本技术提供一种减速机螺母拧紧机构，包括主减螺母拧紧组件和主动螺旋齿轮止动组件；所述主减螺母拧紧组件和工件圆螺母4个凹槽相联，另一端通过内花键与扭力扳手外花键联接，主动螺旋齿轮止动组件和主减壳体上的主动螺旋齿轮相联接,起到支撑和固定工件的...

本发明公开了一种考虑油液温度影响的湿式离合器压力补偿控制方法及装置，方法包括：获取油液温度T；在离合器预充油阶段，根据接合点油压P<subgt;c‑con</subgt;和油液温度T，查找系统增益k<subgt;g&l...

本发明公开了一种变速器总成磨合系统及测试方法，系统包括驱动装置、加载装置、磨合电控系统和带排测试装置，驱动装置包括输入电机和连接盘，输入电机和连接盘依次与变速器输入端同轴连接。加载装置安装于变速器后输出端。带排力矩测试装置位于变速器前输...

本技术提供了一种减速机轴承预紧结构，属于减速机技术领域。解决了减速机工作过程中，预紧螺母容易被连接毂冲击，长期使用后预紧螺母产生松动，导致轴承预紧失效的技术问题。其技术方案为：一种减速机轴承预紧结构，包括压板、顶销和螺栓，连接毂沿圆周方...

本发明提供了一种工程车辆定轴式多档位变速箱及其换挡方法，包括箱体，所述箱体内依次设有输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴，所述输入轴、第一中间轴和第二中间轴上均设有多个浮动齿轮和离合器，所述第一中间轴、第二中间轴和输出轴上均设有与前轴...

本技术公开了一种变速器节能调速液压系统、变速箱及工程机械，包括用于提供动力输入的双流量泵系统、换挡执行系统、调速机构和流量补充机构；双流量泵系统由高压系统和低压系统组成；换挡执行系统与所述双流量泵系统的高压系统相连通，高压系统流出的液压...

本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种离合器总成、基于该离合器总成的变速箱以及变速箱的液控系统，该离合器总成包括五根轴、十四个齿轮以及七个离合器。离合器总成3的五根轴分别为输入轴S‑in、第一传动轴S1、第二传动轴S2、第一输出轴S‑o...

本技术公开了一种分体式档位离合器机构、变速箱及工程机械，包括离合器包、离合器毂齿轮和离合器轴；所述离合器包与离合器毂齿轮、离合器轴成分体式；所述离合器包主要包括离合器外壳、活塞组件、摩擦片组；所述离合器包内的摩擦片组与离合器毂齿轮通过花...

本发明提供了一种驱动桥轮边总成及驱动桥，包括转向节、轮毂和行星轮组件，所述转向节的一端与桥壳活动连接，所述转向节另一端的端部套设有内齿圈组件和锁紧组件，所述内齿圈组件通过锁紧组件与转向节固定在一起；所述轮毂可转动的套设在转向节和内齿圈组...

本技术公开了一种变矩器进油内置油路结构，包括吸油管、箱体、阀体、变速泵、滤清器以及毂体轴；所述吸油管镶嵌在箱体中；所述阀体装配在箱体上，所述阀体上内置油路一端与吸油管相连接，另一端与变速泵的进油口相连接；所述滤清器和变速泵装配在阀体上，...

本技术公开了一种轴端锁紧装置，包括传动轴的轴头和法兰盘；其中，还包括止动块和锁紧杆；所述轴头依次贯穿法兰盘和止动块且法兰盘和止动块表面贴合，所述锁紧杆轴向贯穿止动块和轴头，且锁紧杆与止动块固定连接；避免了传统锁紧螺母结构因受轴向力松动的...

本发明涉及一种行星架加工方法及精加工装置，所述加工方法包含毛坯车削、钻攻锁紧端板安装孔、钻镗铣行星轴及行星齿轮润滑油孔、钻行星齿轮轴承润滑油孔、留磨量滚齿、倒棱、清洗、热处理渗碳淬火、抛丸、回火、热后精车、热后精镗铣行星轴、磨齿及探伤；...

本实用新型公开了一种冲压焊接式桥壳组件，包括桥壳主体，桥壳主体包括上半壳和下半壳，上半壳和下半壳均采用高强度

本发明属于差速器技术领域，具体为一种差速器总成，以解决差速器壳与齿轮间的摩擦问题，其包括壳体

本发明公开了一种

本实用新型涉及孔位加工技术领域，尤其涉及一种多件多孔系位置度补偿的螺栓安装结构，包括第一连接件

本实用新型公开了一种差速器安装连接结构及工程机械，包括差壳、差壳盖、拼装式的十字轴、锥齿轮和一对半轴齿轮；差壳、差壳盖通过紧固件连接在一起；拼装式的十字轴布置在差壳中；在十字轴的四个端部各安装一个锥齿轮；一对半轴齿轮分别安装在差壳和差壳...

本实用新型公开了一种用于连接固定的通用工装，工装沿中线设有十字型排布的四个贯通的长条形台阶孔，可连接固定不同形状、不同大小的模具或零部件，不用单独匹配固定模具或零部件用的零部件，通用性强，有效降低采购及制造成本，不需穿过模具或零件即可进...

本发明公开了一种18CrNiMo7

本发明公开了一种变速箱换档缓冲机构。属于工程机械技术领域，包括外置阀总成和离合器总成；外置阀总成通过油路连接离合器总成，离合器总成包括第一离合器、第二离合器及第三离合器；外置阀总成包括两个两位四通电磁阀总成、一个两位五通电磁阀总成及阀体...