一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构，其包括托架(4)、支脚(5)、滑动挡架(6)、托架安装座(1)，托架安装座(1)通过主销轴(2)安装在托架(4)下端，支脚(5)通过副销轴(7)安装在托架(4)上端，滑动挡架(6)设在托架(4)内，可在托架(4)内滑动；托架安装座(1)和托架(4)之间通过第一气弹簧(3)连接，支脚(5)和托架(4)之间通过第二气弹簧(8)连接。本实用新型专利技术通过一个集成式蓄电池拉取机构集成于车架，实现对蓄电池电瓶拉出、推回的动作以及对蓄电池的固定作用，集成式蓄电池拉取机构是折叠式，占用空间小，无需附带蓄电池托架，避免了托架丢失的可能，且操作快捷方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构，其包括托架(4)、支脚(5)、滑动挡架(6)、托架安装座(1)，托架安装座(1)通过主销轴(2)安装在托架(4)下端，支脚(5)通过副销轴(7)安装在托架(4)上端，滑动挡架(6)设在托架(4)内，可在托架(4)内滑动；托架安装座(1)和托架(4)之间通过第一气弹簧(3)连接，支脚(5)和托架(4)之间通过第二气弹簧(8)连接。本技术通过一个集成式蓄电池拉取机构集成于车架，实现对蓄电池电瓶拉出、推回的动作以及对蓄电池的固定作用，集成式蓄电池拉取机构是折叠式，占用空间小，无需附带蓄电池托架，避免了托架丢失的可能，且操作快捷方便。【专利说明】—种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构
本技术涉及叉车领域，尤其涉及一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构。
技术介绍
现市场大多数侧取蓄电池机构多为蓄电池托盘和车架分离，且需搬运车或其他起升类车辆配合使用才能进行蓄电池更换及维护等工作。故托盘有不宜寻找、操作繁琐及费时等缺陷。此集成式蓄电池拉取机构恰恰避免此类问题，提出了此类问题的解决方案。同时，集成式蓄电池拉取机构在完成蓄电池更换及维护等工作的基础上，还起到蓄电池挡板的作用，防止蓄电池滑出，节省了挡板机构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构，使用方便、占用空间小，保证了托架的安全性。一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构，包括托架、支脚、滑动挡架、托架安装座，托架安装座通过主销轴安装在托架下端，支脚通过副销轴安装在托架上端，滑动挡架设在托架内，可在托架内滑动；托架安装座和托架之间通过第一气弹簧连接，支脚和托架之间通过第二气弹簧连接。本技术通过以上结构，将整个集成式蓄电池拉取机构固定住在水平或垂直的位置，稳定安全，不占用其他空间。作为优选，支脚包括小滚轮和挡销，滑动挡架包括一个支撑块和两个挡块，支撑块位于滑动挡架的中间部分且与小滚轮对应，挡块分别设在支撑块的两侧且与挡销对应。支脚与托架平行时，小滚轮将支撑块顶起，滑动挡架的顶端插入叉车内，将蓄电池固定在集成式蓄电池拉取机构内；支脚与托架垂直时，小滚轮脱离支撑块，挡销将挡块下压从而使滑动挡架向下运动，滑动挡架的顶端脱离叉车，固定作用消失，此时，托架可以放平，方便对蓄电池的操作。作为优选，滑动挡架还包括两个限位块，限位块凸出于滑动挡架。防止蓄电池拉出过多时滑落。作为优选，支脚还包括球型支脚。球形支脚的可调性，使整套机构对操作场地平整度要求降低。作为优选，托架包括托架主体和托辊。本技术通过一个集成式蓄电池拉取机构集成于车架，实现对蓄电池电瓶拉出、推回的动作以及对蓄电池的固定作用，集成式蓄电池拉取机构是折叠式，占用空间小，无需附带蓄电池托架，避免了托架丢失的可能，且操作快捷方便。第一气弹簧和两个第二气弹簧三者配合，通过助力作用，大大降低操作人员的工作强度，且气弹簧本身也起到自锁功倉泛。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构拆分图。图2为本技术的装配完成图。图3为本技术工作时的中间状态示意图。图4为本技术工作时的另一种中间状态示意图。图5为本技术安装在叉车上的初始状态结构示意图。图6为本技术在叉车上的动作状态图。图7为本技术在叉车上的另一种动作状态图。图8为支脚的结构示意图。图9为滑动挡架的结构示意图。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术作进一步详细介绍。本技术的用于叉车的集成式蓄电池拉取机构，以托架4为主体，通过对支脚5和滑动挡架6的操作动作来完成从车辆中拉出蓄电池或推进蓄电池，以便进行对蓄电池的更换、充电和维护等工作。该集成式蓄电池拉取机构主要由托架4、支脚5、滑动挡架6、托架安装座1组成，托架安装座1通过主销轴2安装在托架4下端，支脚5通过副销轴7安装在托架4上端，滑动挡架6由上至下穿插在托架4的中间部分。托架安装座1上设有两个主销轴插孔11以及一个第一气弹簧连接孔12，托架4包括托架主体42和托辊41，托架主体42下方设有两个安装孔43。通过主销轴2将两个主销轴插孔11和对应的两个安装孔43连接从而使托架安装座1和托架4活动连接，同时托架安装座1和托架4之间设有第一气弹簧3连接，第一气弹簧3的一端连接在托架安装座1的第一气弹簧连接孔12，另一端穿过托架主体42连接在具有托辊41的托架主体42 —侧，这样，通过主销轴2和第一气弹簧3将托架4稳定的安装在托架安装座1，不会轻易转动影响使用安全，而且转动方便省力。支脚5和托架4之间设有第二气弹簧8连接。两个副销轴7分别将支脚5的两端连接在托架主体42上，使支脚5和托架主体42活动连接，然后通过第二气弹簧8稳定，第二气弹簧8同第一气弹簧3的作用原理一样，使支脚5在不使用时处于稳定状态，在使用状态时省力方便。托辊41设在托架主体42的内侧，蓄电池拉出或推进时，托架4的托辊41与蓄电池下方相应的托辊与配合滚动，方便省力的操作蓄电池。这样，本技术通过第一气弹簧3、第二气弹簧8、主销轴2、副销轴7将支脚5、托架安装座1连接在托架4上，支脚5可以绕托架4转动0-90度，托架4可以绕托架安装座1转动0-120度，通过第一气弹簧3、第二气弹簧8将三者稳定，不会随意转动，保证了使用的安全性。托架安装座1通过焊接或其他等同方式安装在叉车上，从而将整个集成式蓄电池拉取机构安装在蓄电池的侧边。滑动挡架6包括一个支撑块61、两个挡块62、两个限位块63，支撑块61位于滑动挡架6的中间部分与支脚5上的小滚轮51对应，两个挡块62分别设在支撑块61的两侧与支脚5的挡销53对应，两个限位块63凸出于滑动挡架6上，防止蓄电池拉出过多时滑落。支脚5包括小滚轮51、球型支脚52和挡销53。球型支脚52可调节高度，使托架4与地面处在同一水平面，以避免地面不平造成的操作强度过大。小滚轮51设在支脚5的中间部分，挡销53固定在支脚5上与挡块62对应。初始状态时，小滚轮51通过支撑块61将滑动挡架6顶起，从而使滑动挡架6的上端高出托架4，滑动挡架6高出的部分插入叉车的车架孔内，将蓄电池固定在叉车内。支脚5拉起与托架4垂直的过程中，支脚5的转动带动其上的小滚轮51和挡销53向下转动，小滚轮51渐渐脱离滑动挡架6的限位状态，同时由于挡块62的存在，挡销53通过挡块62将滑动挡架6下压，使滑动挡架6上端面低于整套机构上表面，从而消除滑动挡架6的限位作用，滑动挡架6可在托架主体42的凹槽内自由滑动。本技术的工作过程如下；初始状态下，集成式蓄电池拉取机构竖直置于蓄电池侧边，下端通过托架安装座1焊接在叉车上；此时支脚5合起，小滚轮51将支撑块61顶起，从而使滑动挡架6的上端高出托架4，如此滑动挡架6作为插销插到车架上，使整个集成式蓄电池拉取机构固定。同时第二气弹簧8利用杠杆原理将支脚5顶住，使支脚5处于稳定状态。因此此时整套集成式蓄电池拉取机构处于稳定状态。动作状态:动作一:首先将支脚5拉起，使其与托架4垂直，然后向下拉托架4，使整套机构与地面呈水平状态。支脚5拉起至与托架4垂直过程中，小滚轮51脱离滑动挡架6的限位状态，同时挡销53将滑动挡架6下压，使滑动挡架6上端面低于整套机构上表面，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车的集成式蓄电池拉取机构，包括托架(4)、支脚(5)、滑动挡架(6)、托架安装座(1)，其特征在于：托架安装座(1)通过主销轴(2)安装在托架(4)下端，支脚(5)通过副销轴(7)安装在托架(4)上端，滑动挡架(6)设在托架(4)内，可在托架(4)内滑动；托架安装座(1)和托架(4)之间通过第一气弹簧(3)连接，支脚(5)和托架(4)之间通过第二气弹簧(8)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐一波，陈海亮，
申请(专利权)人：杭州华叉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33