【技术实现步骤摘要】
带立式逃生门的快速逃生客车
本技术涉及一种带逃生装置的客运车辆,属于客运汽车
。
技术介绍
现有的公交和大客车,在自燃、人为纵火、翻车或撞车等许多重大交通事故中,由于车门少、车窗小、距离地面高和不能及时打开等原因,给事故中的乘客紧急逃生带来了极大的困难,延迟了逃生时间。因此使乘客伤亡众多,给国家、企业单位和个人造成了极大的损失,轻者损物伤人、重者家破人亡。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处,本技术提供一种带立式逃生门的快速逃生客车,设置了可快速打开的立式连窗逃生门,能够在发生事故时使乘客快速逃生。 本技术是通过如下技术方案实现的:一种带立式逃生门的快速逃生客车,它包括车厢,车厢的一侧有前车门和后车门,所述的车厢两侧安装有立式的连窗逃生门,连窗逃生门上装有车窗,连窗逃生门的边缘在合上时与车厢密闭结合,所述的连窗逃生门上有立轴,立轴可转动的安装在车厢的侧部,立轴的径向方向固定有推杆,在车厢上安装有控制立轴旋转的气缸,气缸的活塞杆与所述的推杆铰接,所述的气缸与气动控制系统相连。 所述的推杆固定在立轴的上端部和/或下端部,气缸的位置和数量与推杆相适配。 所述的车厢与连窗逃生门相接触的边缘制作有嵌入槽,所述的连窗逃生门的边缘在合上时与车厢的外表面平齐。 在所述的车厢与连窗逃生门的相接触的位置设置有限位开关。 所述的立轴的上端部和下端部通过压力轴承安装在车厢上。 本技术的有益效果是:本技术设置了连窗逃生门,在遇到事故时,气缸控制立轴转动,带动连窗逃生门打开。当该车处于正常情况时,由于气缸在压力气的作用下 ...
【技术保护点】
一种带立式逃生门的快速逃生客车,它包括车厢(1),车厢(1)的一侧有前车门(8)和后车门(9),所述的车厢(1)两侧安装有立式的连窗逃生门(2),连窗逃生门(2)上装有车窗(2‑1),连窗逃生门(2)的边缘在合上时与车厢(1)密闭结合,所述的连窗逃生门(2)上有立轴(3),立轴(3)可转动的安装在车厢(1)的侧部,立轴(3)的径向方向固定有推杆(7),在车厢(1)上安装有控制立轴(3)旋转的气缸(6),气缸(6)的活塞杆与所述的推杆(7)铰接,所述的气缸(6)与气动控制系统相连;所述的推杆(7)固定在立轴(3)的上端部和\或下端部,气缸(6)的位置和数量与推杆(7)相适配;所述的车厢(1)与连窗逃生门(2)相接触的边缘制作有嵌入槽(1‑1),所述的连窗逃生门(2)的边缘在合上时与车厢(1)的外表面平齐。
【技术特征摘要】
1.一种带立式逃生门的快速逃生客车,它包括车厢(I ),车厢(I)的一侧有前车门(8)和后车门(9),所述的车厢(I)两侧安装有立式的连窗逃生门(2),连窗逃生门(2)上装有车窗(2-1),连窗逃生门(2 )的边缘在合上时与车厢(I)密闭结合,所述的连窗逃生门(2 )上有立轴(3),立轴(3)可转动的安装在车厢(I)的侧部,立轴(3)的径向方向固定有推杆(7),在车厢(I)上安装有控制立轴(3 )旋转的气缸(6 ),气缸(6 )的活塞杆与所述的推杆(7 )铰接,所述的气缸(6)与气动控制系统...
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