汽车控制器、控制系统、以及在汽车控制器中使用的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车控制器、控制系统、以及在汽车控制器中使用的方法。例如，所述汽车控制器可以包括：检测模块，可以用于检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理位置；第一显示模块，可以用于控制汽车上的显示屏实时显示汽车部件处于第一物理位置时对应的第一形态；操作接收模块，可以用于接收使汽车部件从第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作；第二显示模块，可以用于控制显示屏显示汽车部件处于第二物理位置时对应的第二形态。通过本发明专利技术实施例提供的汽车控制器，乘员可以基于显示屏中看到的汽车部件形态进行位置调节，不受视线范围的限制，更容易找到合适位置，提高位置调节的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车控制器、控制系统、以及在汽车控制器中使用的方法。
技术介绍
在汽车上，有很多汽车部件的位置可以通过机械或电动开关手动调节，如座椅、后视镜等。例如，座椅以及后视镜可以通过操纵安装在座椅侧面的机械或电动开关来调节位置，以适应不同体型乘员的位置要求。由于乘员在车内的视线范围有限，乘员很多时候只能一边调节开关，一边用身体来感觉这些汽车部件的位置。但是，通过身体来感觉位置，使得乘员不能尽快找到合适位置，调节过程变得非常困难，位置调节效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车控制器、控制系统、以及在汽车控制器中使用的方法，以使乘员更容易找到合适位置，提高位置调节效率的目的。在本专利技术的一个方面中，提供了一种汽车控制器。例如，所述汽车控制器可以包括：检测模块，可以用于检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理位置。第一显示模块，可以用于控制所述汽车上的显示屏实时显示所述汽车部件处于所述第一物理位置时对应的第一形态。操作接收模块，可以用于接收使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作。第二显示模块，可以用于控制所述显示屏显示所述汽车部件处于所述第二物理位置时对应的第二形态。在本专利技术的另一个方面中，提供了一种汽车控制系统。例如，所述汽车控制系统可以包括：本专利技术任意实施例所述的汽车控制器，与所述汽车控制器连接的、位置可调节的汽车部件，以及，与所述汽车控制器连接的显示屏。在本专利技术的又一个方面中，提供了一种在汽车控制器中使用的方法。例如，所述方法可以包括：检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理位置，控制所述汽车上的显示屏实时显示所述汽车部件处于所述第一物理位置时对应的第一形态，接收使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作，控制所述显示屏显示所述汽车部件处于所述第二物理位置时对应的第二形态。通过本专利技术实施例提供的上述技术方案，由于汽车控制器可以检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理位置，控制所述汽车上的显示屏实时显示所述汽车部件处于所述第一物理位置时对应的第一形态，因此，乘员可以基于显示屏中看到的汽车部件，准确地确定自己想要进行的使所述汽车部件从第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作，并且由于控制器在接收到使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作时，控制所述显示屏显示所述汽车部件处于所述第二物理位置时对应的第二形态，因此，乘员可以基于显示屏中看到的汽车部件形态，准确地确定自己是否已经调节到合适的物理位置，在整个调节过程中，不受视线范围的限制，更容易找到合适位置，提高了位置调节的效率。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术实施例提供的汽车控制器结构示意图之一；图2是本专利技术实施例提供的汽车控制器结构示意图之二；图3是本专利技术实施例提供的显示屏界面示意图；图4是本专利技术实施例提供的汽车控制系统结构示意图之一；图5是本专利技术实施例提供的汽车控制系统结构示意图之二；图6是本专利技术实施例提供的在汽车控制器中使用的方法流程示意图之一；图7是本专利技术实施例提供的在汽车控制器中使用的方法流程示意图之二。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。例如，参见图1，为本专利技术实施例提供的一种汽车控制器的结构示意图。如图1所示，该汽车控制器可以包括：检测模块110，可以用于检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理位置。第一显示模块120，可以用于控制所述汽车上的显示屏实时显示所述汽车部件处于所述第一物理位置时对应的第一形态。操作接收模块130，可以用于接收使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作。第二显示模块140，可以用于控制所述显示屏显示所述汽车部件处于所述第二物理位置时对应的第二形态。通过本专利技术实施例提供的汽车控制器，乘员可以基于显示屏中看到的汽车部件形态进行位置调节，不受视线范围的限制，更容易找到合适位置，提高位置调节的效率。例如，一些可能的实施方式中，所述汽车部件的位置可以通过机械或电动开关手动调节。该实施方式中，所述操作接收模块130，可以用于接收乘员操纵机械或电动调节开关的操作，其中，所述机械或电动调节开关具体可以为用于调节所述汽车部件物理位置的开关。再例如，一些可能的实施方式中，所述显示屏具体可以为触摸显示屏，所述操作接收模块130，可以用于接收乘员在所述触摸显示屏上输入的、使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的触屏输入操作。且，如图2所示，所述汽车控制器还可以包括，控制模块150，可以用于当判定乘员确认将所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置时，控制汽车上的所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置。在上述实施方式中，由于通过触摸显示屏接收位置调节操作，并根据通过触摸显示屏接收的位置调节操作来控制所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置，因此，不必安装用于调节所述汽车部件物理位置的机械或电动开关，可以释放机械或电动开关所占用的空间，提高了乘员可以灵活使用的空间。需要说明的是，所述操作接收模块130接收的使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的触屏输入操作，具体可以是针对汽车部件某一部分的物理位置的调节，也可以是针对汽车部件整体的物理位置的调节，具体根据触屏输入操作所选中的对象确定。例如，使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的触屏输入操作可以为，使汽车座椅的坐垫升高一定高度的触屏输入操作、或使汽车座椅整体前移一定距离的触屏输入操作、等等。结合显示屏为触摸显示屏的实施方式，所述位置调节操作可以为乘员在所述触摸显示屏上针对汽车部件执行的滑动操作。相应地，如图2所示，所述操作接收模块130，可以用于接收乘员在所述触摸显示屏上针对汽车部件执行的滑动操作。所述第二显示模块140可以包括：滑动计算子模块141，可以用于根据触点滑动到的位置，计算所述汽车部件需要被调节到的第二物理位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车控制器，其特征在于，包括：检测模块，用于检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理位置；第一显示模块，用于控制所述汽车上的显示屏实时显示所述汽车部件处于所述第一物理位置时对应的第一形态；操作接收模块，用于接收使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的位置调节操作；第二显示模块，用于控制所述显示屏显示所述汽车部件处于所述第二物理位置时对应的第二形态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器，其特征在于，包括：
检测模块，用于检测汽车上位置可调节的汽车部件当前所处的第一物理
位置；
第一显示模块，用于控制所述汽车上的显示屏实时显示所述汽车部件处
于所述第一物理位置时对应的第一形态；
操作接收模块，用于接收使所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第
二物理位置的位置调节操作；
第二显示模块，用于控制所述显示屏显示所述汽车部件处于所述第二物
理位置时对应的第二形态。
2.根据权利要求1所述的汽车控制器，其特征在于，所述操作接收模
块，用于接收乘员操纵机械或电动调节开关的操作，其中，所述机械或电动
调节开关具体为用于调节所述汽车部件物理位置的开关。
3.根据权利要求1所述的汽车控制器，其特征在于，所述显示屏具体
为，触摸显示屏；
所述操作接收模块，用于接收乘员在所述触摸显示屏上输入的、使所述
汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的触屏输入操作；
且，还包括：
控制模块，用于当判定乘员确认将所述汽车部件从所述第一物理位置调
节到第二物理位置时，控制汽车上的所述汽车部件从所述第一物理位置调节
到第二物理位置。
4.根据权利要求3所述的汽车控制器，其特征在于，所述操作接收模
块，用于接收乘员在所述触摸显示屏上针对汽车部件执行的滑动操作；
所述第二显示模块包括：
计算子模块，用于根据触点滑动到的位置，计算所述汽车部件需要被调
节到的第二物理位置；
显示子模块，用于控制所述触摸显示屏显示所述汽车部件处于所述第二
物理位置时对应的第二形态。
5.根据权利要求3所述的汽车控制器，其特征在于，所述操作接收模
块，用于接收乘员在所述触摸显示屏上选择自定义模式或选择科学模式的触
屏输入操作；
所述第二显示模块包括：
记忆提取子模块，用于当所述操作接收模块接收到选择自定义模式的触
屏输入操作时，从记忆库中读取出乘员自主记忆的第二物理位置；
科学计算子模块，用于当所述操作接收模块接收到选择科学模式的触屏
输入操作时，利用乘员体征信息以及预置的科学坐姿算法计算对应的第二物
理位置；
显示子模块，用于控制所述触摸显示屏显示所述汽车部件处于所述第二
物理位置时对应的第二形态。
6.根据权利要求3所述的汽车控制器，其特征在于，所述操作接收模
块，还用于接收乘员在所述触摸屏上输入的记忆所述第二物理位置的触屏输
入操作；
且，还包括：
记忆模块，用于将所述第二物理位置保存在记忆库中。
7.根据权利要求1所述的汽车控制器，其特征在于，还包括：
变化量计算模块，用于计算所述汽车部件从第一物理位置调节到第二物
理位置的物理位置变化量；
第三显示模块，用于在所述显示屏显示所述第二形态时，控制所述显示
屏实时显示所述物理位置变化量。
8.根据权利要求1所述的汽车控制器，其特征在于，所述汽车部件为
汽车座椅或后视镜；
所述检测模块，用于利用位置传感器以及角度传感器检测汽车座椅或后
视镜当前所处的第一物理位置。
9.根据权利要求8所述的汽车控制器，其特征在于，所述检测模块，
通过车载互联网模块以无线的方式接收所述位置传感器以及所述角度传感
器检测出的、用于描述所述第一物理位置的位置信息数据。
10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车控制器，其特征在于，所述第
二显示模块，用于控制所述显示屏显示所述汽车部件从所述第一物理位置调
节到所述第二物理位置的动画。
11.根据权利要求10所述的汽车控制器，其特征在于，所述第一形态
与所述第二形态具体通过所述汽车部件的模拟图来呈现；
所述第二显示模块，用于控制所述显示屏显示所述汽车部件从所述第一
物理位置调节到所述第二物理位置的模拟动画。
12.一种汽车控制系统，其特征在于，包括：
根据权利要求1-11中任一项权利要求所述的汽车控制器；
与所述汽车控制器连接的、位置可调节的汽车部件；
与所述汽车控制器连接的显示屏。
13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述显示屏为触摸显
示屏；
其中，所述触摸显示屏，用于感应乘员在所述触摸显示屏上输入的、使
所述汽车部件从所述第一物理位置调节到第二物理位置的触屏输入操作；
所述汽车控制器，还用于当判定乘员确认将所述汽车部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴珊，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11