一种叉车用油桶搬运夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用油桶搬运夹，包括与叉车两个叉齿相配合的插管体，两个插管体相对面两端分别通过前端板和后连接杆焊接固定成框体，其中前端板的两端分别设有对称分布的夹板，夹板采用与油桶外壁相配合的弧形板，夹板的外壁中部焊接固定有衔接板，衔接板末端铰接安装在插管体前端，衔接板铰接安装点上方的插管体上还安装有气缸，气缸的活塞杆端部铰接安装于夹板末端，夹板夹紧工作时末端顶在前端板上。本实用新型专利技术合理的结构设计，通过设计插管体、夹板、气缸、锁紧螺栓等组件合理配合使用，使得满载液体的油桶能够通过叉车进行快速运输，运输过程中稳定性好，也提高了运输效率。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及叉车搬运加工技术，尤其涉及一种叉车用油桶搬运夹。
技术介绍
：叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。在车间进行油桶的搬运时，通常采用人工将放倒的油桶进行滚动推至目的地，效率低下，人工劳动强度大，因此，需要设计合理的辅助装置，来利用叉车进行油桶的运输。
技术实现思路
：为了弥补现有技术问题，本技术的目的是提供一种叉车用油桶搬运夹，结构设计合理，可以方便快捷的进行油桶的搬运操作，搬运过程中稳定性好，效率高。本技术的技术方案如下：叉车用油桶搬运夹，其特征在于，包括与叉车两个叉齿相配合的插管体，两个插管体相对面两端分别通过前端板和后连接杆焊接固定成框体，其中前端板的两端分别设有对称分布的夹板，夹板采用与油桶外壁相配合的弧形板，夹板的外壁中部焊接固定有衔接板，衔接板末端铰接安装在插管体前端，所述的衔接板铰接安装点上方的插管体上还安装有气缸，气缸的活塞杆端部铰接安装于夹板末端，夹板夹紧工作时末端顶在前端板上。所述的叉车用油桶搬运夹，其特征在于，所述的插管体采用截面为方形的管体，插管体前端封闭，末端开口，插管体的上端面靠近开口端上旋合安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓工作时顶住叉车的插齿上端面锁紧。所述的叉车用油桶搬运夹，其特征在于，所述的前端板的前端面上设有夹板末端运动轨迹的行程槽，行程槽为楔形槽，行程槽的开口端至末端深度逐渐变深。本技术的优点是：本技术合理的结构设计，通过设计插管体、夹板、气缸、锁紧螺栓等组件合理配合使用，使得满载液体的油桶能够通过叉车进行快速运输，运输过程中稳定性好，也提高了运输效率。附图说明：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式：参见附图：叉车用油桶搬运夹，包括与叉车两个叉齿相配合的插管体1，两个插管体1相对面两端分别通过前端板2和后连接杆3焊接固定成框体，其中前端板的两端分别设有对称分布的夹板4，夹板4采用与油桶外壁相配合的弧形板，夹板4的外壁中部焊接固定有衔接板5，衔接板5末端铰接安装在插管体2前端，衔接板5铰接安装点上方的插管体上还安装有气缸6，气缸6的活塞杆端部铰接安装于夹板4末端，夹板4夹紧工作时末端顶在前端板上。插管体1采用截面为方形的管体，插管体1前端封闭，末端开口，插管体1的上端面靠近开口端上旋合安装有锁紧螺栓7，锁紧螺栓7工作时顶住叉车的插齿上端面锁紧，这样在运输过程中，叉车的叉齿不会冲插管体1中脱落，安全系数高。前端板3的前端面上设有夹板末端运动轨迹的行程槽8，行程槽8为楔形槽，行程槽8的开口端至末端深度逐渐变深。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用油桶搬运夹，其特征在于，包括与叉车两个叉齿相配合的插管体，两个插管体相对面两端分别通过前端板和后连接杆焊接固定成框体，其中前端板的两端分别设有对称分布的夹板，夹板采用与油桶外壁相配合的弧形板，夹板的外壁中部焊接固定有衔接板，衔接板末端铰接安装在插管体前端，所述的衔接板铰接安装点上方的插管体上还安装有气缸，气缸的活塞杆端部铰接安装于夹板末端，夹板夹紧工作时末端顶在前端板上。

【技术特征摘要】
1.一种叉车用油桶搬运夹，其特征在于，包括与叉车两个叉齿相配合的插管体，两个插管体相对面两端分别通过前端板和后连接杆焊接固定成框体，其中前端板的两端分别设有对称分布的夹板，夹板采用与油桶外壁相配合的弧形板，夹板的外壁中部焊接固定有衔接板，衔接板末端铰接安装在插管体前端，所述的衔接板铰接安装点上方的插管体上还安装有气缸，气缸的活塞杆端部铰接安装于夹板末端，夹板夹紧工作时末...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇军，李德明，管元培，刘广武，
申请(专利权)人：安徽安利材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34