本发明专利技术公开了一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，包括底座油箱、燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器、背压阀和相应的燃油管道，所述底座油箱呈长方体箱型结构，所述燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器和背压阀均安装在该底座油箱顶面上；所述燃油粗滤器与底座油箱连通，并通过燃油管道与燃油泵连接，燃油精滤器设置在燃油泵后端，该燃油精滤器后端连接有供油管，所述背压阀与回油管连接。本发明专利技术结构紧凑，布局合理，占用空间小，模块化程度高，安装及维修方便，系统稳定性好，极大提高了柴油发电机组的运输性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油发电机组，具体涉及一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统。
技术介绍
柴油发电机组是利用柴油发动机驱动发电机产生电能的设备，具有启动迅速，投资较少，操作维修方便等优点，广泛应用于通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工等领域。燃油系统是柴油发电机组辅助系统的重要组成部分，主要包括底座油箱、燃油滤清器和燃油泵等部件，传统的燃油系统各部件零散放置，模块化程度低，占用空间大，对于需要长期在户外工作的大功率柴油发电机组而言，并不适宜。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供一种结构紧凑、模块化程度高，占用空间小的大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统。其技术方案如下:一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，包括底座油箱、燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器、背压阀和相应的燃油管道，所述底座油箱呈长方体箱型结构，所述燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器和背压阀均安装在该底座油箱顶面上；所述燃油粗滤器与底座油箱连通，并通过燃油管道与燃油泵连接，燃油精滤器设置在燃油泵后端，该燃油精滤器后端连接有供油管，所述背压阀与回油管连接。采用上述结构，将燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器和背压阀集成在底座油箱上，布局紧凑合理，占用空间小，提高了燃油系统的模块化程度，方便安装及维修。所述燃油泵为两个，且并联在燃油粗滤器后端，每个燃油泵后端的燃油管道上均设有止回阀，采用两组燃油泵，能够保障燃油系统具有足够的供油压力，当其中一个燃油泵发生故障时，另一燃油泵仍能保证燃油系统的正常工作，提高了系统的稳定性，设置止回阀是为防止两燃油泵之间形成小范围回路，影响泵油效率。所述供油管和回油管均采用波纹金属软管制成，该供油管和回油管两端分别通过法兰与对应的燃油管道连接。采用以上结构，具有良好的隔振效果，能够有效避免柴油发动机震动对燃油系统的影响。为方便实时监测油路中油压，所述燃油精滤器前后两端的燃油管道上分别安装有压力表。有益效果:采用以上技术方案的大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，结构紧凑，布局合理，占用空间小，模块化程度高，安装及维修方便，系统稳定性好，极大提高了柴油发电机组的运输性能。【附图说明】图1为本专利技术的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示的一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，包括底座油箱1、燃油粗滤器2、两个燃油泵3、燃油精滤器5、背压阀6和相应的燃油管道，所述底座油箱I呈长方体箱型结构，所述燃油粗滤器2、燃油泵3、燃油精滤器5和背压阀6均通过螺栓固定安装在该底座油箱I顶面上；所述燃油粗滤器2与底座油箱I连通，并通过燃油管道与燃油泵3连接，燃油精滤器5设置在燃油泵3后端，该燃油精滤器5后端连接有供油管7，该供油管7连接至柴油发动机，所述背压阀6设置在底座油箱I靠近后端的顶面上，与底座油箱I连通，并连接有回油管7a，该回油管7a另一端连接到柴油发动机的燃油回路中，背压阀6使燃油回路中具有一定的回油压力，保证回油顺畅，供油管7和回油管7a均由波纹金属软管制成，两端分别通过法兰与对应的燃油管道连接。两个燃油泵3并联在燃油粗滤器2后端，为节约空间，其中一个燃油泵置于两并联管路围成的方框内，每个燃油泵3后端的燃油管道上均设有止回阀4，之后在燃油精滤器5前端汇流。为方便监控泵油压力，所述燃油精滤器5前后两端的燃油管道上分别安装有压力表5a0本专利技术的工作原理如下:柴油发动机启动后，燃油泵3开启，底座油箱I内的燃油经燃油粗滤器2过滤后，由燃油泵3泵送至燃油精滤器5再次过滤，保证了燃油的清洁度，之后经供油管7流入柴油发电机燃烧系统中，多余燃油经回油管7a回流至底座油箱I内，由于各部件集成在底座油箱I上，减少了占用空间，模块化程度高，方便安装及维修，能够整体装车运输，极大提高了柴油发电机组的运输性能。【主权项】1.一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，包括底座油箱(I)、燃油粗滤器(2)、燃油泵(3)、燃油精滤器(5)、背压阀(6)和相应的燃油管道，其特征在于:所述底座油箱(I)呈长方体箱型结构，所述燃油粗滤器(2)、燃油泵(3)、燃油精滤器(5)和背压阀(6)均安装在该底座油箱(I)顶面上； 所述燃油粗滤器(2)与底座油箱(I)连通，并通过燃油管道与燃油泵(3)连接，燃油精滤器(5)设置在燃油泵(3)后端，该燃油精滤器(5)后端连接有供油管(7)，所述背压阀(6)与回油管(7a)连接。2.根据权利要求1所述的大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，其特征在于:所述燃油泵(3)为两个，且并联在燃油粗滤器(2)后端，每个燃油泵(3)后端的燃油管道上均设有止回阀(4)。3.根据权利要求2所述的大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，其特征在于:所述供油管(7)和回油管(7a)均采用波纹金属软管制成，该供油管(7)和回油管(7a)两端分别通过法兰与对应的燃油管道连接。4.根据权利要求3所述的大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，其特征在于:所述燃油精滤器(5)前后两端的燃油管道上分别安装有压力表(5a)。【专利摘要】本专利技术公开了一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，包括底座油箱、燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器、背压阀和相应的燃油管道，所述底座油箱呈长方体箱型结构，所述燃油粗滤器、燃油泵、燃油精滤器和背压阀均安装在该底座油箱顶面上；所述燃油粗滤器与底座油箱连通，并通过燃油管道与燃油泵连接，燃油精滤器设置在燃油泵后端，该燃油精滤器后端连接有供油管，所述背压阀与回油管连接。本专利技术结构紧凑，布局合理，占用空间小，模块化程度高，安装及维修方便，系统稳定性好，极大提高了柴油发电机组的运输性能。【IPC分类】F02M37-22, F02M37-04, F02M37-00【公开号】CN104533676【申请号】CN201410798073【专利技术人】陈昌万 【申请人】重庆普什机械有限责任公司【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大功率集装箱式柴油发电机组燃油系统，包括底座油箱(1)、燃油粗滤器(2)、燃油泵(3)、燃油精滤器(5)、背压阀(6)和相应的燃油管道，其特征在于：所述底座油箱(1)呈长方体箱型结构，所述燃油粗滤器(2)、燃油泵(3)、燃油精滤器(5)和背压阀(6)均安装在该底座油箱(1)顶面上；所述燃油粗滤器(2)与底座油箱(1)连通，并通过燃油管道与燃油泵(3)连接，燃油精滤器(5)设置在燃油泵(3)后端，该燃油精滤器(5)后端连接有供油管(7)，所述背压阀(6)与回油管(7a)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌万，
申请(专利权)人：重庆普什机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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