挡风玻璃雨刷组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挡风玻璃雨刷组件，包括：具有第一部分和第二部分的可伸缩雨刷头部，第一部分固定至枢转驱动轴，第二部分能够相对于第一部分在伸出位置与缩回位置之间移动；固定引导轨道，固定引导轨道与第二部分接合并且在伸出位置与缩回位置之间引导第二部分；以及在第二部分上携带的雨刷刮水片。还提供了另一种挡风玻璃雨刷组件。本实用新型专利技术的挡风玻璃雨刷组件结构简单、制造成本低并且有利地提供增大的区域B雨刷覆盖范围。

【技术实现步骤摘要】

本文件大体而言涉及车窗雨刷系统，并且，更具体地，涉及结构相对简单的车窗雨刷组件，其向与雨刷驱动轴相对的车窗角落提供增大的扫除面积。
技术介绍
图1是车辆挡风玻璃W的示意图，示出了区域B规定的雨刷区域。在北美，汽车工程师协会(SAE) J903a中规定了 94%的区域B的最小雨刷覆盖范围。通常，在串联系统上，雨刷驱动轴位于停止位置时与挡风玻璃一侧的距离限制了车辆的乘客侧上的雨刷刮水片的长度。因此，当挡风玻璃的高宽比，考虑到整体几何结构，比起矩形更加是正方形时，雨刷刮水片想要满足区域B的雨刷覆盖范围要求是具有挑战性的。为了满足区域B最小覆盖范围，对置的或者N型杆机构被普遍使用，这导致了复杂的、较重的以及高成本的设计。N型杆雨刷机构的例子可在专利号为6，772，470,6, 976，285以及7，076, 829的美国专利中找到。本技术涉及相比于最新水平的N型杆机构复杂性低且构造成本低的新型挡风玻璃雨刷组件。有利地，这种新型挡风玻璃雨刷组件生产成本低，能够满足区域B最小覆盖范围要求并且能够在较长的使用寿命期间可靠地运行。照此，其在本
中表现出了显著的优势。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于，提供一种挡风玻璃雨刷组件以满足区域B最小覆盖范围要求并且能够在较长的使用寿命期间可靠地运行。根据在此所描述的目的和益处，所提供的挡风玻璃雨刷组件包括具有第一部分和第二部分的可伸缩雨刷头部，其中，第一部分固定至枢转驱动轴，第二部分能够相对于第一部分在伸出位置和缩回位置之间移动。挡风玻璃雨刷组件还包括与第二部分接合的并且将第二部分在伸出位置与缩回位置之间引导的固定引导轨道。此外在第二部分上还携带有雨刷刮水片。引导轨道限定与被擦拭的挡风玻璃匹配的雨刷刮水片行程的改进的弧，以提供增大的挡风玻璃的区域B雨刷覆盖范围。在一个可能的实施例中，该组件还包括第二部分上携带的引导轨道从动件。该引导轨道从动件包括对置的滚轮，引导轨道在对置的滚轮之间通过并且接合至该对置的滚轮。在一个可能的实施例中，引导轨道从动件包括第一滚轮以及携带第二滚轮和第三滚轮的转动桥板。挡风玻璃雨刷组件可以替代性地被描述为包括枢转壳体、枢转轴以及用于使枢转轴转动的驱动马达。进一步，雨刷组件包括固定至枢转壳体的曲线引导轨道。可伸缩雨刷臂包括固定至枢转轴的第一部分和可相对于第一部分在缩回位置和伸出位置移动的第二部分。第二部分携带的引导轨道从动件接合并跟随曲线引导轨道以在第一部分由枢转轴枢转时使第二部分在缩回和伸出位置之间移动。进一步地，第二部分上携带有雨刷刮水片用以清洁挡风玻璃。可伸缩雨刷臂的第一部分包括套口。第二部分包括可在套口中自由滑动的凸缘。滑动轴承在第一部分与凸缘之间被容纳到套口中。引导轨道从动件包括第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮。引导轨道从动件包括通过枢转销安装至第二部分的桥板。第二滚轮和第三滚轮通过第二滚轮轴和第三滚轮轴固定至桥板。第一滚轮通过第一滚轮轴固定至第二部分。进一步地，曲线引导轨道在第一面被引导轨道从动件的第一滚轮接合并且在第二面被引导轨道从动件的第二滚轮和第三滚轮接合。曲线引导轨道包括安装基座，该枢转壳体包括用于接合安装面的安装点。此外，枢转轴延伸穿过枢转壳体中的第一开口和安装基座中的第二开口。本技术的有益效果在于，可伸缩雨刷头部和固定曲线引导轨道用于提供相对简单的结构，此结构制造成本低并且有利地提供增大的区域B雨刷覆盖范围。该结构能够在较长的使用寿命中可靠运行并且因此体现出超越了目前在现有技术中找到的复杂且昂贵的N型杆雨刷组件的显著优势。在如下的描述中，示出和描述了该挡风玻璃雨刷组件的几个优选实施例。然而应当意识到，在不背离权利要求提出和描述的挡风玻璃雨刷组件的情况下，该挡风玻璃雨刷组件能够具有其他不同的实施例并且它的若干细节能够在各种明显的方面修改。因此，附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。【附图说明】附图结合于此且形成为说明书的一部分，示出了挡风玻璃雨刷组件的几个方面并且与文字描述一起用于解释其中的某些原理。在附图中:图1是挡风玻璃的区域指代的区域B的示意图；图2是挡风玻璃雨刷组件的部分的分解示意图；图3是雨刷组件的可伸缩雨刷臂、引导轨道从动件、曲线引导轨道、枢转轴以及枢转壳体的详细的分解立体图；图4和图5分别是已装配的不带有雨刷刮水片的立体图和俯视平面图；图6是详细的仰视立体图，示出了引导轨道从动件如何与引导轨道接合；图7是包括两个滚轮引导轨道从动件的雨刷组件的可替代实施例的详细的立体图。现在参照附图详细介绍挡风玻璃雨刷组件的优选实施例，其实例在附图中被示出。【具体实施方式】现参照图2，其示例性地示出了挡风玻璃雨刷组件10。雨刷组件10包括可伸缩雨刷头部12、固定引导轨道14和雨刷刮水片16。可伸缩雨刷头部12包括第一部分18和第二部分24，其中第一部分18固定至由雨刷马达22可转动地驱动的枢转驱动轴20，第二部分24能够相对于第一部分在伸出位置和缩回位置之间移动。雨刷刮水片16由可伸缩雨刷头部12的第二部分24携带。固定引导轨道14与第二部分24接合并且在伸出和缩回位置之间引导第二部分。引导轨道限定了与被擦拭的挡风玻璃匹配的雨刷刮水片行程的改进的弧，以提供增大的挡风玻璃的区域B雨刷覆盖范围。现参照图3至图6示出了雨刷组件10的结构性细节。如图3最佳所示，可伸缩雨刷头部12的第一部分18包括孔口 26，第一部分通过该孔口 26固定至枢转轴20。此外第一部分18还包括矩形或其他形状横截面的接收滑动轴承30的套口 28。滑动轴承30由例如聚四氟乙烯的低摩擦材料制成，该低摩擦材料覆盖(line)套口 28的壁。可伸缩雨刷头部12的第二部分24包括被容纳在套口 28内的突出的凸缘32。滑动轴承30的低摩擦材料确保凸缘32在套口 28内自由地滑动，使得当可伸缩雨刷头部12的第一部分18由枢转驱动轴20枢转时第二部分24在伸出和缩回位置之间自由地移动。如图3、图4和图6最佳所示，可伸缩雨刷头部12的第二部分24包括引导轨道从动件，通常由参考标号34指代。在一个可能的实施例中，引导轨道从动件34包括通过滚轮销38连接至第二部分24的第一滚轮36。第二滚轮40和第三滚轮42分别由滚轮销44和46连接至转动桥板48，转动桥板48通过滚轮轴50连接至第二部分24。如图4和图6最佳所示，第一滚轮36与固定引导轨道14的第一面52接合，同时第二和第三滚轮40、42与该引导轨道的第二面54接合。此处应当理解的是转动桥板48携带第二当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡风玻璃雨刷组件，其特征在于，包括：具有第一部分和第二部分的可伸缩雨刷头部，所述第一部分固定至枢转驱动轴，所述第二部分能够相对于所述第一部分在伸出位置与缩回位置之间移动；固定引导轨道，所述固定引导轨道与所述第二部分接合并且在所述伸出位置与所述缩回位置之间引导所述第二部分；以及在所述第二部分上携带的雨刷刮水片。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·科尔曼，布拉德·纳皮尔·多曼，何塞·加西亚·克雷斯波，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US