本发明涉及一种带有结构紧凑的冷却剂供给的自动变速器中的离合器装置，包括两个轴向相邻的摩擦片式离合器（Ｂ、Ｅ），它们分别配设有一个用于轴向进行离合器操纵的活塞－缸装置、分别配设有一个用于一种动态的离合器操纵压力平衡的压力平衡腔以及分别配设...

本发明涉及一种在安装状态下无优选旋转方向旋转的、用于一种湿式运行的摩擦离合元件的摩擦衬层－摩擦片（１），它具有至少一个环形盘状的、用于摩擦嵌接的摩擦面（４），该摩擦面具有可以通流冷却剂的槽（５、６）。所述槽（５、６）形成两个相互叠加的槽...

本发明涉及一种在变速器尤其是自动变速器或者双离合器结构形式的自动换挡变速器中的离合装置，它具有两个轴向和径向相邻的片式离合器（Ｂ、Ｅ），在所述片式离合器中，径向内部离合器（Ｅ）的内摩擦片（２３）设置在一个内摩擦片支架（３７）上并且径向外...

本发明涉及一种用于借助气动的、液压的或电力的伺服驱动装置（２４）操纵车辆的膜片弹簧离合器（２０）的设备，包括一在伺服驱动装置（２４）前面连接的调节器，该调节器的输出控制量对伺服驱动装置（２４）进行控制。为了补偿对于膜片弹簧典型的脱开力关...

热膨胀补偿件（１），它补偿具有不同热膨胀系数的机器零件由于温度改变引起的间距变化，它由一个用热膨胀系数大的材料制的膨胀元件（２）、一个空心体（３）和一个活塞（４）组成，活塞可在空心体（３）内滑动并参与膨胀元件（２）沿轴向热膨胀，其特征为...

一个液压装置，它包括：一个可调泵（２），用于优生将加压介质供给具有一个操纵阀（７）的操纵回路（４）；至少另一个具有流量分配阀（３）的液压工作回路（５），它保证了操纵回路的优先；一个换向阀，它根据操纵回路或工作回路每次增高的液压调整该泵。...

伺服马达，它有用于工作活塞尤其用于助力转向装置的切断装置，有机油泵、转向阀和随动马达，其特征为： －在工作活塞（３）上至少有一个松动的活塞（５），它可移动有限的距离； －可移动的松动活塞（５）通过其端面在工作活塞（３）的密封...

本发明涉及一种驱动设备，包括两个可液压控制的摩擦离合器和摩擦制动器，驱动机构可通过它们与变速器连接，以及它们实施停车制动器的功能，其中，一个具有可调的存储器活塞和与之配合工作的控制活塞的辅助分离装置分离摩擦离合器和摩擦制动器并因而切断驱...

本发明涉及一种在操纵控制活塞尤其控制元件的控制活塞时用于减小机械负荷和提高控制速度的方法，其中，控制活塞（１）的背对调整压力的一侧（背侧）借助反向通风脉冲按规定以这样的方式通风，以致不会在控制缸（２）内形成最大可能的通风压力，其中反向通...

本发明涉及一种装有静液压驱动器和底架的作功机械，底架上安装有一个用于驱动轮子的马达，以及一个可转动地安装在底架上的上部结构，而且具有一个用于提供驱动压力的泵。在底架和上部结构之间设置有一个旋转通道，在底架中安装有一个或多个电子元件，构成...

本发明涉及一种用于控制作业车辆（１）的功能的方法和装置，所述作业车辆包括一驱动马达（２）、一在驱动马达（２）与一传动装置（５）之间设置的离合器（３）、一作用于车轮（１１、１２）的运转制动器（１３、１４）、一作业装置（２１）和一液压泵（１...

提升设备驱动装置（１），尤其是用于电梯驱动的提升设备驱动装置，由驱动装置（２）、行星齿轮减速器（４）和紧急制动闸（１１）所组成，在驱动装置（２）的一侧设置行星齿轮减速器（４）而在相对的另一侧设置紧急制动闸（１１），行星齿轮减速器（４）由...

本发明描述一种用以控制和调节一汽车的主动式底盘系统（１）的方法，其包括一用以检验汽车加速度的传感器装置（２）和底盘系统（１）的至少一个元件（３、４、５）。元件（３、４、５）的操作方式经由一与传感器装置（２）作用连接的控制装置（６）可这样...

一个加压介质控制装置用于控制车辆操纵系统的伺服马达。伺服马达由一个静压操纵装置或者由自动操纵装置控制。在静压操纵装置的操纵阀的中央位置上，除一个用于流量分配阀的控制接头外，其余全部接头被断开。从通向操纵阀的工作导管上分支出一条与自动控制...

一种静压助力控制装置，具有一个为控制伺服泵而产生压力差的节流口。控制阀装置包含一个可在阀孔中移动的阀塞，节流口是在压力管道通向阀孔的入口横截面和阀塞上的中央凸肩之间形成的，并且具有一可根据控制阀装置的接通位置而变化的横截面。当控制阀装置...

用于机动车辅助控制的回转阀，它有两个阀件（１，２），一个是节流阀，一个是阀套管，它们可轴向交错移动并通过一空行程连接件（８）及一扭杆（７）连接起来，而且可在空行程连接件最大扭幅扭转；阀件（１）设有一个阀入口部分（３）而另一阀件（２）有阀...

液压转向装置，它包括通过输入油管和回油管相互连接的一个转向机构和一个油箱，其中输入油管上设有一压力油泵，其特征在于：设有一个与回油管（６）连接的储油器（７）和一个朝油箱（３）方向打开的定压阀（８），定压阀（８）设置在油箱（３）和储油器（...

履带车辆的双流转向机构（７）具有行星齿轮机构（２４，２５），制动器和离合器（１９，２０，２１，２２，２３，２６），用于变换各种不同传动比来进行带有不同转向半径的转向行驶，其特征在于，测出转向机构（７）的输入转速（ｎ↓［－输入］），输出转...

用于使一种履带车辆转向的叠加转向传动装置，具有以下特征： 至少设有两个固定的机械减速齿轮，它们至少相应地产生两个曲线半径； 设有一个自动的固定减速齿轮（固定转向半径）之间的转向半径转换装置； 设有一个用于由驾驶员输入所...

特别用于载重汽车的齿条助力转向器，包括下列特征： －－多部件的转向壳体（１）包括齿轮室（２），气缸体（３）和连接这两者的连接体（４）； －－在齿轮室（２）中可转动地支承有一个齿轮（５）； －－一个在转向壳体（１）中可轴...