一种装配在叉车上的钢管夹制造技术

一种装配在叉车上的钢管夹，其特征在于，它包括左右对称的底座（8）、倾翻架（13）、货叉（22）以及抱臂（14），所述倾翻架（13）底部与底座（8）铰接，顶部与抱臂（14）铰接，所述抱臂（14）呈“7”字形；倾翻油缸（2）的缸体与底座（8）上部固定，倾翻油缸（2）的缸杆与倾翻架（13）中部相连；导向杆（4）安装在倾翻架（13）边梁上，左右对称的货叉座（3）套筒套在导向杆（4）上，调距油缸（5）一端与货叉座（3）背部固定，另一端与倾翻架（13）边梁固定，左右两根调距油缸（5）反向安装；货叉（22）的上钩和下钩与倾翻架（13）上梁和下梁滑动连接，中间部位固定在货叉座（3）上；夹紧油缸（1）的缸体固定在倾翻架（13）上，夹紧油缸（1）的缸杆与抱臂（14）相连；底座（8）背部设有上钩和下钩（19）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种装配在叉车上的钢管夹，涉及一种叉车属具，解决现有叉车属具不能方便夹持钢管等圆柱形物件技术问题，本技术一种装配在叉车上的钢管夹包括左右对称的底座、倾翻架、货叉以及抱臂，所述倾翻架底部与底座铰接，顶部与抱臂铰接，所述抱臂呈“7”字形；倾翻油缸的缸体与底座上部固定，缸杆与倾翻架中部相连；导向杆安装在倾翻架边梁上，左右对称的货叉座套筒套在导向杆上，调距油缸一端与货叉座背部固定，另一端与倾翻架边梁固定，左右两根调距油缸反向安装；货叉的上钩和下钩与倾翻架上梁和下梁滑动连接，中间部位固定在货叉座上；夹紧油缸的缸体固定在左右倾翻架之间，夹紧油缸的缸杆与抱臂相连；底座背部设有上钩和下钩。【专利说明】一种装配在叉车上的钢管夹
本技术涉及一种叉车属具即叉车配件，尤其涉及一种用于夹装钢管，可方便实现倾翻、夹紧、调距功能的钢管夹。
技术介绍
叉车在搬运钢管等圆柱形的货物时，由于现有的叉子没有固定装置，货物在搬运过程中发生滚动，不能顺利实现搬运功能，而且一次只能搬运几根，工作效率不高，现有叉子也没有调距功能，不能根据货物的长短自动调距，对于较短的货物时，不能顺利叉起货物。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种能实现倾翻、夹紧、调距功能的，能夹持钢管等圆柱形的钢管夹。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种装配在叉车上的钢管夹，它包括左右对称的底座、倾翻架、货叉以及抱臂，所述倾翻架底部与底座铰接，顶部与抱臂铰接，所述抱臂呈“7”字形；倾翻油缸的缸体与底座上部固定，倾翻油缸的缸杆与倾翻架中部相连；导向杆安装在倾翻架边梁上，左右对称的货叉座套筒套在导向杆上，调距油缸一端与货叉座背部固定，另一端与倾翻架边梁固定，左右两根调距油缸反向安装；货叉的上钩和下钩与倾翻架上梁和下梁滑动连接，中间部位固定在货叉座上；夹紧油缸的缸体固定在倾翻架上，夹紧油缸的缸杆与抱臂相连；底座背部设有上钩和下钩。所述的两根调距油缸连接到过油块上，通过一组油路控制，实现同步运动。为使油路方便安装，在钢管夹上还设有总过油块，控制倾翻油缸、夹紧油缸、调距油缸的三组油路都连接到总过油块上。由于本技术设置了倾翻油缸、夹紧油缸和调距油缸，当要搬运钢管类货物时，调距油缸能够根据货物长短调节货叉之间的距离，夹紧油缸能够调节抱臂的角度，使“7”字形的抱臂夹紧圆柱形货物，倾翻油缸实现钢管夹的倾翻动作，实现搬运功能，这样，在搬运圆柱形的钢管之类的物件时将非常方便，节约人力物力，大大提高工作效率。【专利附图】【附图说明】以下结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术一种装配在叉车上的钢管夹正视图；图2是本技术一种装配在叉车上的钢管夹左视图；图3是本技术一种装配在叉车上的钢管夹立体图。图中各标识表示:1、夹紧油缸 2、倾翻油缸 3、货叉座 4、导向杆 5、调距油缸6、过油块 7、油缸销轴I 8、底座9、销轴卡板 10、油缸销轴1111、销轴I 12、销轴II 13、倾翻架14、抱臂15、销轴11116、销轴IV 17、球形螺母18、封板19、下钩20、总过油块21、销轴22、货叉【具体实施方式】如图1、图2、图3所示，本技术一种装配在叉车上的钢管夹，包括左右对称的底座8、倾翻架13、货叉22以及抱臂14，所述倾翻架13底部与底座8通过销轴IV16铰接，顶部与抱臂14通过销轴1112铰接，所述抱臂14呈“7”字形；倾翻油缸2的缸体与底座8上部通过油缸销轴IIlO固定，倾翻油缸2的缸杆与倾翻架13中部相连；两根导向杆4通过盖板安装在倾翻架13边梁上，左右对称的货叉座3套筒内设有自润轴承，套在导向杆4上可自由移动，调距油缸5 —端与货叉座3背部固定，另一端与通过球形螺母17与倾翻架13边梁固定，左右两根调距油缸5反向安装，调距油缸5的油路连接到过油块6上，通过一组油路控制，实现同步运动。货叉22的上钩和下钩与倾翻架13上梁和下梁滑动连接，中间部位固定在货叉座3上；夹紧油缸I的缸体通过销轴III15固定在倾翻架上，夹紧油缸I的缸杆与抱臂14通过销轴Ill相连；底座8背部设有上钩和下钩19，控制倾翻油缸2、夹紧油缸1、调距油缸5的油路都连接到总过油块20上。本技术钢管夹的销轴连接部件全部设有自润轴承。本技术一种装配在叉车上的钢管夹工作时，把设在底座8背部的上钩和下钩19与叉车相连，把叉车上的油路接到总过油块20上，这时就能正常工作了。倾翻油缸2、夹紧油缸1、调距油缸5分别实现倾翻、夹紧、调距功能，从而能方便地搬运如钢管类的圆柱形物件。【权利要求】1.一种装配在叉车上的钢管夹，其特征在于，它包括左右对称的底座(8)、倾翻架(13)、货叉(22)以及抱臂(14)，所述倾翻架(13)底部与底座(8)铰接，顶部与抱臂(14)铰接，所述抱臂(14)呈“7”字形；倾翻油缸(2)的缸体与底座(8)上部固定，倾翻油缸(2)的缸杆与倾翻架(13)中部相连；导向杆(4)安装在倾翻架(13)边梁上，左右对称的货叉座(3)套筒套在导向杆(4)上，调距油缸(5)—端与货叉座(3)背部固定，另一端与倾翻架(13)边梁固定，左右两根调距油缸(5)反向安装；货叉(22)的上钩和下钩与倾翻架(13)上梁和下梁滑动连接，中间部位固定在货叉座(3)上；夹紧油缸(I)的缸体固定在倾翻架(13)上，夹紧油缸(I)的缸杆与抱臂(14)相连；底座(8)背部设有上钩和下钩(19)。2.如权利要求1所述的一种装配在叉车上的钢管夹，其特征是所述的两根调距油缸(5)连接到过油块(6)上，通过一组油路控制，实现同步运动。3.如权利要求1或2所述的一种装配在叉车上的钢管夹，其特征是它还包括总过油块(20)，控制倾翻油缸(2)、夹紧油缸(I)、调距油缸(5)的油路都连接到总过油块(20)上。【文档编号】B66F9/12GK203545605SQ201320687566【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日 【专利技术者】石远芳, 卢衍湘 申请人:福建龙基机械设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配在叉车上的钢管夹，其特征在于，它包括左右对称的底座（8）、倾翻架（13）、货叉（22）以及抱臂（14），所述倾翻架（13）底部与底座（8）铰接，顶部与抱臂（14）铰接，所述抱臂（14）呈“7”字形；倾翻油缸（2）的缸体与底座（8）上部固定，倾翻油缸（2）的缸杆与倾翻架（13）中部相连；导向杆（4）安装在倾翻架（13）边梁上，左右对称的货叉座（3）套筒套在导向杆（4）上，调距油缸（5）一端与货叉座（3）背部固定，另一端与倾翻架（13）边梁固定，左右两根调距油缸（5）反向安装；货叉（22）的上钩和下钩与倾翻架（13）上梁和下梁滑动连接，中间部位固定在货叉座（3）上；夹紧油缸（1）的缸体固定在倾翻架（13）上，夹紧油缸（1）的缸杆与抱臂（14）相连；底座（8）背部设有上钩和下钩（19）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石远芳，卢衍湘，
申请(专利权)人：福建龙基机械设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：