本发明涉及一种具有至少一个排气后处理系统的直接喷射式内燃发动机的运行方法，所述内燃发动机既适合在低温燃烧模式下的运行也适合在能耗优化的稀燃模式下运行。需要提出一种方法，利用该方法可以实现内燃发动机能耗优化的运行，同时润滑油稀释值不会达到...

本发明涉及一种汽缸盖（９）和涡轮（１０）的组合体（１），其中所述汽缸盖（９）－在装配端面（２４）可与一个汽缸体连接，－装配有一个至少部分整合在汽缸盖（９）内的冷却液套（２、２ａ、２ｂ），－具有至少两个汽缸，其中每个汽缸具有至少一个将排气...

本实用新型涉及内燃发动机（１）的冷却系统（２２），该内燃发动机（１）具有带汽缸盖的液体冷却的发动机汽缸体，该冷却系统（２２）包括从发动机汽缸体的冷却剂出口（２）导出并通过至少一个热交换器（４）和冷却剂泵（５）回到发动机汽缸体的冷却剂入口...

本发明涉及具有共用行星齿轮架的行星齿轮变速器。公开了一种自动变速器，包括具有可旋转地支撑在共用行星齿轮架上并与第一中心齿轮和作用为第一齿圈和第二中心齿轮的第一组合齿轮驱动地接合的第一行星小齿轮组的第一行星齿轮组。第二行星齿轮组包括可旋转...

本发明涉及内燃发动机（２），其具有涡轮增压机（４）、置于内燃发动机排气管（２０）内的第一颗粒过滤器（２４）和包括第二颗粒过滤器（４６）的低压排气再循环管（３２）。其中，当所述排气再循环管（３２）在排气管（２０）的第一颗粒过滤器（２４）的...

本发明涉及在机动车辆中提供最优化燃料使用的指令的方法及装置。该方法具有下列步骤；识别机动车辆的驾驶员；在车辆进行运转期间确定多个依赖于驾驶员使用的参数；在车辆进行运转期间通过预定算法评估所述参数，且基于对所述参数的评估计算或更新指示相应...

本发明涉及用于评估机动车驾驶员关于燃料使用的驾驶风格的方法和装置。根据本发明的方法具有下列步骤：确定表征当前车速的第一信号（１０）；通过低通滤波所述第一信号来计算第二信号（２０）；以及通过评估所述第一信号（１０）和所述第二信号（２０）之...

本发明涉及多燃料发动机的燃料系统。具体描述了多燃料内燃发动机的相关的燃料系统及操作该燃料系统的方法。在一个非限制的示例中，该方法包括：响应于发动机输出改变供应到燃料泵的入口的燃料的成分；操作燃料泵以使用在燃料泵的入口接收的燃料在燃料泵的...

本发明涉及包括爆震补偿的发动机控制，公开了一种控制具有带有由可变气门机构（ＶＶＭ）操作的至少一个气门的汽缸的发动机的方法，该可变气门机构具有连接到该气门的传感器，该方法包括响应于该汽缸中的可燃混合物的爆燃的指示调节至少一个操作参数，该指...

本发明涉及用于存储曲轴箱气体以改进发动机空燃控制的系统和方法。公开了用于改进内燃发动机的曲轴箱内包含的气体的处理的系统和方法。在一个示例中，提供一种用于燃烧内燃发动机曲轴箱气体的系统，该系统包括：内燃发动机，该内燃发动机包括曲轴箱、进气...

本发明涉及多行程可变排量发动机。公开了车辆推进系统和操作车辆推进系统的方法。作为一个示例，该方法包括操作发动机以产生发动机输出；经变速器传递所述发动机输出至车辆的一个或多个驱动轮；响应于第一工况，通过调节发动机的燃烧汽缸和停用汽缸的相对...

本发明涉及减少可变排量发动机的噪声、振动和不平顺性，提供一种用于操作车辆的发动机的方法，该发动机具有一个或多个可停用的汽缸，该方法包括响应于车辆加速度控制车辆的稳定性，及响应于车辆加速度重启用或停用至少一个汽缸中的燃烧。通过本发明，可以...

本发明涉及使用公共信号源的稳定性控制和斜坡控制，具体公开了用于控制车辆的方法和系统。该方法包括在车辆行驶工况下调节第一执行器以增加车辆稳定性，该第一执行器是响应于车辆加速度传感器调节的。该方法还包括在车辆停止在斜坡上的工况下调节第二执行...

本发明涉及一种用于内燃发动机、特别是柴油发动机的排气的排气净化装置，其被布置在排气管路中，并具有作为排气后处理部件的过滤器部件和排气催化净化器部件，所述过滤器部件和排气催化净化器部件均具有输入端和输出端，其中所述排气管路具有至少一根进气...

本实用新型公开了一种流体转向器，包含具有流体承击顶部表面的流体转向结构，所述流体承击顶部表面具有侧壁和后壁及前开口，该侧壁和后壁用于当流体通过开口排出时防止流体溢出所述表面的边缘；以及安装于所述流体转向结构的底面的磁铁装置，所述磁铁装置...

本实用新型涉及内燃发动机的汽缸盖罩及汽缸盖罩系统。公开了密封汽缸盖和隔离汽缸盖振动与汽缸盖罩体的汽缸盖罩、及系统。示例汽缸盖罩可以包括底部支架，该底部支架具有配置为以与汽缸盖密封接合设置的第一端，该底部支架还具有第二端；配置为提供覆盖表...

本实用新型涉及在车辆发动机中使用的流体水平测量系统。该流体水平测量系统包括：配置为从发动机上部引导流体到流体存储器的流体回流通道；配置为安装在所述流体回流通道中的管道，所述管道以允许流体通过流体回流通道从发动机上部流到流体存储器的方式安...

本实用新型公开一种用于至少一个汽缸的具有汽缸盖（２）和汽缸体（３）的装置（１），其中汽缸盖（２）在装配端侧（２ａ）连接至汽缸体（３），所述装置（１）设有至少一个回油管路（４）和至少一个通风管路（５），在汽缸盖（２）中，至少一个回油管路（...

本实用新型涉及一种具有汽缸盖和涡轮的装置，该汽缸盖具有用于经由自该汽缸盖引出的复合排气管路将排气导引离开的至少一个集成的排气歧管，该涡轮具有绕旋转轴线旋转的叶轮和用于供给排气的入口区域，在该装置中，通过螺钉以该入口区域邻接该复合排气管路...

本实用新型涉及具有排气再循环的增压内燃发动机，公开一种具有至少一个汽缸、用于将排气带出该汽缸之外的至少一个排气管路和用于将新鲜空气或新鲜混合物供应至该汽缸内的至少一个进气管路的增压内燃发动机，该内燃发动机装配有至少一个排气涡轮增压器，该...