用于允许在机动车辆中的提高效能的小睡的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于允许在车辆中的提高效能的小睡的方法和装置。当乘员(2)请求小睡功能时，设置不同的车辆参数(12)以便促进提高效能的小睡，以及享受小睡的车辆乘员(2)在特定时间被唤醒。根据本发明专利技术，在小睡功能期间测量车辆乘员(2)至少一个生理参数，所述参数允许对当前的睡眠深度得出结论，而不考虑车辆乘员(2)的任何宏观运动，以及通过考虑至少一个生理参数来选择唤醒车辆乘员(2)的时间，以便使车辆乘员(2)尽可能在浅层睡眠中被唤醒。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】 本专利技术涉及一种用于允许在机动车辆中的提高效能的小睡 (leistungsfdrderndenKurzschlafes)的方法和装置，正如在德国专利10 2012004 382所 公开的以及独立权利要求的前序部分所要求保护的那样。 在机动车辆中长途驾驶而不休息会增加事故风险。一般认为，昏昏欲睡的驾驶员 应该休息一下，以及甚至更优选地，睡一小会儿。 众所周知，在机动车辆中提供小睡功能以抵抗睡意和/或提高专心水平，所述小 睡功能根据车辆乘员要求调整不同的车辆参数，从而促进车辆中的提高效能的小睡。特别 有效的小睡被称为"能量小睡"，即优选为大约20至30分钟时长的提高效能的小睡。小睡 还可以是用于再充电并以提高放松意识状态为特征的放松状态。这种状态不能被当作睡眠 来被个人所感知。通常，进入睡眠状态的过渡是流畅的，并且睡眠深度的改变取决于人。这 些情况在这里也被理解为小睡。例如，为了小睡，窗户和滑动式车顶被关闭，门被锁住，侵入/防盗警报系统和/或 用于监控车辆周围环境的系统被开启，以及供暖与通风和/或空调被适当地调整。此外，车 辆座椅可以移动至乘员预设的小睡位置，抬高腰部支撑，例如使用电致变色或机械窗口着 色使乘客舱变得黑暗，以及播放轻松的音乐。在预定的时间过后，乘员被轻轻唤醒，同样通 过倒转为小睡而采取的措施。 本专利技术的目的在于允许在车辆中的更加提高效能的的小睡。该目的通过拥有独立权利要求的特征的方法和装置来实现。 在从属权利要求中阐述了本专利技术的有利发展。 根据本专利技术，当小睡功能被激活时，测量车辆乘员的一个或更多生理参数，所述参 数允许对当前的睡眠深度得出结论，不考虑车辆乘员的任何宏观运动，以及通过考虑至少 一个生理参数来选择唤醒车辆乘员的时间，以便使车辆乘员尽可能在浅层睡眠的时间中醒 来。 例如，德国专利10 2008 038 022 A1公开了用于唤醒睡在机动车辆中的人的装 置，该装置使用睡眠阶段警报，该警报使用由例如用于监控车厢内部的运动传感器所测得 的人的运动来确定深度睡眠阶段之间的（半）清醒时期，人在该（半）清醒时期可以被轻 轻唤醒。然而，由于仅仅测量整个身体部位的运动，所述运动刚还必须有一定的强度，因此 这种睡眠阶段警报是不精确的。 还提供了借助于头上的特殊传感器来测量大脑活动的更可靠的睡眠阶段警报，但 是非常昂贵并且不舒适。 本专利技术利用如下事实：一些传感器系统和数据处理装置存在于现代车辆中或容易 添加，并会在较小的额外成本或无需额外成本的情况下容许车辆乘员生理参数的测量，该 生理参数比宏观运动更为微小，并且至少精确地或者甚至更可靠地与睡眠深度相关联。这 种参数为心率、呼吸率、血压、体温、肌肉张力、特别是面部肌肉张力、表皮电阻和脑电活动， 以及其他。 这种参数可以在机动车辆中被测量并处理而无需大的精力并且没有为车辆乘员 享受小睡带来不适。合适于此的以及出于其他目的已经存在于一些机动车辆中的传感器例 如为内置在座椅或方向盘上的用于ECG(心电图）、EMG(肌电图）和呼吸率的传感器，以及 例如允许面部肌肉张力和体温检测的电子相机。甚至例如装入机动车车辆内部以及贴在驾 驶员的身上的装置，例如装配有传感器的臂环，与在比在机动车辆座位中预期有更自由运 动的床上相比，该装置在机动车辆座椅中将会带来较小的干扰。 几个可能用于浅层睡眠的指标还可以与特定的外部身体运动相关联，例如张开的 鼻孔、抽动的眼皮或皮下血管的脉动，但是这些微小运动是根本不能被典型运动传感器检 测到的运动，而是被通过适当的评估技术来识别的运动，例如通过数码相片。 相应的，这种微小运动可以从宏观运动区别开，正如在引用的德国专利DE 10 2008 038 022 A1所发现的那样。这种更宏观运动同样不适合确定小睡期间的睡眠深度，因 为他们倾向于出现在多个小时的持续睡眠结束的时候。 甚至被认为是睡眠阶段特别可靠的指标的EEG(脑电图）可以有可能在机动车辆 中实现，给脑电图测试者带来与使用传统EEG帽相比较小的干扰，例如使用车辆座椅的头 枕中的电容耦合电极和/或使用人戴在头上的其他任何物体中的干接触电极，例如数据眼 镜、通常还与车载电子产品通信的耳机或耳麦。 换句话说，生理参数可以凭借包含于机动车辆的电子装置的传感器和/或凭借装 入机动车辆中的传感器来测量。包含于机动车辆的电子装置可以是带有合适的应用程序的 智能手机、健身手表（还称为健身追踪器）、耳机、数据眼镜或诸如此类，其中装置理应必须 拥有合适的传感系统。装入机动车辆中的传感器可以包括朝向车辆乘员并集成在车辆座椅 或方向盘上的相机和/或传感器。 本专利技术使正在小睡的车辆乘员可靠地在他/她从小睡中最佳获益的时间被唤醒， 而不是从深度睡阶段醒来并继续感觉困倦。 当已经使用至少一个生理参数确定了车辆乘员实际上进入睡眠的时间并且已经 考虑测定的实际进入睡眠时间选择了唤醒车辆乘员的时间时，将更加有效。换句话说，如果 车辆乘员需要一些时间来进入睡眠，醒来的时间会相应地延迟，并且在这种情况下，车辆乘 员同样得到足够的小睡以再次精力充沛地醒来。 根据本专利技术，提供一种，该方法 中当乘员（2)请求小睡功能时，设置不同的车辆参数（12)以便促进提高效能的小睡，以及 该方法中享受小睡的车辆乘员（2)在特定时间被唤醒， 其中，在小睡功能期间测量乘员（2)的至少一个生理参数，所述参数允许对当前 的睡眠深度得出结论，而不考虑车辆乘员（2)的任何宏观运动，以及其中通过考虑至少一 个生理参数来选择唤醒车辆乘员（2)的时间，以便使车辆乘员（2)尽可能在浅层睡眠的时 间中被唤醒。 根据本专利技术的一个实施例，使用至少一个生理参数确定车辆乘员（2)实际上进入 睡眠的时间，并且其中还通过考虑测定的实际进入睡眠时间选择唤醒车辆乘员（2)的时 间。 根据本专利技术的一个实施例，至少一个生理参数为包含心率、呼吸率、血压、体温、肌 肉张力、特别是面部肌肉张力、表皮电阻和脑电活动在内的一个或更多参数。 根据本专利技术的一个实施例，至少一个生理参数通过包含于机动车辆的电子装置中 的传感器（6a)来测量。 根据本专利技术的一个实施例，含于机动车辆的电子装置为带有合适的应用程序的智 能手机、健身手表、耳机或数据眼镜。 根据本专利技术的一个实施例，至少一个生理参数通过内置在机动车辆中的传感器 (6b)来测量。 根据本专利技术的一个实施例，内置在机动车辆中的传感器（6b)包含面向车辆乘员 的相机（4)和/或集成在车辆座椅或方向盘上的传感器。 根据本专利技术，提供一种用于允许在机动车辆内的提高效能的小睡的装置， 当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于允许在机动车辆中的提高效能的小睡的方法，该方法中当乘员(2)请求小睡功能时，设置不同的车辆参数(12)以便允许促进提高效能的小睡，以及该方法中享受小睡的车辆乘员(2)在特定时间被唤醒，其中，在小睡功能期间测量车辆乘员(2)的至少一个生理参数，所述参数允许对当前的睡眠深度得出结论，而不考虑车辆乘员(2)的任何宏观运动，以及其中通过考虑至少一个生理参数来选择唤醒车辆乘员(2)的时间，以便使车辆乘员(2)尽可能在浅层睡眠的时间中被唤醒。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马塞尔·马西森，雷纳·沃格特，阿奇姆·林德纳，吉荣·莱姆，沃尔克·舍尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US