本实用新型专利技术涉及一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其包括底座、设置在底座上的冲头，在底座上设有与汽车安全带框架外轮廓相同放置区间的模板，该模板上开设有自上而下的通槽，冲头自通槽内伸出模板，脱料装置还包括设置在通槽内并具有避让冲头冲出孔的脱料压块、设置在脱料压块与底座之间用于辅助脱料压块复位的弹性部件，其中脱料压块伸出模板的上表面、且冲头位于脱料压块内，在弹性部件形变时，冲头能够冲出脱料压块和汽车安全带框架；在弹性部件恢复原始状态时，脱料压块顶着汽车安全带框架自行脱离冲头。本实用新型专利技术能够实现汽车安全带框架自行脱离冲头，操作简单，实施方便，且效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其包括底座、设置在底座上的冲头，在底座上设有与汽车安全带框架外轮廓相同放置区间的模板，该模板上开设有自上而下的通槽，冲头自通槽内伸出模板，脱料装置还包括设置在通槽内并具有避让冲头冲出孔的脱料压块、设置在脱料压块与底座之间用于辅助脱料压块复位的弹性部件，其中脱料压块伸出模板的上表面、且冲头位于脱料压块内，在弹性部件形变时，冲头能够冲出脱料压块和汽车安全带框架；在弹性部件恢复原始状态时，脱料压块顶着汽车安全带框架自行脱离冲头。本技术能够实现汽车安全带框架自行脱离冲头，操作简单，实施方便，且效率高。【专利说明】 一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置
本技术涉及一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置。
技术介绍
目前，汽车安全带框架的抽牙过程包括在汽车安全带框架上冲出具有满足高度要求的通孔、然后去除冲孔中的毛刺或翻边，最后再攻牙。 然而，在汽车安全带框架上冲出具有满足高度要求的通孔的过程中，存在了很大的难题，冲头进入汽车安全带框架后很难从汽车安全带框架内抽出，经常靠人工手动拉拔的方式将汽车安全带框架从冲头上取下，效率低，且操作不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置。 为解决以上技术问题，本技术采取如下技术方案: 一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其包括底座、设置在底座上的冲头，在底座上设有与汽车安全带框架外轮廓相同放置区间的模板，该模板上开设有自上而下的通槽，冲头自通槽内伸出模板，脱料装置还包括设置在通槽内并具有避让冲头冲出孔的脱料压块、设置在脱料压块与底座之间用于辅助脱料压块复位的弹性部件，其中脱料压块伸出模板的上表面、且冲头位于脱料压块内，在弹性部件形变时，冲头能够冲出脱料压块和汽车安全带框架；在弹性部件恢复原始状态时，脱料压块顶着汽车安全带框架自行脱离冲头。 优选地，弹性部件包括下端部抵触在底座上的弹簧、两端部分别抵触在脱料压块底部和弹簧上端部的脱料顶杆。 优选地，在底座上开设有竖直设置的放置孔，弹簧设置在放置孔内，脱料顶杆的下端部与弹簧的上端部固定连接。具体的放置孔的孔径与弹簧的外径相等。 进一步的，在放置孔的底部还设有垫块，弹簧的下端部固定连接在垫块上。 更进一步的，所述的弹性部件至少有两组，且分别绕着所述冲头的周向均匀分布，其中弹性部件有两组为最佳，且两组弹性部件分别设置在冲头的相对二侧。 根据本技术的一个具体实施和优选方面，在通槽内还设有与冲头平行设置的限位块，该限位块上开设有限位槽，脱料压块的一侧设有能够滑动的设置在限位槽内的凸起部，当凸起部位于限位槽的顶部时，脱料压块顶着汽车安全带框架与冲头脱离；当凸起部位于限位槽的底部时,冲头冲出脱料压块和汽车安全带框架。 此外,在模板与底座之间还设有一层垫板,冲头通过固定座设置在垫板上。 由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下优点: 本技术能够实现汽车安全带框架自行脱离冲头，操作简单，实施方便，且效率闻。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和具体的实施例，对本技术做进一步详细的说明: 图1为根据本技术的脱料装置的主视示意图； 其中:1、底座；2、冲头；3、模板；30、通槽；4、脱料压块；40、凸起部；5、弹性部件；50、弹簧；51、脱料顶杆；6、垫块；7、限位块；8、垫板；9、固定座。 【具体实施方式】 如图1所示，按照本实施例的便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其主要包括底座1、设置在底座I上的冲头2，其中在底座I上设有与汽车安全带框架外轮廓相同放置区间的模板3，该模板3上开设有自上而下的通槽30，冲头2自通槽30内伸出模板3，该脱料装置还包括设置在通槽30内并具有避让冲头30冲出孔的脱料压块4、设置在脱料压块4与底座I之间用于辅助脱料压块4复位的弹性部件5，其中脱料压块4伸出模板3的上表面、且冲头2位于脱料压块4内。 具体的，弹性部件5包括下端部抵触在底座I上的弹簧50、两端部分别抵触在脱料压块4底部和弹簧50上端部的脱料顶杆51。 进一步的，在底座I上开设有竖直设置的放置孔10，该放置孔10的孔径与弹簧50的外径相等，弹簧50竖直的设置在放置孔10内，脱料顶杆51的下端部与弹簧50的上端部固定连接。 更进一步，在放置孔10的底部还设有垫块6，弹簧50的下端部固定连接在垫块6上。 具体的，弹性部件5至少有两组，且分别绕着冲头2的周向均匀分布，本例中，弹性部件5有两组，且两组弹性部件5分别设置在冲头2的相对二侧。 具体的，在通槽30内还设有限位块7，该限位块7上开设有与冲头2平行设置的限位槽70，脱料压块4的一侧设有能够滑动的设置在限位槽70内的凸起部40，当凸起部40位于限位槽70的顶部时，脱料压块4顶着汽车安全带框架与冲头2脱离；当凸起部40位于限位槽70的底部时，冲头2冲出脱料压块4和汽车安全带框架。 此外，本例中，在模板3与底座I之间还设有一层垫板8，冲头2通过固定座9设置在垫板8上，且在垫板8还开设有供脱料顶杆51通过的孔，进一步的，脱料顶杆51的下端部呈倒T形，且T形脱料顶杆51的水平部能够扣在固定座9上。 本实施例的具体操作过程如下: 当汽车安全带框架受到向下外力时，使得脱料压块4向下挤压弹性部件5，使得冲头2能够冲出脱料压块4和汽车安全带框架；当冲孔后，释放向下施加的外力，弹性部件5恢复形变，使得脱料压块4顶着汽车安全带框架自行脱离冲头2。 以上对本技术做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其包括底座、设置在所述底座上的冲头，其特征在于:在所述底座上设有与所述汽车安全带框架外轮廓相同放置区间的模板，所述的模板上开设有自上而下的通槽，所述的冲头自所述通槽内伸出所述的模板，所述的脱料装置还包括设置在所述通槽内并具有避让所述冲头冲出孔的脱料压块、设置在所述脱料压块与所述底座之间用于辅助所述脱料压块复位的弹性部件，其中所述的脱料压块伸出所述模板的上表面、且所述的冲头位于所述脱料压块内，在所述弹性部件形变时，所述冲头能够冲出所述脱料压块和所述汽车安全带框架；在所述弹性部件恢复原始状态时，所述脱料压块顶着所述汽车安全带框架自行脱离所述的冲头。2.根据权利要求1所述的便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其特征在于:所述的弹性部件包括下端部抵触在所述底座上的弹簧、两端部分别抵触在所述脱料压块底部和所述弹簧上端部的脱料顶杆。3.根据权利要求2所述的便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其特征在于:在所述的底座上开设有竖直设置的放置孔，所述的弹簧设置在所述放置孔内，所述脱料顶杆的下端部与所述弹簧的上端部固定连接。4.根据权利要求3所述的便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其特征在于:所述放置孔的孔径与所述弹簧的外径本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便于汽车安全带框架在抽牙中的脱料装置，其包括底座、设置在所述底座上的冲头，其特征在于：在所述底座上设有与所述汽车安全带框架外轮廓相同放置区间的模板，所述的模板上开设有自上而下的通槽，所述的冲头自所述通槽内伸出所述的模板，所述的脱料装置还包括设置在所述通槽内并具有避让所述冲头冲出孔的脱料压块、设置在所述脱料压块与所述底座之间用于辅助所述脱料压块复位的弹性部件，其中所述的脱料压块伸出所述模板的上表面、且所述的冲头位于所述脱料压块内，在所述弹性部件形变时，所述冲头能够冲出所述脱料压块和所述汽车安全带框架；在所述弹性部件恢复原始状态时，所述脱料压块顶着所述汽车安全带框架自行脱离所述的冲头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫保国，曾建光，李新光，
申请(专利权)人：苏州鑫睿达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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