本发明涉及一种输油轴（１、８），包括一个与轴的纵轴线（３４）同心的或轴线平行的轴内腔（３５）以及一个设置在轴内腔（３５）内的用于把轴内腔划分成至少两个互相隔开的输油通道的装置。为了能在一个相对细的轴（１、８）内实现多个输油通道，按本发明...

推荐一种带有变速器（１）的功率分流传动箱，变速器设计成圆环或者说摩擦轮变速器、带式或链式变速器、圆锥环变速箱或无级静液压变速箱，还具有一包括一行星轮系（９）的变速器输出传动箱（２）和另一行星轮系（３），它沿力流方向连接在变速器之前用作分...

在一种用于汽车变速器的换挡单元（１）内有一些阀，所述阀通过一根压力输入管路（５８）和一根压力输出管路（６０）互相连接并且配属于控制缸（２）的控制腔（１０）。控制缸（２）的控制腔（１０）具有至少一个开启阀（２６）和至少一个关闭阀（２８）；...

本发明涉及一种可切换的多挡的回行变速器，包括一根输入轴（１）、一些中间轴（２、３、４、５、６、７）和一根输出轴（８），其中在各中间轴（２、３、４、５、６、７）上设置齿轮和／或通过用于换挡或换向的操纵离合器与中间轴抗旋转地连接的浮动齿轮，...

一液压传动装置具有一个第一液压马达（１）和一个第二液压马达（４），它们通过一累加传动装置与一输出轴（３）相连，为了达到输出轴最小和最大的转速，它们通过电阀（９，１７）一方面能够调节其工作容积，另一方面能够与一液压泵的输送管道（７）和吸入...

本发明涉及一种可机电操纵的车辆变速器（３１、１４），例如自动变速器（３１）或分动器（１４），所述变速器包括至少一个变速器外壳（１１）、一个电磁的换挡或选挡装置（１）和一个电动机（２、８、２２），通过该电动机可以操纵换挡或选挡装置（１）。...

本发明涉及一种变速器（２），包括一个变速器壳体（１）和至少一个在其中借助一根中间齿轮轴或中间齿轮心轴（３）支承的中间齿轮（４），该中间齿轮与一根第一传动轴（５）的一个齿轮（６）和一根第二传动轴（８）的一个齿轮（７）相啮合，其中，中间齿轮...

本发明涉及一种用于操纵控制汽车的自动变速器的至少一个起动离合器的控制阀装置，包括：各一个离合器调节阀（３），供给压力（Ｐ＿Ｖ１）可经由该离合器调节阀传入相应的离合器操纵装置（４）的一个压力室中；一个产生调节的预控制压力（Ｐ＿ＶＳＴ３）的...

本发明涉及一种汽车的自动变速器，包括输入轴、与输入轴同轴设置的输出轴和多个可通过配设的换档离合器有选择地切换的档位，其中输入轴通过可接合和脱开的发动机离合器（Ｋ）与驱动马达（Ｍ）相连，一个附加的可控的摩擦离合器作为负载换档离合器设置用于...

本发明涉及一种用于汽车变速器换挡的换挡装置（１），包括一根换挡轴，在换挡轴上可运动地设置多个用于实施换挡过程的换挡件（２），如换挡拨叉或换挡摇杆（３），其中，换挡装置（１）包括至少一个可两侧控制的、具有一个在缸壳（６）内可被一种流体移动...

本发明涉及一种用于汽车中的换挡和／或起动离合器的离合系统（１），其自动地补偿一在换挡和／或起动离合器（２）的磨损。离合系统（１）包括一同心于一变速箱输入轴（１２）设置的活塞－缸装置（２４），其具有一缸（１３）和两个活塞（１４、１７），通...

本发明涉及一用于操作自动摩擦离合器的方法，其中，确定对应于能量输入的离合器负载，并根据所确定的离合器负载控制离合器的运行，按照本发明规定，由于相对于离合器的打滑运行时间过小的能量输入而引起的离合器摩擦衬面的玻璃化，可通过有目的地提高离合...

用于变速器扭矩传递构件的同步装置（２），主要用于连接传动轴（４）与一个可旋转地支承在此传动轴（４）上的齿轮（６、８），它有一个游动套（３０），游动套（３０）有一个与换档装置（６４）连接的外摩擦片架（３６）和一个内摩擦片架（３４），在摩擦...

用于一固定式输送装置的驱动装置，其基本上由一电机（１）和一行星齿轮传动装置（８）构成，电机（１）具有一驱动轴（３），行星齿轮传动装置（８）带有一中心齿轮（１０）和一中心齿轮轴（９），它们通过一形状适宜的联轴器（７）与一驱动轴（３）连接，...

本发明涉及一种液体动力制动器，包括转子和定子，为了减小空载时的通风损失它有一可活动的流动阻挡器，流动阻挡器设计为整体或分成多个部分的平滑环段状的隔板，每个环段（７、７′）的一端分别铰接地固定在圆环内壁附近的旋转轴（８、８′）上，而每个环...

助力摩擦离合器或摩擦制动器（４），包括一个第一离合器半体（２）和一个与之同轴的第二离合器半体（６）、一个设在第一与第二离合器半体之间可被一操纵装置（５４）沿轴向偏移的传输装置（８、１０），它借助一助力机构（１２、１４、４０、４２、４４、...

本发明涉及一种轴部分（２）与毂（３）中的阶梯式孔之间的轴毂连接，所述轴部分（２）具有一中间的制齿的部分（５）和邻接的定心部分（６、７），其中，轴（２）和毂（３）沿轴向方向拼接，并且通过制齿的部分（５）与毂（３）建立一形锁合连接，其中，沿...

汽车（２）离合器（６）的调节装置（１８），其包括一电机（３４）、一将电机（３４）的旋转运动转变为平移运动的传动装置（３６、４０、４２、４４）和一蓄能器（５２），其特征在于，实施运动变换的传动装置包括一球循环螺杆（４４），并且蓄能器（５２...

一种用于产生液压操纵机构的工作准备状态的装置，特别是用于汽车离合器，该装置包括一个位于操纵机构的液压传输路径中的主动－从动系统，该系统包含两个根据操纵机构所追求的工作特性可在其相对位置上相互变化的活塞，该装置还包括一个液压供给系统以及一...

汽车离合器（６），其设置在汽车中一发动机（２）和一变速器（４）之间并依据发动机（２）的转速进行控制。作为离心式离合器，该汽车离合器具有根据发动机（２）的转速产生一种变化的扭矩传递的元件（２６，３２）。所述汽车离合器（６）可以不借助于外部...