一种铁路罐车翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路罐车翻转装置，尤其是一种用于铁路罐车车体钢结构翻转焊接的柔性环抱式翻转装置，包括：左翻转装置，右翻转装置，左移动小车，右移动小车，其中：左翻转装置和右翻转装置通过翻转装置移动设备安装于工作台上，并且左翻转装置及右翻转装置上设有旋转机构，所述旋转机构上设有夹紧装置和升降装置；左移动小车和右移动小车通过小车移动设备安装于工作台上，并且左移动小车和右移动小车上设有支承座。本实用新型专利技术能够通过将翻转装置在工作台位内任意位置移动来满足不同长度工件的需要。因此在罐车新造或修理时，对不同长度的罐车车体进行翻转，具有通用性，能够降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种铁路罐车翻转装置，尤其是一种用于铁路罐车车体钢结构翻转焊接的柔性环抱式翻转装置，包括：左翻转装置，右翻转装置，左移动小车，右移动小车，其中：左翻转装置和右翻转装置通过翻转装置移动设备安装于工作台上，并且左翻转装置及右翻转装置上设有旋转机构，所述旋转机构上设有夹紧装置和升降装置；左移动小车和右移动小车通过小车移动设备安装于工作台上，并且左移动小车和右移动小车上设有支承座。本技术能够通过将翻转装置在工作台位内任意位置移动来满足不同长度工件的需要。因此在罐车新造或修理时，对不同长度的罐车车体进行翻转，具有通用性，能够降低成本。【专利说明】一种铁路罐车翻转装置
本技术涉及一种铁路罐车翻转装置，尤其是涉及一种用于铁路罐车车体钢结构翻转焊接的柔性环抱式翻转装置。
技术介绍
铁路罐车车体钢结构制造过程中，为保证焊接质量，所有焊接需采用平位施焊，因此需利用大型的工件翻转装置实现工件360°方位的翻转。随着市场形势的发展，各种不同长度，不同大小的新造和修理车需要在短时间兑现订单，且市场订单形势不均匀，造修目前的新造和修理分线进行，造成生产线场地、设备的浪费，不能最大资源的利用。因此将造修生产线合并到一起有利于提高各种生产资源。解决车体翻焊成为罐车生产的关键。目前国内铁路罐车生产厂家普遍采用的车体翻焊装置有:新造主要以滚轮架为主，以支撑罐体，修理车主要以立柱式翻转装置为主，以夹持牵引梁。作业时将工件吊入工位内再装夹于翻转装置上的夹具上。但是，上述现有技术存在以下缺陷:(I)翻转装置所用夹具缺乏通用性:铁路罐车车体新造不同于其他车型的生产，所用滚轮架具有专业型，只能适用于圆筒型的工件进行翻转焊接，对带有加热管的车型，因偏载不能实现正常翻转，还需配重，更不能适用于带有附属件和走道栏杆的修理车翻转，因附属件和走道会与滚轮架位置发生干涉，不能翻转360°焊接；修理车所用立柱式翻转装置夹具夹紧牵枕，不能适用于牵枕与罐体未焊接的修理车。( 2 )翻转装置自身缺乏通用性:各类罐车车体长度不通，筒体直径也不同，不同车型作业需对翻转装置进行改造调整，由于现有翻转装置大都设有地面基础或地下设施，调整改造困难、耗时、费用高，不能实现同一班次内进行不同车型翻焊作业。(3)安全性可靠性差:车体翻转时夹紧点通常位于工件下方，需在工件吊起时钻入装置下部人工装夹，其工件是否夹紧与翻转无可靠互锁装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种铁路罐车车体钢结构翻转装置，该装置能在罐车新造或修理时，对不同长度的罐车车体进行翻转。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种铁路罐车翻转装置，其特征在于，包括:左翻转装置，右翻转装置，左移动小车，右移动小车，其中:左翻转装置和右翻转装置通过翻转装置移动设备安装于工作台上，并且左翻转装置及右翻转装置上设有旋转机构，所述旋转机构上设有夹紧装置和升降装置；左移动小车和右移动小车通过小车移动设备安装于工作台上，并且左移动小车和右移动小车上设有支承座。在上述的一种铁路罐车翻转装置，所述翻转装置移动设备和/或小车移动设备为行走轨道。在上述的一种铁路罐车翻转装置，所述左翻转装置和右翻转装置为龙门形状。在上述的一种铁路罐车翻转装置，所述旋转机构为环抱式旋转翻转机构。在上述的一种铁路罐车翻转装置，所述左翻转装置和右翻转装置上装有电动步行装置。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的左视结构示意图。图3是本技术翻转装置的主视结构示意图。图4是本技术工件装夹时小车位置示意图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。图中，左翻转装置101、右翻转装置102、左移动小车201、右移动小车202、翻转装置移设备3、小车移动设备4、旋转装置5、夹紧装置6、升降装置7、电动步行装置8、罐体9。图1所示铁路罐车翻转装置，包括:左翻转装置101，右翻转装置102，左移动小车201，右移动小车202，其中:左翻转装置101和右翻转装置102通过翻转装置移动设备3安装于工作台上，并且左翻转装置101及右翻转装置102上设有旋转机构5，旋转机构5上设有夹紧装置6和升降装置7 ;左移动小车201和右移动小车202通过小车移动设备4安装于工作台上，并且左移动小车201和右移动小车202上设有支承座。使用时,移动左移动小车201和右移动小车202,使两小车距离为心盘距，以满足不同长度车体的落位，将车体心盘落位于移动小车支承座上；然后移动左翻转装置101和右翻转装置102至合适的位置，其中，具体位置根据车型附属件的组装位置进行确定，以不影响装夹作为基准；开启夹紧装置6，将夹具夹紧在罐体9上；开启升降装置，将车体升高至合适的高度，将左移动小车201和右移动小车202从两端退出翻转区域即可进行翻转焊接；翻焊完工后，将左移动小车201和右移动小车202移至台位内，恢复移动小车原位，落下工件，将车体上心盘落位于支承座上，松开夹紧装置6，退出左翻转装置101和右翻转装置102。在实施例中，翻转装置移动设备3和小车移动设备4优选为行走轨道，便于移动，同时也易于实现。左翻转装置101和右翻转装置102的形状为龙门形状，旋转机构5安置在龙门中，旋转机构5采用传统的环抱式旋转翻转机构，该机构的具体机械构造均采用传统的旋转组件，左翻转装置101和右翻转装置102上装有电动步行装置8，电动步行装置8即为电机、齿轮、翻转轨道的传统组件的组合实现旋转机构5的翻转；夹紧装置6和升降装置7均采用气缸组件来实现夹紧和升降的动作。本技术通过将翻转装置在工作台位内任意位置移动来满足不同长度工件的需要，因此在罐车新造或修理时，对不同长度的罐车车体进行翻转。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了左翻转装置101、右翻转装置102、左移动小车201、右移动小车202、翻转装置移设备3、小车移动设备4、旋转装置5、夹紧装置6、升降装置7、电动步行装置8、罐体9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【权利要求】1.一种铁路罐车翻转装置，其特征在于，包括:左翻转装置(101 )，右翻转装置(102)，左移动小车(201)，右移动小车(202)，其中:左翻转装置(101)和右翻转装置(102)通过翻转装置移动设备(3 )安装于工作台上，并且左翻转装置(101)及右翻转装置(102 )上设有旋转机构(5)，所述旋转机构(5)上设有夹紧装置(6)和升降装置(7);左移动小车(201)和右移动小车(202 )通过小车移动设备(4)安装于工作台上，并且左移动小车(201)和右移动小车(202)上设有支承座。2.根据权利要求1所述一种铁路罐车翻转装置，其特征在于，所述翻转装置移动设备(3)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马世银，江锐锋，左云清，武永亮，刘军祥，王海峰，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：