一种具有后置驱动器的马达散热架撑结构，包含有马达本体和伸出本体中央外侧为动力输出的转轴，及一组用以驱控马达转动的驱动器构件，其特征在于：马达本体一端设留阶梯环，供框环件做齐平插合组装，框环件外端以金属散热板形成封闭端状，散热板内面供驱动器胶封固装，散热板面外侧形成凹凸的散热面，散热板中央设留穿孔，孔缘外凸出架环，用以组装防震环座，方便架放于置放架座，达到马达转动组装的减震安全结构设置者。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种具有后置驱动器的马达散热架撑结构，是一种提供具有后置驱动器组装的马达具架撑结构改良，主要将马达本体与一包含驱动器的框环件设成相连组装结构，其中驱动器直接固装胶封于散热板一侧板面，散热板外侧表面形成凹凸的散热面，板面中央设留贯穿孔，孔体的外环设留凸出的架环，与马达本体一侧所设架环相对设置，分别穿置防震环座后，予以置装到置放架座组装，构成附装驱动器的马达的简便防震架撑结构组装，达到马达转动操作减震安全无噪音的实用组装目的。【专利说明】具有后置驱动器的马达散热架撑结构
本技术是一种具有后置驱动器的马达散热架撑结构，为一种马达与驱动器做连体结合组装，方便散热安全及便利组装的实用性结构改良，直接于驱动器安装的散热板中央穿孔外缘，设留凸出架环，供穿组防震环座，方便架放于架座上组装，组成简便置放稳固的马达及驱动装置，使整组马达结构兼具减震组装简便实用安全的实用目的。
技术介绍
一般传统的马达结构使用，通常是独立的马达本体，再以控制线体连接到驱控用的驱动器装置，做为马达操作的启闭操控，由于驱动装置在操作使用时，常会产生高热的温升状态，组装时，为避免马达转控受到太高温升影响，通常会将驱动装置做拉线到外侧以附装式架放，不仅组装上费时，更需另外配线且分别固定安装，再者更造成实际组装空间上的浪费及使用不便，马达同行间无不积极开发一种可连结驱动装置使用的架构，然而驱动装置散热能力不足的情形，一直很难以克服，长时间以来都只看到分离组装的各式结构设计，而在力求组装简化及空间材积缩小的实际使用需要下，如何将驱动装置与马达本体做连结组装，使其简化使用的需求，便成为业界积极开发的目标；针对此一需求，本技术专利技术人开发了一组中国台湾新型M406887号“空调用无刷达驱动装置组装改良”技术案，将驱动装置设于架座的底部固定，可大幅减少安装材积空间的制作，但一种类似吊挂式的结构，便无法做类似的安装，整体仍以延伸附装的设计，故而仍有其实用性的盲点。针对实际与马达本体连结实用性的需求，一种如中国台湾专利技术专利1335124号“自冷散热式背接驱动器的马达结构”，其透过一内置离心扇，使马达转动同步达到散热掮风功效，配合驱动器壳体上预设的进气孔及出气孔等装置，达到内外冷热空气的对流散热效果，而此一设计，主要在于提供驱动器组装使用产生的热量，达到强迫送风循环散热，不会影响到马达的操作，惟其整体结构改良在于:驱动器散热能力的改善而已，整个马达的输出设计，在离心扇设置下，亦仅能以传统的单轴式输出，对于愈来愈多的双轴向输出的马达结构，其与驱动器散热组装上，便有进一步加以设计改良的必要，以期达到马达与驱动器可连体组装，又可达到安全连续驱控使用的需要，更且符合多元双向输出使用的实用功效操作目的，以现行马达驱动结构组装，实有进一步加以改良设计的空间及符合实用的必要性。
技术实现思路
本技术专利技术人为一专业马达设计制造商家，对于前述驱动器与马达结构结合组装的实际使用需要，透过前述开发案例揭示，虽具简化组装，大幅缩小组装材积及使用安全改良事实下，基于不断开发改良的创作初衷及产业发展需要，针对马达与驱动装置及输出轴向的安装使用需要，加以综合考量设计改良后，终开发出本技术的具有后置驱动器的马达散热架撑结构，藉由金属散热板直接固装驱动器装置，透过外侧板面的凹凸翼形板面的大幅散热面积增加，及中央穿孔外侧架环的凸出设置，达到马达结构组装方便架撑及散热辅助，确实改善驱动装置连体组装使用上安全及散热不便缺失。本技术的主要创作目的在于:通过驱动装置直接固装于设有散热翼片凹凸表面的散热板，确保驱动装置使用安全，复依散热板中央穿孔外凸的架环设置，与马达一侧呈相对的架撑结构，方便穿置防震环座直接架装于架座或特殊的框架上，使马达组装达到简便稳固兼具减震安全的架装，确保马达组装具转控安全简化实用的功效目的。本技术的另一创作目的，依散热板的中央穿孔设计，方便马达做双向输出转控组装的使用目的。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的马达与驱动器连结立体组装分解参考图。图2是本技术的马达与驱动装置组装外观参考图。图3是本技术的马达与驱动器连结另一种架装参考图。图4是图3的架放组装外观参考图。【主要元件符号说明】【权利要求】1.一种具有后置驱动器的马达散热架撑结构，包含有马达本体和伸出本体中央外侧为动力输出的转轴，及一组用以驱控马达转动的驱动器构件，其特征在于:马达本体一端设留阶梯环，供框环件做齐平插合组装，框环件外端以金属散热板形成封闭端状，散热板内面供驱动器胶封固装，散热板面外侧形成凹凸的散热面，散热板中央设留穿孔，孔缘外凸出架环，用以组装防震环座，方便架放于置放架座，达到马达转动组装的减震安全结构设置者。2.如权利要求1所述的具有后置驱动器的马达散热架撑结构，其特征在于，所述散热板的中央穿孔设置，提供马达为单向或双向转轴转动输出组装。3.如权利要求1所述的具有后置驱动器的马达散热架撑结构，其特征在于，所述散热板的周缘设留穿孔，以螺杆穿置与马达本体锁装结合固定驱动器组装定位者。4.如权利要求1所述的具有后置驱动器的马达散热架撑结构，其特征在于，架座，以环列间设等分的框架做架撑包覆，框架下缘以脚架架撑，使马达结构呈架空式安装置放定位。【文档编号】H02K5/18GK203554161SQ201320632523【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日 【专利技术者】李志勇, 林秋耀, 洪华忆 申请人:鑫鼎电机股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有后置驱动器的马达散热架撑结构，包含有马达本体和伸出本体中央外侧为动力输出的转轴，及一组用以驱控马达转动的驱动器构件，其特征在于：马达本体一端设留阶梯环，供框环件做齐平插合组装，框环件外端以金属散热板形成封闭端状，散热板内面供驱动器胶封固装，散热板面外侧形成凹凸的散热面，散热板中央设留穿孔，孔缘外凸出架环，用以组装防震环座，方便架放于置放架座，达到马达转动组装的减震安全结构设置者。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志勇，林秋耀，洪华忆，
申请(专利权)人：鑫鼎电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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