本实用新型专利技术涉及一种发动机水箱保护器，其特征在于：它包括接头本体（1），接头本体（1）为空心圆管，接头本体（1）与发动机水箱的进水软管相连，该接头本体（1）内壁的上部装有上层滤网（2），所述上层滤网（2）通过上固定件（3）与接头本体（1）的内壁固定，接头本体（1）内壁的下部装有底部滤网（4），该底部滤网（4）通过下固定件（5）与接头本体（1）的内壁固定。这种发动机水箱保护器减少了发动机水箱内部的杂质，且上层滤网和底部滤网均只要将其固定件拿走后便能方便取出从而清理滤网上的杂质，最终减少了拆卸水箱的次数，方便了对水箱的清洗。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机水箱保护器，用于对汽车、摩托车等机动车辆以及挖掘机、压路机等工程车辆的发动机水箱的进水管进行杂质过滤。
技术介绍
汽车、摩托车等机动车辆以及挖掘机、压路机等工程车辆的发动机通常都连有水箱，这种发动机水箱又称散热器，是水冷式发动机的重要部件，它由一根根空心的铜管或铝管构成，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，当发动机的水温高的时候，水栗打水反复循环，高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁，借此来降低发动机的温度，达到保护发动机的目的。发动机水箱的进水口需要经常通水，而循环水在发动机水箱中长期循环流动后，会产生各种杂质，长期以往会导致发动机水箱内部污垢过多而堵塞，而清洗水箱需要将水箱拆卸，过程十分繁琐，这样的清洗过程不仅耗时耗力，同时拆卸清洗水箱的过程中，会对水箱本身带来一定的损害，影响了水箱的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种清洗方便，省时省力，提高了水箱使用寿命的发动机水箱保护器。本技术的目的是这样实现的:—种发动机水箱保护器，它包括接头本体，接头本体为空心圆管，接头本体与发动机水箱的进水软管相连，该接头本体内壁的上部装有上层滤网，所述上层滤网通过上固定件与接头本体的内壁固定，接头本体内壁的下部装有底部滤网，该底部滤网通过下固定件与接头本体的内壁固定。所述上层滤网呈漏斗状。所述上固定件和下固定件均为卡簧。所述上层滤网的孔径大于底部滤网的孔径。所述上层滤网和底部滤网为不锈钢网。 所述接头本体为空心铝管。本技术发动机水箱保护器具有以下优点:这种发动机水箱保护器通过增设在发动机水箱的进水软管上，从而可以将打入水箱中的水进行杂质过滤，其中上过滤网可以阻挡大颗粒的杂质，而底部滤网则用于阻挡较小的杂质，进而减少了发动机水箱内部的杂质，同时过滤接头在橡胶软管上拆装方便，并且上层滤网和底部滤网均只要将其固定件拿走后便能方便取出从而清理滤网上的杂质，最终减少了拆卸水箱的次数，方便了对水箱的清洗，提高了水箱的使用寿命。【附图说明】图1为本技术发动机水箱保护器的结构示意图。图中:接头本体1、上层滤网2、上固定件3、底部滤网4、下固定件5。【具体实施方式】参见图1，本技术涉及一种发动机水箱保护器，该保护器为一种过滤接头，它包括接头本体1，接头本体I为空心圆管，接头本体I优选为空心铝管，接头本体I与发动机水箱的进水软管相连，其上部进水，下部出水到发动机水箱中，该接头本体I内壁的上部装有上层滤网2，该上层滤网2呈漏斗状，用于对进入过滤接头中的水进行杂质过滤，所述上层滤网2通过上固定件3与接头本体I的内壁固定，接头本体I内壁的下部装有底部滤网4，该底部滤网4通过下固定件5与接头本体I的内壁固定，其中上层滤网2的孔径大于底部滤网4的孔径，所述上固定件3和下固定件5可以为多种结构，而优选为卡簧，从而方便上层滤网2和底部滤网4的拆卸，所述上层滤网2和底部滤网4为不锈钢网。这种发动机水箱保护器通过增设在发动机水箱的进水软管上，从而可以将打入水箱中的水进行杂质过滤，其中上过滤网可以阻挡大颗粒的杂质，而底部滤网则用于阻挡较小的杂质，进而减少了发动机水箱内部的杂质，同时过滤接头在橡胶软管上拆装方便，并且上层滤网和底部滤网均只要将其固定件拿走后便能方便取出从而清理滤网上的杂质，最终减少了拆卸水箱的次数，方便了对水箱的清洗，提高了水箱的使用寿命。【主权项】1.一种发动机水箱保护器，其特征在于:它包括接头本体(1)，接头本体(I)为空心圆管，接头本体(I)与发动机水箱的进水软管相连，该接头本体(I)内壁的上部装有上层滤网(2 )，所述上层滤网(2 )通过上固定件(3 )与接头本体(I)的内壁固定，接头本体(I)内壁的下部装有底部滤网(4)，该底部滤网(4)通过下固定件(5)与接头本体(I)的内壁固定。2.根据权利要求1所述的一种发动机水箱保护器，其特征在于:所述上层滤网(2)呈漏斗状。3.根据权利要求1所述的一种发动机水箱保护器，其特征在于:所述上固定件(3)和下固定件(5)均为卡簧。4.根据权利要求1所述的一种发动机水箱保护器，其特征在于:所述上层滤网(2)的孔径大于底部滤网(4)的孔径。5.根据权利要求1或4所述的一种发动机水箱保护器，其特征在于:所述上层滤网(2)和底部滤网(4)为不锈钢网。6.根据权利要求1所述的一种发动机水箱保护器，其特征在于:所述接头本体(I)为空心铝管。【专利摘要】本技术涉及一种发动机水箱保护器，其特征在于：它包括接头本体（1），接头本体（1）为空心圆管，接头本体（1）与发动机水箱的进水软管相连，该接头本体（1）内壁的上部装有上层滤网（2），所述上层滤网（2）通过上固定件（3）与接头本体（1）的内壁固定，接头本体（1）内壁的下部装有底部滤网（4），该底部滤网（4）通过下固定件（5）与接头本体（1）的内壁固定。这种发动机水箱保护器减少了发动机水箱内部的杂质，且上层滤网和底部滤网均只要将其固定件拿走后便能方便取出从而清理滤网上的杂质，最终减少了拆卸水箱的次数，方便了对水箱的清洗。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN204738868【申请号】CN201520418427【专利技术人】王腾 【申请人】王腾【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机水箱保护器，其特征在于：它包括接头本体（1），接头本体（1）为空心圆管，接头本体（1）与发动机水箱的进水软管相连，该接头本体（1）内壁的上部装有上层滤网（2），所述上层滤网（2）通过上固定件（3）与接头本体（1）的内壁固定，接头本体（1）内壁的下部装有底部滤网（4），该底部滤网（4）通过下固定件（5）与接头本体（1）的内壁固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王腾，
申请(专利权)人：王腾，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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