【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种,其中,-检查汽车是否处于静止状态;-在静止状态的情况下通过其行车制动系统或者驻车制动系统建立起独立于驾驶员的制动力矩;-在建立起制动力之后减小或降低蠕动力矩。【专利说明】
技术介绍
已知的自动挡变速器或者双离合器变速器会产生爬动力矩(Wandlermoment)或蠕动力矩,以便给驾驶员提供更多的舒适,具体为,车辆在轻缓的上坡道上不倒轮。 产生这种爬动或蠕动力矩需要能量,这体现在内燃机燃油消耗增多或者电动汽车或混合动力汽车的最大可续驶里程缩短。
技术实现思路
本专利技术涉及一种,其中, -检查汽车特别是在发动机运转或准备行驶时是否处于静止状态; -在静止状态的情况下通过其行车制动系统或者驻车制动系统建立起独立于驾驶员的制动力矩; -在建立起制动力之后减小或降低螺动力矩。 由此可以在汽车工作时实现节能。在此,蠕动力矩由变速器特别是自动挡变速器或者双离合器变速器产生还是由电动机产生并不重要。 本专利技术的一种有利设计的特征在于,在探测到汽车驾驶员的起动愿望之后,独立于驾驶员减小制动力,并再次提高蠕动力矩。由此又给驾驶员产生习惯的驾驶感觉。 本专利技术的一种有利设计的特征在于,在驾驶员触动行驶踏板时将起动愿望探测为存在。 本专利技术的一种有利设计的特征在于,车辆是一种变速器车辆,其带有自动挡变速器或者双离合器变速器,蠕动力矩由变速器提供。 本专利技术还涵盖一种装置,其具有专门被设计用来实施本专利技术的方法的机构。所述机构尤其是控制器,在该控制器中存储着用于实施本专利技术的方法的程序代码。 【专利附图】【附图说明】 ...
【技术保护点】
一种用于在汽车静止状态期间影响汽车的蠕动力矩的方法,其中,‑检查汽车是否处于静止状态(101);‑在静止状态的情况下通过其行车制动系统或者驻车制动系统建立起独立于驾驶员的制动力矩(102);‑在建立起制动力之后减小或降低蠕动力矩(104)。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·法伊瑙尔,R·奥利维拉,
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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