本发明涉及一种用于液压阀的、尤其是用于机动车的液压的换向阀或压力调节阀的致动器，其中所述致动器具有可磁化的致动器壳体，所述致动器壳体包围电磁线圈，并且所述致动器具有布置在所述致动器壳体的壳体容纳开口中的极组，其中所述极组包括至少一个极芯...

本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，其具有连杆体和连杆盖，两者构造用于将连杆连接到内燃机的曲轴的连杆大端轴承孔，所述连杆还具有转换阀以及用于调节有效连杆长度的调节装置，其包括至少一个具有入口和出口的液压室，所述入口用于将液压...

本发明涉及一种用于制造用于内燃机的凸轮轴的凸轮轴调节器(100)的方法，所述凸轮轴调节器具有转子(110)、定子(120)和至少一个盖部(130)，其中所述方法包括以下步骤：将至少一个盖部(130)布置在定子(120)上，并且将盖部(1...

本发明涉及一种用于将力从紧固元件(6)导入塑料组件(4)中的系统(1)，其包括塑料组件(4)、嵌入塑料组件(4)的力限制元件(5)、用于将塑料组件(4)紧固在主体上的紧固元件(6)，其中，所述紧固元件(6)构造成可以引导穿过力限制元件(...

本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，其具有用于调整有效连杆件长度的调整装置，其调整路径能借助于设置在连杆孔中的转换阀调整，转换阀具有阀体，在阀体中设置有能轴向移动的接通元件，其能可选地转移到第一接通位置或者第二接通位置中，转...

本发明涉及一种尤其用于凸轮轴调节器的液压阀的致动器，具有布置在致动器壳体的壳体容纳开口中的极组，在极组的内腔内布置有可轴向运动的衔铁，在轴向方向上衔铁在衔铁的一个端部构造的端面上通过极组的与衔铁对置构造的封闭盖限定以及在轴向方向上通过与...

本发明涉及一种用于具有可变压缩的内燃机的连杆(1)，该连杆包括用于将该连杆(1)连接到该内燃机的曲轴上的曲柄销轴承孔眼(12)、用于将该连杆(1)连接到该内燃机的气缸活塞(30)上的连杆轴承孔眼(13)、用于调节有效连杆长度的调节装置(...

本实用新型涉及一种电子的膨胀阀装置，包括阀、用于容纳阀的阀块、带有定子和可以借助定子驱动的转子的马达以及用于控制膨胀阀装置的阀控制器。根据本实用新型，阀控制器沿着关于膨胀阀装置的纵轴线的轴向方向布置在定子和阀块之间。本实用新型还涉及一种...

本发明涉及一种用于具有可变压缩的内燃机的连杆，包括用于调节有效连杆长度的偏心件调节装置，其中偏心件调节装置具有与偏心杠杆配合作用的并且不可相对旋转地连接的偏心件，在偏心件中能够容纳气缸活塞的活塞销，偏心件调节装置具有两个液压室，液压室分...

本发明涉及用于液压阀、特别是液压变速器阀的致动器，致动器具有可磁化的致动器壳体(14)和极组(24)，致动器壳体包围磁线圈(16)，极组设置在致动器壳体(14)的壳体容纳开口(23)中，极组(24)包括至少一个极芯(28)和极管(30)...

本发明涉及用于容纳致动器的致动器(5)，所述致动器尤其用于电磁阀，所述致动器包括具有带有开口的端壁(23)的壳体(11)，和致动器的电枢(19)，所述电枢布置在壳体(11)中并且构造成轴向上在第一终端位置(24)与第二终端位置(25)之...

本发明涉及一种致动器(100)，所述致动器尤其用于操纵液压阀，所述致动器具有：用于容纳磁线圈(202)的线轴体(200)，其中线轴体(200)包围电枢室(204)；极管(300)，所述极管能够至少局部地导入到电枢室(204)中；以及具有...

本发明涉及用于凸轮轴的相位调节器的液压阀，液压阀具有：壳体和空心柱筒状的活塞，活塞布置成在沿着壳体的纵轴线延伸的分级的中央开口中能够轴向运动；用于输入液压流体的供给接口；至少一个第一和一个第二工作接口具有油箱接口，相应于活塞的定位，一个...

本发明涉及用于控制液压液体流的转换阀，尤其是控制连杆的液压液体流，转换阀具有阀体，在阀体中布置有轴向可移动的分接元件，分接元件能够选择性地被移动到第一切换位置或第二切换位置中。在分接元件中设置有至少两个贯通孔，贯通孔穿过分接元件而延伸。...

本发明涉及一种用于内燃机的叶片式的凸轮轴调节器(1)，所述凸轮轴调节器具有：定子(13)；可相对于定子(13)转动的转子(14)，其中转子(14)构造用于调节凸轮轴的相位角；弹簧元件(15)，用于将定子(13)和转子(14)在静止位置中...

本发明涉及一种调节装置(10)，该调节装置用于操纵具有可变压缩比的内燃机的至少一个连杆的偏心调节装置的转换阀的分接元件，该分接元件纵向可移动地或枢转可运动地布置在所述连杆的连杆轴承盖中，其中通过调节装置能够使分接元件沿其两个运动方向中的...

本发明涉及一种用于凸轮轴的相位调节器的套筒，其中所述套筒(68)布置在中央阀(24)和相位调节器(10)的转子(16)之间，套筒(68)用于流体分离供应通道(P)和工作接头(A、B)，并且被构造成能够通流并且与转子(16)形状配合。根据...

本发明涉及用于具有可变的压缩比的内燃机的连杆(1)，所述连杆包含用于调节有效的连杆杆长的偏心轮调节装置(2)，其中偏心轮调节装置(2)具有与偏心杠杆(3)共同作用的并且防止旋转地连接的偏心轮(4)，在该偏轮中容纳有气缸活塞的活塞销，其中...

一种用于内燃机的凸轮相位器的油控制阀，其中阀芯由外部致动器定位。该阀包括阀芯组件，该阀芯组件包括能够在中心开口中轴向地移动的阀芯，并且在阀芯中存在至少一个凹槽。当打开时，该凹槽显著地增加了通过液压阀的流体流量。通过控制凹槽的尺寸和位置，...

本发明涉及具有凸轮轴相位调节器(2)的组合件(1)，在所述凸轮轴相位调节器中设置有分配压力流体的中央阀(3)，并且所述组合件具有控制中央阀(3)的致动器(4)，其中凸轮轴相位调节器(2)借助干燥地运行的牵引装置驱动器驱动或是可驱动的且具...