斜拉索减震装置制造方法及图纸

一种斜拉索减震装置，其特征是：包括支承架（6），所述支承架（6）上表面固定设置有横向绕轴传动装置（4）、桥梁拉索外置式阻尼器（5），其中横向绕轴传动装置（4）包括支架体（4?1）、固定于支架体（4?1）顶部的第一支座（4?2）及连接于第一支座（4?2）上的第二支座（4?3），所述桥梁拉索外置式阻尼器（5）上箱体顶部固定有第三支座（5?1），三角传动杠杆（3）底部两个角点分别连接于所述第二支座（4?3）、第三支座（5?1）上，三角传动杠杆（3）顶部另一个角点连接有传动杆（2），所述传动杆（2）的另一端固定有拉索索夹（1）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于桥梁工程结构减震
，具体地说是一种斜拉索减震装置，包括支承架，所述支承架上表面固定设置有横向绕轴传动装置、桥梁拉索外置式阻尼器，其中横向绕轴传动装置包括支架体、固定于支架体顶部的第一支座及连接于第一支座上的第二支座，所述桥梁拉索外置式阻尼器上箱体顶部固定有第三支座，三角传动杠杆底部两个角点分别连接于所述第二支座、第三支座上，三角传动杠杆顶部另一个角点连接有传动杆，所述传动杆的另一端固定有拉索索夹。本技术设计有可调节式传动杆，可以提供安装时的位置调整，自适应能力强，安装方便；该装置结构简单可靠，维护简单，使用寿命长。【专利说明】斜拉索减震装置
本技术属于桥梁工程结构减震
，具体地说是一种斜拉索减震装置。
技术介绍
斜拉桥的主要承力构件为斜拉索。拉索的特征呈长细比大，质量小，柔度大，阻尼小的特点，其对数衰减率一般在0.01以下。拉索在外界的激励下极易产生各种振动，疲劳破坏拉索，甚至桥体结构。斜拉桥的振动不但会引起拉索及锚具的疲劳破坏，而且还会破坏护套和索套管，加快拉索的锈蚀速度，同时给人带来心理上的不安。斜拉索的振动带来的种种问题一般会耗费巨大的人力物力来进行拉索桥的换索工程。因此斜拉索的减振就显得十分重要。桥梁拉索外置式阻尼器是一种非常理想的减振装置。但是此类阻尼器安装时要与拉索呈90度角，当索与桥面倾角< 45度时，桥梁拉索外置式阻尼器的安装难度大，且极易产生阻尼液的泄漏，致使阻尼器失效。同时现有桥梁拉索外置式阻尼器普遍只能抑制平面内振动，拉索的平面外振动却控制不了。安装时由于索力的调节，安装自适应差。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种斜拉索减震装置，采用该装置解决阻尼器失效的情况，同时还能有效抑制拉索的各种振动。按照本技术的技术方案:一种斜拉索减震装置，其特征是:包括支承架，所述支承架上表面固定设置有横向绕轴传动装置、桥梁拉索外置式阻尼器，其中横向绕轴传动装置包括支架体、固定于支架体顶部的第一支座及连接于第一支座上的第二支座，所述桥梁拉索外置式阻尼器上箱体顶部固定有第三支座，三角传动杠杆底部两个角点分别连接于所述第二支座、第三支座上，三角传动杠杆顶部另一个角点连接有传动杆，所述传动杆的另一端固定有拉索索夹。作为本技术的进一步改进，所述横向绕轴传动装置、桥梁拉索外置式阻尼器两者平行设置与支承架上端面。作为本技术的进一步改进，所述传动杆包括相互滑动连接的第一级杆、第二级杆，所述三角传动杠杆顶部角点通过一转轴支承于第一级杆尾端的安装槽内，所述第一级杆前端安装槽中连接有滑板，所述滑板另一端连接于第二级杆的安装槽中。作为本技术的进一步改进，所述第一支座上端两个轴孔中心连线垂直于第二支座两个轴孔中心连线。作为本技术的进一步改进，所述三角传动杠杆位于第三支座与第一级杆端部之间的架体表面设有圆弧缺口。本技术的技术效果在于:采用三角传动杠杆结构，将拉索产生的位移等效垂直传递至粘滞性剪切型阻尼器，从而通过粘滞性剪切型阻尼器来抑制振动，同时粘滞性剪切型阻尼器设计为竖直放置，避免了阻尼液的泄漏问题；本技术的三角传动杠杆结构下部设计有横向绕轴传动装置，可以有效使粘滞性剪切型阻尼器抑制拉索的各种振动，包括平面内，平面外振动；本技术设计有可调节式传动杆，可以提供安装时的位置调整，自适应能力强，安装方便；该装置结构简单可靠，维护简单，使用寿命长。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的立体结构示意图。图3为本技术第一支座和第二支座的连接结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步的说明。图f 3中，包括拉索索夹1、传动杆2、第一级杆2-1、第二级杆2-2、滑板2_3、三角传动杠杆3、横向传动装置4、支架体4-1、第一支座4-2、第二支座4-3、桥梁拉索外置式阻尼器5、支承架6、圆弧缺口 7等。如图f 3所示，本技术是一种斜拉索斜拉索减震装置，包括支承架6，所述支承架6上表面固定设置有横向绕轴传动装置4、桥梁拉索外置式阻尼器5，其中横向绕轴传动装置4包括支架体4-1、固定于支架体4-1顶部的第一支座4-2及连接于第一支座4-2上的第二支座4-3，所述桥梁拉索外置式阻尼器5上箱体顶部固定有第三支座5-1，三角传动杠杆3底部两个角点分别连接于所述第二支座4-3、第三支座5-1上，三角传动杠杆3顶部另一个角点连接有传动杆2，所述传动杆2的另一端固定有拉索索夹I。所述横向绕轴传动装置4、桥梁拉索外置式阻尼器5两者平行设置与支承架6上端面。所述传动杆2包括相互滑动连接的第一级杆2-1、第二级杆2-2，所述三角传动杠杆3顶部角点通过一转轴支承于第一级杆2-1尾端的安装槽内，所述第一级杆2-1前端安装槽中连接有滑板2-3，所述滑板2-3另一端连接于第二级杆2-2的安装槽中。所述第一支座4-2上端两个轴孔中心连线垂直于第二支座4-3两个轴孔中心连线。所述三角传动杠杆3位于第三支座5-1与第一级杆2-1端部之间的架体表面设有圆弧缺口 7。本技术的三角传动杠杆3为一带有圆弧缺口 7的三角形板，横向绕轴传动装置4中的第一支座4-2、第二支座4-3中的转轴相互垂直设置,保证可以顺桥向与垂直桥向转动，传递拉索平面内和平面外的振动。本技术的工作原理如下:该减震装置固定于桥面上，桥梁拉索外置式阻尼器5与三角传动杠杆3及拉索索夹I采用螺栓相互刚性连接。桥梁拉索外置式阻尼器5其上箱体与下箱体可以上下左右四个方向随拉索的振动做剪切运动。当拉索产生振动时，三角传动杠杆3就将振动产生的能量传递到桥梁拉索外置式阻尼器5做上下剪切运动，剪切运动时阻尼插板在粘滞阻尼液中相对剪切运动产生阻尼力，将动能转换成热能。由于该外置式阻尼器采用新型粘滞阻尼液，粘度很高，在很小的振动下就能产生很大的阻尼力，减振效果显著。【权利要求】1.一种斜拉索减震装置，其特征是:包括支承架(6)，所述支承架(6)上表面固定设置有横向绕轴传动装置(4)、桥梁拉索外置式阻尼器(5)，其中横向绕轴传动装置(4)包括支架体(4-1)、固定于支架体(4-1)顶部的第一支座(4-2)及连接于第一支座(4-2)上的第二支座(4-3)，所述桥梁拉索外置式阻尼器(5)上箱体顶部固定有第三支座(5-1)，三角传动杠杆(3)底部两个角点分别连接于所述第二支座(4-3)、第三支座(5-1)上，三角传动杠杆(3 )顶部另一个角点连接有传动杆(2 )，所述传动杆(2 )的另一端固定有拉索索夹(I)。2.按照权利要求1所述的斜拉索减震装置，其特征是:所述横向绕轴传动装置(4)、桥梁拉索外置式阻尼器(5 )两者平行设置与支承架(6 )上端面。3.按照权利要求1所述的斜拉索减震装置，其特征是:所述传动杆(2)包括相互滑动连接的第一级杆(2-1)、第二级杆(2-2)，所述三角传动杠杆(3)顶部角点通过一转轴支承于第一级杆(2-1)尾端的安装槽内，所述第一级杆(2-1)前端安装槽中连接有滑板(2-3)，所述滑板(2-3)另一端连接于第二级杆(2-2)的安装槽中。4.按照权利要求1所述的斜拉索减震装置，其特征是:所述第一支座(4-2)上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜拉索减震装置，其特征是：包括支承架（6），所述支承架（6）上表面固定设置有横向绕轴传动装置（4）、桥梁拉索外置式阻尼器（5），其中横向绕轴传动装置（4）包括支架体（4?1）、固定于支架体（4?1）顶部的第一支座（4?2）及连接于第一支座（4?2）上的第二支座（4?3），所述桥梁拉索外置式阻尼器（5）上箱体顶部固定有第三支座（5?1），三角传动杠杆（3）底部两个角点分别连接于所述第二支座（4?3）、第三支座（5?1）上，三角传动杠杆（3）顶部另一个角点连接有传动杆（2），所述传动杆（2）的另一端固定有拉索索夹（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王惠强，王豫，顾钦钦，
申请(专利权)人：无锡圣丰建筑新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：