【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车梁结构，特别涉及汽车纵梁结构。
技术介绍
现有技术的汽车纵梁通常为一直梁，整体由内外梁构造而成，用料多，制造成本高昂，并且材料利用率低。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术提供汽车纵梁结构，有效地解决了上述现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:汽车纵梁结构，包括纵梁本体，所述纵梁本体两端分别设有平行梁，所述平行梁之间平行且同侧，沿平行梁和纵梁本体之间夹角设有衬梁，所述衬梁与纵梁本体之间通过固定架固定，在纵梁本体中部位置设有螺纹孔组，螺纹孔组连接支撑杆组，所述支撑杆组与平行梁同侧。作为优选，所述纵梁本体和平行梁之间一体成型结构。作为优选，所述纵梁本体和平行梁之间夹角呈垂直角度。作为优选，所述螺纹孔组包括数个螺纹孔，所述支撑杆组包括数个支撑杆，所述支撑杆同长度，并且与平行梁平行。与现有技术相比，该技术的有益效果:本技术通过结构上的改进，仅仅在平行梁和纵梁本体夹角承重处设置衬梁，节约了用材，增强了材料利用率，设置的支撑杆起到减少用料的同时又具有支撑固定作用。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。 参见图1，汽车纵梁结构，包括纵梁本体6，所述纵梁本体6两端分别设有平行梁I，在本实施例中，所述纵梁本体6和平行梁I之间一体成型结构，所述平行梁I之间平行且同侦牝并且所述纵梁本体6和平行梁I之间夹角呈垂直角度，沿平行梁I和纵梁本体6之间夹角设有衬梁2，所述衬梁2与纵梁本体6之间通过固定架5固定，在纵梁本体6中部位置设有螺纹孔组3，螺纹孔组3连接支撑...
【技术保护点】
汽车纵梁结构，包括纵梁本体，其特征是：所述纵梁本体两端分别设有平行梁，所述平行梁之间平行且同侧，沿平行梁和纵梁本体之间夹角设有衬梁，所述衬梁与纵梁本体之间通过固定架固定，在纵梁本体中部位置设有螺纹孔组，螺纹孔组连接支撑杆组，所述支撑杆组与平行梁同侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：重庆汉华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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