本实用新型专利技术属于车辆座椅技术领域，涉及带记忆功能的座椅速降装置，包括上、下支架组焊件以及支撑在上下支架组焊件之间的内、外连杆组焊件，内外连杆组焊件的中部铰接、一侧的上下端分别与上下支架组焊件铰接、另一侧的上下端设置的滚轮分别支撑在上下支架组焊件的横向滑道上，内连杆组焊件与下支架组焊件之间设置有支撑上下支架组焊件升降的气囊，气囊内腔通过导管与快速放气阀连通，快速放气阀通过导管与并联连接的自动调节机构和高度调节阀连通，高度调节阀同时控制高度调节机构的开锁或上锁，高度调节阀和快速放气阀的动作分别由控制按钮控制，本实用新型专利技术的结构简单，操作轻便，安全可靠，适用于具有记忆功能的车辆座椅的速降装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于车辆座椅
，涉及带记忆功能的座椅速降装置，包括上、下支架组焊件以及支撑在上下支架组焊件之间的内、外连杆组焊件，内外连杆组焊件的中部铰接、一侧的上下端分别与上下支架组焊件铰接、另一侧的上下端设置的滚轮分别支撑在上下支架组焊件的横向滑道上，内连杆组焊件与下支架组焊件之间设置有支撑上下支架组焊件升降的气囊，气囊内腔通过导管与快速放气阀连通，快速放气阀通过导管与并联连接的自动调节机构和高度调节阀连通，高度调节阀同时控制高度调节机构的开锁或上锁，高度调节阀和快速放气阀的动作分别由控制按钮控制，本技术的结构简单，操作轻便，安全可靠，适用于具有记忆功能的车辆座椅的速降装置。【专利说明】带记忆功能的座椅速降装置
本技术属于车辆座椅
，特指一种带记忆功能的座椅速降装置。
技术介绍
当不驾驶车或紧急情况时车辆座椅的座面高度能快速降低，可以为驾驶员提供足够空间快速上下车，将有助于提高驾车的舒适性和安全性。其中座椅减振器是座椅舒适性的重要部件，座椅减振器高度快速降低是为了方便驾驶员驾驶快速上下车，是满足驾驶员座椅人性化设计的主要功能部件。如何实现既不影响正常驾驶舒适性、安全性又能在上下车时座椅减振器高度快速降低使驾驶员方便上下车，是车辆座椅领域不断探索和长期寻求解决而一直没有得到解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可快速降低座椅的座面高度、操作轻便、安全可靠的带记忆功能的座椅速降装置。本技术的目的是这样实现的:带记忆功能的座椅速降装置，包括上、下支架组焊件以及支撑在上下支架组焊件之间的内、外连杆组焊件，内外连杆组焊件的中部铰接、一侧的上下端分别与上下支架组焊件铰接、另一侧的上下端设置的滚轮分别支撑在上下支架组焊件的横向滑道上，内连杆组焊件与下支架组焊件之间设置有支撑上下支架组焊件升降的气囊，气囊内腔通过导管与快速放气阀连通，快速放气阀通过导管与并联连接的自动调节机构和高度调节阀连通，高度调节阀同时控制高度调节机构的开锁或上锁，高度调节阀和快速放气阀的动作分别由控制按钮控制。上述的快速放气阀为二位三通阀，二位三通阀的出气口通过导管与气囊连通，二位三通阀的进气口通过导管与高度调节阀和自动调节机构连通，二位三通阀的排气口通大气。上述的高度调节阀为三位四通阀，三位四通阀的进气口通过导管与气源连接、一个出气口与快速放气阀连通、另一个出气口与高度调节机构连通、排气口通大气。上述自动调节机构的具体结构是:内连杆组焊件的内连杆上固定有拨轴，拨轴上套装有滚轮，外连杆组焊件的外连杆上固定有二位三通阀，二位三通阀的两个触杆朝向所述的滚轮，两个触杆与滚轮之间的外连杆上铰接有弧形面与两个触杆接触、直角槽与滚轮接触的直角式凸轮，内连杆的上下移动通过滚轮驱动直角式凸轮转动进而触发两个触杆之一以控制二位三通阀对气囊的充气或排气。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是:1、本技术通过快速放气阀与气路的组合，实现了座椅的速降功能，可为紧急情况下驾乘人员快速离开座椅或快速乘坐座椅或从座椅处快速通过提供了方便。2、本技术关闭速降功能后，利用自动调节机构与高度调节阀及高度调节机构的配合，可自动恢复到速降前调整的高度，使得座椅速降并具有记忆速降前状态的记忆功倉泛。3、本技术的结构简单，操作轻便，安全可靠，适用于具有记忆功能的车辆座椅的速降装置。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的原理示意图。图2是本技术的仰视图。图3是本技术的气路原理图。【具体实施方式】下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1一图3:带记忆功能的座椅速降装置，包括上、下支架组焊件10、20以及支撑在上下支架组焊件10、20之间的内、外连杆组焊件30、40，内外连杆组焊件30、40的中部铰接、一侧的上下端通过销轴41、31分别与上下支架组焊件10、20铰接、另一侧的上下端设置的滚轮32、42分别支撑在上下支架组焊件10、20的横向滑道11、21上，内连杆组焊件30与下支架组焊件20之间设置有支撑上下支架组焊件10、20升降的气囊50，气囊50内腔通过导管59与快速放气阀53连通，快速放气阀53通过导管59与并联连接的自动调节机构51和高度调节阀54连通，高度调节阀54同时控制高度调节机构60的开锁或上锁，高度调节阀54和快速放气阀53的动作分别由控制按钮52、55控制。上述的快速放气阀53为二位三通阀，二位三通阀的出气口 531通过导管59与气囊50连通，二位三通阀的进气口 533通过导管59与外部气源连通，二位三通阀的排气口532通大气。上述的高度调节阀54为三位四通阀，三位四通阀的进气口通过导管与气源连接、一个出气口与快速放气阀53连通、另一个出气口与高度调节机构60的活塞腔连通、排气口通大气。上述自动调节机构51的具体结构是:内连杆组焊件30的内连杆上固定有拨轴511，拨轴511上套装有滚轮，外连杆组焊件40的外连杆上固定有二位三通阀514，二位三通阀514的两个触杆513朝向所述的滚轮，两个触杆513与滚轮之间的外连杆上铰接有弧形面与两个触杆513接触、直角槽与滚轮接触的直角式凸轮512，内连杆的上下移动通过滚轮驱动直角式凸轮512转动进而触发两个触杆513之一以控制二位三通阀514对气囊50的充气或排气。一、座椅气囊减振器高度速降的工作原理如下:1、将快速放气阀53的按钮52调到快速放气档，气体按图3气路图:在关闭气源的同时，高度调节机构60角度处于锁止状态，二是气囊50内的气体直接从快速放气阀53的排气口 532快速放出，气囊气压快速降低、气囊高度降低，气囊支撑内外连杆和上支架组焊件10的支撑力丧失，由于内外连杆和上支架组焊件10的自重，座椅的座面的高度或减振气囊的高度快速降到最低。2、将快速放气阀关闭一气体按图3气路图:在接通气源与气源的同时，由自动调节机构51与高度调节阀54配合，自动调节机构51的滚轮驱动直角式凸轮512转动进而触发上升触杆513以控制二位三通阀514对气囊50的充气，恢复到速降前设定的高度状态。二、座椅的座面高度调整的工作原理如下:高度调节阀54的按钮55拨动至上升高度位置:高度调节阀54控制气源进入高度调节机构60的活塞腔打开座椅角度锁，同时控制气源为气囊50充气，按钮55拨动至中立位置，活塞腔排气，座椅角度锁上锁，高度调整结束，自动调节机构51将该调整好的高度自动调整保持该高度；高度调节阀54的按钮55拨动至降低高度位置，高度调节阀54控制气源进入高度调节机构60的活塞腔打开座椅角度锁，同时控制气囊50缓慢排气，以方便乘坐者对座椅高度的感觉，按钮55拨动至中立位置，活塞腔排气，座椅角度锁上锁，高度调整结束。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。【权利要求】1.带记忆功能的座椅速降装置，其特征在于:包括上、下支架组焊件以及支撑在上下支架组焊件之间的内、外连杆组焊件，内外连杆组焊件的中部铰接、一侧的上下端分别与上下支架组焊件铰接、另一侧的上下端设置的滚轮分别支撑在上下支架组焊件的横向滑道上，内连杆组焊件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周绵武，陈邦锐，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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