【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向固定支架检测，具体为汽车转向固定支架生产用检测治具。
技术介绍
1、冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一；如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响；
2、车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难；现在大多数的车身冲压件检具体都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面和孔位，检具体的材料多为环氧树脂，检具体设计完成后，再根据检具体确定底板总成的位置和大小，并在需要检测的关键截面设置断面样板；三坐标检测汽车转向固定支架花费的时间长，操作复杂，操作人员需投入很大精力进行工作，且在上岗前要进行相应的课业繁重的专业培训；另外，一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标，三坐标是无法测量的，这样的检测仪器对大规模生产、需要快速和多方位检测的汽车转向固定支架是非常不适用的；因此，有必要对汽车转向固定支架的检测工具进行改进，以实现操作简单、多方位的检测，满足生产厂家的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述问题，设计了汽车转向固定支架生产用检测治具。
2、实
3、对本技术方案的进一步补充，所述支撑装置包括第一支撑块、设置于第一支撑块一侧的第二支撑块、设置于第二支撑块一侧且对称设置于基板上左右两侧的第三支撑块、设置于第三支撑块一侧且对称设置于基板上左右两侧的第四支撑块、设置于两侧的第四支撑块之间的第五支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块的下端固定安装于基板的上表面，所述第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块的上端朝向一端倾斜设置。
4、对本技术方案的进一步补充，所述压紧装置包括用于对产品侧面进行固定的第一压紧装置、对称设置于两侧的第四支撑块上的第二压紧装置，所述第一压紧装置固定安装于第一支撑块的侧面，所述第二压紧装置固定安装于第四支撑块上，所述第五检测装置固定安装于第五支撑块上。
5、对本技术方案的进一步补充，所述第一压紧装置与第二压紧装置为夹钳。
6、对本技术方案的进一步补充，所述第一检测装置包括第一插销，所述第一检测装置设置于一侧的第四支撑块侧面且第四支撑块侧面设有插销孔供第一插销安装。
7、对本技术方案的进一步补充，所述第二检测装置包括安装块、对称设置于安装块上左右两侧的测试销，所述安装块设置于产品的上方，所述安装块与第五检测装置固定连接。
8、对本技术方案的进一步补充，所述第三检测装置包括对称设置于第三支撑块上方的第二插销，所述第二插销设置于第二压紧装置的内侧。
9、对本技术方案的进一步补充，所述第四检测装置包括设置于第二支撑块且位于产品侧面的第三插销，所述第二支撑块设置于产品内侧。
10、对本技术方案的进一步补充，所述第五检测装置包括固定块、转动安装于固定块上的压杆、设置于压杆上的测试块，所述固定块固定安装于第五支撑块上，所述测试块与压杆一体设置，所述测试块的下表面固定安装于安装块上表面，所述测试块、安装块、产品上设有贯通的测试孔。
11、对本技术方案的进一步补充，所述基板上左右两侧还对称设有握把，所述握把固定安装于基板的侧面。
12、其有益效果在于，能够很好地完成对产品的多处检测，使用效果佳，成本低，并且可以循坏使用，人工操作方便，便于企业推广使用。
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1.汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，包括基板(1)、设置于基板(1)上方的多个支撑装置(2)、设置于支撑装置(2)上的多个压紧装置(3)、设置于支撑装置(2)一侧且位于产品侧面的第一检测装置(4)、设置于产品上方的第二检测装置(5)、设置于支撑装置(2)上且位于产品上方的第三检测装置(6)、设置于支撑装置(2)一侧且位于产品侧面的第四检测装置(7)、设置于支撑装置(2)上且位于产品、第二检测装置(5)上方的第五检测装置(8)，所述支撑装置(2)固定安装于基板(1)上，所述压紧装置(3)固定安装于压紧装置(3)上，所述第五检测装置(8)与第二检测装置(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述支撑装置(2)包括第一支撑块(21)、设置于第一支撑块(21)一侧的第二支撑块(22)、设置于第二支撑块(22)一侧且对称设置于基板(1)上左右两侧的第三支撑块(23)、设置于第三支撑块(23)一侧且对称设置于基板(1)上左右两侧的第四支撑块(24)、设置于两侧的第四支撑块(24)之间的第五支撑块(25)，所述第一支撑块(2
3.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述压紧装置(3)包括用于对产品侧面进行固定的第一压紧装置(31)、对称设置于两侧的第四支撑块(24)上的第二压紧装置(32)，所述第一压紧装置(31)固定安装于第一支撑块(21)的侧面，所述第二压紧装置(32)固定安装于第四支撑块(24)上，所述第五检测装置(8)固定安装于第五支撑块(25)上。
4.根据权利要求3所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第一压紧装置(31)与第二压紧装置(32)为夹钳。
5.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第一检测装置(4)包括第一插销(41)，所述第一检测装置(4)设置于一侧的第四支撑块(24)侧面且第四支撑块(24)侧面设有插销孔供第一插销(41)安装。
6.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第二检测装置(5)包括安装块(51)、对称设置于安装块(51)上左右两侧的测试销(52)，所述安装块(51)设置于产品的上方，所述安装块(51)与第五检测装置(8)固定连接。
7.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第三检测装置(6)包括对称设置于第三支撑块(23)上方的第二插销(61)，所述第二插销(61)设置于第二压紧装置(32)(3)的内侧。
8.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第四检测装置(7)包括设置于第二支撑块(22)且位于产品侧面的第三插销(71)，所述第二支撑块(22)设置于产品内侧。
9.根据权利要求6所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第五检测装置(8)包括固定块(81)、转动安装于固定块(81)上的压杆(82)、设置于压杆(82)上的测试块(83)，所述固定块(81)固定安装于第五支撑块(25)上，所述测试块(83)与压杆(82)一体设置，所述测试块(83)的下表面固定安装于安装块(51)上表面，所述测试块(83)、安装块(51)、产品上设有贯通的测试孔。
10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述基板(1)上左右两侧还对称设有握把(9)，所述握把(9)固定安装于基板(1)的侧面。
...【技术特征摘要】
1.汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，包括基板(1)、设置于基板(1)上方的多个支撑装置(2)、设置于支撑装置(2)上的多个压紧装置(3)、设置于支撑装置(2)一侧且位于产品侧面的第一检测装置(4)、设置于产品上方的第二检测装置(5)、设置于支撑装置(2)上且位于产品上方的第三检测装置(6)、设置于支撑装置(2)一侧且位于产品侧面的第四检测装置(7)、设置于支撑装置(2)上且位于产品、第二检测装置(5)上方的第五检测装置(8)，所述支撑装置(2)固定安装于基板(1)上，所述压紧装置(3)固定安装于压紧装置(3)上，所述第五检测装置(8)与第二检测装置(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述支撑装置(2)包括第一支撑块(21)、设置于第一支撑块(21)一侧的第二支撑块(22)、设置于第二支撑块(22)一侧且对称设置于基板(1)上左右两侧的第三支撑块(23)、设置于第三支撑块(23)一侧且对称设置于基板(1)上左右两侧的第四支撑块(24)、设置于两侧的第四支撑块(24)之间的第五支撑块(25)，所述第一支撑块(21)、第二支撑块(22)、第三支撑块(23)、第四支撑块(24)、第五支撑块(25)的下端固定安装于基板(1)的上表面，所述第三支撑块(23)、第四支撑块(24)、第五支撑块(25)的上端朝向一端倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述压紧装置(3)包括用于对产品侧面进行固定的第一压紧装置(31)、对称设置于两侧的第四支撑块(24)上的第二压紧装置(32)，所述第一压紧装置(31)固定安装于第一支撑块(21)的侧面，所述第二压紧装置(32)固定安装于第四支撑块(24)上，所述第五检测装置(8)固定安装于第五支撑块(25)上。
4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾建光，闫保国，倪杰，
申请(专利权)人：苏州鑫睿达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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