一体式铜合金终端锚固线夹制造技术

本发明专利技术涉及高速电气化铁路接触网零部件的技术领域，尤其是一种用于将接触线或承力索与张力补偿装置相连的一体式铜合金终端锚固线夹，具有由一体式锻造工艺制成的U形线夹本体，所述U形线夹本体的近开口部开设有两个紧固通孔，U形线夹本体的底部开设有楔形通孔，所述两个紧固通孔上连接有紧固组件，所述楔形通孔上安装有楔子。该一体式铜合金终端锚固线夹能够同时满足抗拉强度和抗疲劳能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高速电气化铁路接触网零部件的
，尤其是一种用于将接触线或承力索与张力补偿装置相连的一体式铜合金终端锚固线夹。
技术介绍
近年来，随着社会经济的快速发展，对铁路交通提出了更高的要求，为了适应新形势下铁路的不断提速，也对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求。目前，铜合金终端锚固主要采用分体式结构，现在中国高速铁路运营最快运行速度是350km/h，现计划将其提升至400km/h，速度越快，接触网中线索张力越大，对终端锚固产品的性能要求越高。现有的分体式铜合金终端锚固多数采用铸造工艺生产，容易出现疏松、气孔等缺陷问题，在抗拉强度和抗疲劳能力方面仍旧存在一定的缺陷，这将影响到整个接触网系统的安全性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:针对上述
技术介绍
中接触网的铜合金终端锚固线夹所存在的问题，本专利技术提供一种能够满足抗拉强度和抗疲劳能力的一体式铜合金终端锚固线夹。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种一体式铜合金终端锚固线夹，具有由一体式锻造工艺制成的U形线夹本体，所述U形线夹本体的近开口部开设有两个紧固通孔，U形线夹本体的底部开设有楔形通孔，所述两个紧固通孔上连接有紧固组件，所述楔形通孔上安装有楔子。上述技术方案中所述紧固组件包括螺栓销、与螺栓销相匹配的螺母及穿设于螺栓销尾部的开口销。上述技术方案中所述紧固组件包括球头销钉及穿设于球头销钉尾部的开口销。上述技术方案中所述U形线夹本体包括依次连接的矩形段、梯形段和U形段。本专利技术的有益效果是:该终端锚固线夹具有以下积极的优点:(I)采用一体式锻造加工工艺，性能方面更加有保障，且安装方便；(2)所受的最大应力为106.5IMpa?212.0lMpa,低于材料的抗拉强度(ob^ 540MPa)，所受的应变范围为0.001?0.002，应变最大部位与应力集中部位对应，安全性能较高；(3)同时能够满足38kN的线索张力，符合时速385?400km/h高速铁路的要求，杜绝接触网的安全隐患以保证铁路的安全。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术实施例一的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术实施例二的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是U形线夹本体的结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是图5的侧视图；图8是楔子的结构示意图；图9是图8中A-A处的剖视图；图10是图8的侧视图；图11是图9中I处的局部放大图。附图中的标号为:1、U形线夹本体，11、矩形段，12、梯形段，13、U形段，2、紧固通孔，3、楔形通孔，4、楔子，5、螺栓销，6、螺母，7、开口销，8、球头销钉。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。(实施例1)如图1和图2所示的用于将接触线与张力补偿装置相连的一体式铜合金终端锚固线夹，具有由一体式锻造工艺制成的U形线夹本体1，U形线夹本体I的材料为QA19-4，U形线夹本体I的近开口部开设有两个紧固通孔2，U形线夹本体I的底部开设有楔形通孔3，楔形通孔3上安装有楔子4，楔子4的材料为QAL10-5-5。两个紧固通孔2上连接有紧固组件，其中紧固组件包括螺栓销5、与螺栓销5相匹配的螺母6及穿设于螺栓销5尾部的开口销7，螺栓销5和螺母6的材料均为35号钢，开口销7的材料为12Crl8Ni9。如图5、图6和图7所示，U形线夹本体I包括依次连接的矩形段11、梯形段12和U形段13，U形线夹本体I的长度为151mm，U形线夹本体I的宽度为55mm，U形线夹本体I的开口宽度为24mm，U形段13的开口部为圆形结构，开口部的半径为26mm，U形段13的外侧设有与开口部偏心分布的圆形凸台，圆形凸台的半径为20_，圆形凸台的圆心到开口部顶端的距离为31mm，圆形凸台与开口部的偏心距为5mm，梯形段12的锥度为22.5°，矩形段11的长度为23mm，矩形段11的宽度为42mm，矩形段11与梯形段12之间的过渡区域设有半径为15_的圆弧。楔形通孔3的小端直径为17.1_，楔形通孔3的锥面与矩形段11端面之间所呈夹角为93°，矩形段11端面到U形开口的底部之间的距离为54mm，U形开口的底部呈半圆形，U形开口的底部半径为8mm，U形开口的顶部呈矩形，U形开口的底部与U形开口的顶部的衔接处由半径为10mm的圆弧过渡连接，半径为10mm的圆弧与U形开口的顶部之间所形成的锥度为15°。两个紧固通孔2的直径为24mm。U形段13的外侧设有斜坡，斜坡的四周设有半径为15mm的倒圆。如图8、图9、图10和图11所不，楔子4的大端直径为23mm，楔子4的小端直径为18mm，楔子4的长度为55mm，楔子4的圆周方向上均勾开设有八条半开式的矩形槽口，每个矩形槽口的宽度为1.5mm。楔子4的内壁处均匀加工有环状的螺纹，螺纹的螺牙呈三角形，每个螺牙的角度为60°，每个螺牙的的高度为0.6mm，螺纹的螺距为0.7mm。该一体式铜合金终端锚固线夹的技术参数如下:—、适用于标称截面为85mm2/120mm2/150mm2铜合金接触线；二、最大工作荷重:被连接导线额定工作张力的1.05倍；三、拉伸破坏荷重:不小于最大工作荷重的3倍；四、滑动荷重:在所连接线标称拉断力的95%范围内，线索不应从线夹内滑脱及在线夹内和端口断线；滑动荷重试验应反复进行3次，每次均能满足上述要求；五、经震动及疲劳试验后，不应出现裂纹、变形等现象，零件滑动荷重及破坏荷重值与规定最小值相比下降不大于5% ；六、所受的最大应力为159.26Mpa，低于材料的抗拉强度(σ b彡540MPa)，所受的应变范围为0.0015，应变最大部位与应力集中部位对应，安全性能较高。(实施例2)如图1和图2所示的用于将承力索与张力补偿装置相连的一体式铜合金终端锚固线夹，具有由一体式锻造工艺制成的U形线夹本体1，U形线夹本体I的材料为QA19-4，U形线夹本体I的近开口部开设有两个紧固通孔2，U形线夹本体I的底部开设有楔形通孔3，楔形通孔3上安装有楔子4，楔子4的材料为QAL10-5-5。两个紧固通孔2上连接有紧固组件，其中紧固组件包括螺栓销5、与螺栓销5相匹配的螺母6及穿设于螺栓销5尾部的开口销7，螺栓销5的材料为06Crl9Nil0，螺母6和开口销7的材料均为12Crl8Ni9。如图5、图6和图7所示，U形线夹本体I包括依次连接的矩形段11、梯形段12和U形段13，U形线夹本体I的长度为151mm，U形线夹本体I的宽度为55.5_，U形线夹本体I的开口宽度为24mm，U形段13的开口部为圆形结构，开口部的半径为26mm，U形段13的外侧设有与开口部偏心分布的圆形凸台，圆形凸台的半径为20_，圆形凸台的圆心到开口部顶端的距离为31mm，圆形凸台与开口部的偏心距为5mm，梯形段12的锥度为22.5°，矩形段11的长度为23mm，矩形段11的宽度为42mm，矩形段11与梯形段12之间的过渡区域设有半径为15_的圆弧。楔形通孔3的小端直径为17.1_，楔形通孔3的锥面与矩形段11端面之间所呈夹角为93°，矩形段11端面到U形开口的底部之间的距离为54.3mm，U形开口的底部呈半圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式铜合金终端锚固线夹，其特征在于：具有由一体式锻造工艺制成的U形线夹本体(1)，所述U形线夹本体(1)的近开口部开设有两个紧固通孔(2)，U形线夹本体(1)的底部开设有楔形通孔(3)，所述两个紧固通孔(2)上连接有紧固组件，所述楔形通孔(3)上安装有楔子(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，冯晓河，陈可宁，余军，储文平，腾港，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32