【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车液压盘式制动器
,尤其涉及一种降低车辆制动距离的卡钳结构。
技术介绍
在机动车液压盘式制动器领域中,绝大多数制动器使用的是单个矩形密封圈。在每次制动时,活塞在液压的作用下产生移动,同时活塞会带动矩形密封圈发生弹性变形,当夹紧制动盘后,活塞停止移动,产生制动力,此时制动液会弥补整个活塞位移空间和矩形密封圈变形空间。制动结束后,矩形密封圈带动活塞回位,同时矩形密封圈自身变形恢复。在实现本技术的过程中,技术人发现现有技术至少存在以下问题:由于现有结构制动器制动时矩形密封圈产生弹性变形,对卡钳的需液量有较为明显的提升,而需液量大会影响踏板行程,从而影响制动距离,所以现有技术的缺点是在活塞回位量一定的前提下,卡钳需液量较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在活塞回位量不变的情况下,减小制动钳需液量来降低车辆制动距离的卡钳结构。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种降低车辆制动距离的卡钳结构,包括钳体和活塞,所述活塞滑动安装在所述钳体内,所述活塞与摩擦片接触并能带动摩擦片运动从而卡紧制动盘;所述钳体内壁设有与活塞外周接触的矩形密封圈,所述钳体内壁靠近矩形密封圈位置设有与活塞密封连接的密封圈;当活塞带动摩擦片卡紧制动盘、车辆制动时,所述矩形密封圈发生形变而产生的回弹力大于密封圈与活塞之间的滑动摩擦力。所述密封圈为O型圈。所述O型圈位于 ...
【技术保护点】
一种降低车辆制动距离的卡钳结构,包括钳体(6)和活塞(1),所述活塞(1)滑动安装在所述钳体(6)内,所述活塞(1)与摩擦片(5)接触并能带动摩擦片(5)运动从而卡紧制动盘(7);所述钳体(6)内壁设有与活塞(1)外周接触的矩形密封圈(3),其特征在于,所述钳体(6)内壁靠近矩形密封圈(3)位置设有与活塞(1)密封连接的密封圈;当活塞(1)带动摩擦片(5)卡紧制动盘(7)、车辆制动时,所述矩形密封圈(3)发生形变而产生的回弹力大于密封圈与活塞(1)之间的滑动摩擦力。
【技术特征摘要】
1.一种降低车辆制动距离的卡钳结构,包括钳体(6)和活塞(1),所述活
塞(1)滑动安装在所述钳体(6)内,所述活塞(1)与摩擦片(5)接触并能
带动摩擦片(5)运动从而卡紧制动盘(7);所述钳体(6)内壁设有与活塞(1)
外周接触的矩形密封圈(3),其特征在于,所述钳体(6)内壁靠近矩形密封圈
(3)位置设有与活塞(1)密封连接的密封圈;当活塞(1)带动摩擦片(5)
卡紧制动盘(7)、车辆制动时,所述矩形密封圈(3)发生形变而产生的回弹力
大于密封圈与活塞(1)之间的滑动摩擦力。
2.如权利要求1所述的降低车辆制动距离的卡钳结构,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:马飞,丁文艳,李运动,王晓辉,王玉文,
申请(专利权)人:芜湖伯特利汽车安全系统有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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