条均匀布置的加强筋（15）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴光荣，李玉亮，张圣诏，王小柱，张波，邵锦萍，
申请(专利权)人：徐州智翔机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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