【技术实现步骤摘要】
一种电控分动器的行星差速结构
本专利技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种电控分动器的行星差速结构。
技术介绍
随着汽车市场的发展,人们对于越野路况的驾驶要求越来越普遍,多轴驱动的汽车越来越多。多轴驱动的汽车依靠分动器将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。分动器在换挡锁止时,拨叉套除了受到轴向换挡力外,还需要传递扭矩至行星架,导致换挡操作的阻力较大,换挡较为困难。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述技术问题,提供一种电控分动器的行星差速结构,该结构能很好的解决上述技术问题,减少差速机构的换挡阻力。为实现此目的,本专利技术所设计的电控分动器的行星差速结构,包括套设于后桥驱动轴上的驱动轴轴套、套设于驱动轴轴套上的差速锁止拨叉套和差速壳体;驱动轴轴套与差速锁止拨叉套之间花键连接;差速壳体的周向上设有行星齿轮,差速壳体内设有前太阳轮和后太阳轮,后太阳轮套设于前太阳轮的后部,后太阳轮的后部设有与链轮啮合的传动轮齿,前太阳轮的后部内圆上设有与后桥驱动轴的外花键配合的内花键,其特征在于:它还包括套设于驱动轴轴套上的差速锁止滑动齿套,差速锁止滑动齿套的后部外圆上设有外花键,所述前太阳轮的中部内圆上设有与差速锁止滑动齿套的外花键配合的内花键,差速锁止滑动齿套的周向上设有卡齿,差速锁止滑动齿套与驱动轴轴套之间花键连接;所述差速壳体与驱动轴轴套之间花键连接,卡齿穿过差速壳体和差速锁止拨叉套配合固定。进一步地,所述驱动轴轴套上设有外花键,外花键包括位于驱动轴轴套前部、与高低档滑动齿套配合的第一驱动轴轴套外花键以及位于驱动轴轴套后部与差速锁止拨叉套的内花键、差速壳体的内花键和差速锁止 ...
【技术保护点】
一种电控分动器的行星差速结构,包括套设于后桥驱动轴上的驱动轴轴套(200)、套设于驱动轴轴套(200)上的差速锁止拨叉套(201)和差速壳体(202);驱动轴轴套(200)与差速锁止拨叉套(201)之间花键连接;差速壳体(202)的周向上设有行星齿轮(203),差速壳体(202)内设有前太阳轮(204)和后太阳轮(205),后太阳轮(205)套设于前太阳轮(204)的后部,后太阳轮(205)的后部设有与链轮啮合的传动轮齿(213),前太阳轮(204)的后部内圆上设有与后桥驱动轴的外花键配合的内花键,其特征在于:它还包括套设于驱动轴轴套(200)上的差速锁止滑动齿套(206),差速锁止滑动齿套(206)的后部外圆上设有外花键,所述前太阳轮(204)的中部内圆上设有与差速锁止滑动齿套(206)的外花键配合的内花键,差速锁止滑动齿套(206)的周向上设有卡齿(207),差速锁止滑动齿套(206)与驱动轴轴套(200)之间花键连接;所述差速壳体(202)与驱动轴轴套(200)之间花键连接,卡齿(207)穿过差速壳体(202)和差速锁止拨叉套(201)配合固定。
【技术特征摘要】
1.一种电控分动器的行星差速结构,包括套设于后桥驱动轴上的驱动轴轴套(200)、套设于驱动轴轴套(200)上的差速锁止拨叉套(201)和差速壳体(202);驱动轴轴套(200)与差速锁止拨叉套(201)之间花键连接;差速壳体(202)的周向上设有行星齿轮(203),差速壳体(202)内设有前太阳轮(204)和后太阳轮(205),后太阳轮(205)套设于前太阳轮(204)的后部,后太阳轮(205)的后部设有与链轮啮合的传动轮齿(213),前太阳轮(204)的后部内圆上设有与后桥驱动轴的外花键配合的内花键,其特征在于:它还包括套设于驱动轴轴套(200)上的差速锁止滑动齿套(206),差速锁止滑动齿套(206)的后部外圆上设有外花键,所述前太阳轮(204)的中部内圆上设有与差速锁止滑动齿套(206)的外花键配合的内花键,差速锁止滑动齿套(206)的周向上设有卡齿(207),差速锁止滑动齿套(206)与驱动轴轴套(200)之间花键连接;所述差速壳体(202)与驱动轴轴套(200)之间花键连接,卡齿(207)穿过差速壳体(202)和差速锁止拨叉套(201)配合固定。2.如权利要求1所述的一种电控分动器的行星差速结构,其特征在于:所述驱动轴轴套(200)上设有外花键,外花键包括位于驱动轴轴套(200)前部、与高低档滑动齿套配合的第一驱动轴轴套外花键(208)以及位于驱动轴轴套(200)后部与差速锁止拨叉套(201)的内花键、差速壳体(202)的内花键和差速锁止滑动齿套(206)的内花键配合的第二驱动轴轴套外花键(209)。3.如权利要求2所述的一种电控分动器的行星差速结构,其特征在于:所述差速锁止拨叉套(201)包括花键套筒(201.1),花键套筒(201.1)的内圆周向上设有拨叉套内花键(210),拨叉套内花键(210)与第二驱动轴轴套外花键(209)配合,花键套筒(201.1)的外圆周向表面固定连接有环形的第一拨叉套挡扳(201.2),第一拨叉套挡板(201.2)的中部周向固定连接有环形的挡板连接板(201.3),挡板连接板(201.3)与第一拨叉套挡板(201.2)垂直,挡板连接板(201.3)的外侧周向上固定连接有环形的第二拨叉套挡板(201.4),挡板连接板(201.3)与第二拨叉套挡板(201.4)垂直;第一拨叉套档板(201.2)、挡板连接板(201.3)和第二拨叉套挡板(201.4)构成与锁止拨叉配合的拨叉槽座。4.如权利要求3所述的一种电控分动器的行星差速结构,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡未末,刘志柱,王鼎龙,王涛,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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