一种用于汽车不锈钢零部件成型的耐高温环保成型油，其特征在于，所述成型油主要由下述重量百分比的原料制备而成：废机油基础油：50～60wt%，合成酯：10～25wt%，硫化烯烃：5～10wt%，硫化脂肪酸酯：5～10wt%，氯化石油脂：5～15wt%，乳化剂：1～4wt%，芳胺抗氧剂：0.1～1wt%，所述废机油基础油的制备方法，包括如下步骤：（1）除杂：于废机油中加入2?4wt%的活性白土，常温下搅拌5?15min，静置，分离出下层活性白土废渣，得上层澄清液；（2）提纯：将步骤（1）所得的澄清液加热至140?160℃，除去水分，即可。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种，所述成型油主要由下述重量百分比的原料制备而成：废机油基础油：50～60wt%，合成酯：10～25wt%，硫化烯烃：5～10wt%，硫化脂肪酸酯：5～10wt%，氯化石油脂：5～15wt%，乳化剂：1～4wt%，芳胺抗氧剂：0.1～1wt%；所述制备方法为：将上述各原料混匀，即可。本专利技术所述成型油耐高温、环保，且具有优异的冷却、润滑和防锈防变色效果；其以资源丰富、价格低廉的废机油为原料，变废为宝，避免了资源的浪费和环境的污染。所述制备方法，简单易操作，应用市场前景广阔。【专利说明】
本专利技术涉及金属成型加工润滑领域，特别是涉及一种。
技术介绍
近年来，中国汽车制造业飞速发展，2013年中国汽车产量将首次超过欧洲，预计达1960万辆，其中以小汽车和其它小型卡车等轻型车辆为主。据统计，平均每辆车上包含1500多个成型件，占整车金属零部件加工的60%~70%。不锈钢材料由于强度高，相对质量轻，受冲击后吸收能量比其他金属材料强，安全性好，且与普通碳钢车辆相比具有重量轻、使用寿命长，制造组装工艺简单等优点，已经应用于制造排气管、燃油箱、车架、车内外装饰、密封圈和热交换器等零部件。随着中国汽车向着轻量化、高品质的方向发展，不锈钢在汽车制造业中的使用将呈陡增式扩展趋势，具有很大的潜在市场。据统计，至2013年止，我国机动车保有量达2.4亿辆，全国每年更换下的使用后的发动机废机油排放量约400-600万吨。目前，许多车辆维修单位将废机油倒掉，其造成了严重的环境污染和能源浪费，有的则将回收后的废机油用作燃料，但使用价值不大，因此，亟需寻求一种有效废机油的实用途径。汽车不锈钢零 部件的加工，需要使用具有优异润滑性能的冲压、拉伸与成型润滑剂——成型油。目前，市场上所使用的成型油大多润滑性能相对不理想，如高温稳定性差、抗疲劳能力差、加工时间短、加工精度不高、价格偏高、不环保等，因此，研发制备一种润滑性能优异、耐高温能力强、抗疲劳能力好、加工时间长、加工精度高、价格优惠、环保的成型油，是汽车不锈钢零部件加工用成型油未来的发展趋势。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于提供一种将废机油回收再利用，制备。解决上述技术问题的具体技术方案如下:—种用于汽车不锈钢零部件成型的耐高温环保成型油，所述成型油主要由下述重量百分比的原料制备而成:废机油基础油:50~60wt%,合成酯:10~25wt%，硫化烯烃:5~10wt%， 硫化脂肪酸酯:5~10wt%，氯化石油脂:5~15wt%，乳化剂:1~4wt%，芳胺抗氧剂:0.I~lwt%,所述废机油基础油的制备方法，包括如下步骤:(I)除杂:向回收的废机油中加入油量2_4wt%的活性白土，常温下搅拌5_15min，静置沉淀，分离出下层活性白土废渣，上层棕红偏黑色澄清液；(2)提纯:将步骤(1)所得的澄清液加热至140_160°C，除去其中的水分，即可。在其中一些实施例中，所述氯化石油脂占成型油的重量百分比为9~15wt%。在其中一些实施例中，所述成型油主要由下述重量百分比的原料制备而成:废机油基础油:50_52wt%,合成酯:20_25wt%，硫化烯烃:5_7wt%,硫化脂肪酸酯:5_7wt%,氯化石油脂:7_10wt%，乳化剂:2_4wt%，芳胺抗氧剂:0.8_lwt%。在其中一些实施例中，所述合成酯为四聚甘油油酸酯、高油酸葵花籽油或三羟甲基丙烷油酸酯中的至少一种。在其中一些实施例中，所述芳胺抗氧剂为二烷基二苯胺和/或烷基化N-苯基_ α _萘胺。在其中一些实施例中，所述成型油还包括精制低粘度碳链为C12~C18基础油，所述C12~C18基础油占成型油的重量百分比为5-10wt%。上述的成型油的制备方法，包括如下步骤: (I)按上述重量百分比，称取合成酯和芳胺抗氧化剂，置于反应釜中，搅拌，得组分A ；(2)按上述重量百分比，称取废机油基础油、硫化烯烃、硫化脂肪酸酯和氯化石油月旨，于常温常压下搅拌混匀，得组分B ;(3)按上述重量百分比，称取乳化剂，并与步骤(1)所得的组分A和步骤(2)所得的组分B，于常温常压下搅拌混匀，即可。在其中一些实施例中，步骤(1)中所述反应釜的温度为40_80°C，搅拌时间为10min_60mino在其中一些实施例中，步骤(2)中还添加了上述的重量百分比的精制低粘度碳链为C12~C18基础油。本专利技术所述一种具有以下优点和有益效果: (I)本专利技术所述成型油耐高温、环保，且具有优异的冷却、润滑和防锈与防变色效果。具体来说，所述成型油的耐瞬间温度高达1000°C左右，不粘结、不烧焦、不变色、不氧化，其还可显著提高不锈钢零部件加工成型的温度范围，所加工成型的不锈钢零部件表面光亮度好、强度高、精度高、成色好，还可继续进行深度冲压、拉伸、成型、悬空、装配、上色、涂漆等加工工序；其还易于在汽车零部件表面形成均匀的润滑膜，能有效降低加工表面与模具之间急剧升降的温差及摩擦所导致的工件划伤、烧结与光洁度不足等问题，能完全满足汽车用不锈钢零部件的成型加工；另外，其所加工成型的零部件，防锈防变色时间可长达1-2年。(2)本专利技术所述成型油以资源丰富、价格低廉的废机油为原料，变废为宝，避免了资源的浪费和环境的污染。(3)本专利技术所述成型油中使用生物降解性好、抗磨降压性能优异、兼容性好的润滑添加剂——硫化烯烃、硫化脂肪酸酯和氯化石油脂，可持续添加即可实现汽车不锈钢零部件的持续成型加工工序，循环与高效使用性强，绿色环保；(4)本专利技术所述成型油中使用的乳化剂与抗氧剂，环保，对人体无毒无害，不会导致操作人员在使用过程中出现皮肤过敏、侵蚀皮肤、恶心、呕吐等不适现象。(5)本专利技术所述成型油的制备方法，简单易操作，应用市场前景广阔。【具体实施方式】 以下将结合具体实施例对本专利技术做进一步说明。下述各实施例所用原料均为市售产品。实施例1一种用于汽车不锈钢零部件成型的耐高温环保成型油，所述成型油由下述重量百分比的原料制备而成:废机油基础油:60wt%,高油酸葵花籽油:15wt%,硫化烯烃:8wt%,硫化脂肪酸酯:5wt%,氯化石油脂:9.7wt%，乳化剂:2wt%，芳胺抗氧剂——二烷基二苯胺:0.3wt%,所述废机油基础油的制备方法，包括如下步骤:(I)除杂:向回收的废机油中加入油量4wt%的活性白土，常温下搅拌lOmin，静置沉淀，分离出下层活性白土废渣，得上层棕红偏黑色澄清液。(2)提纯:将步骤(1)所得的澄清液加热至150-160°C，除去其中的水分，得废机油基础油，即可将其用于成型油的制备。上述成型油的制备方法，包括如下步骤:a)按上述重量百分比称取高油酸葵花籽油与芳胺抗氧剂，并将其加入到反应釜中，在40°C温度下搅拌Ih得混合物组分A ；b)按上述重量百分比称取废机油基础油、硫化烯烃、硫化脂肪酸酯、氯化石油脂，在常温常压下搅拌混合均匀得混合物组分B ；c)按上述重量百分比称取乳化剂，将其与组分A、B加入反应釜中，在常温下搅拌混合均匀得到最终产品。实施例2一种用于汽车不锈钢零部件成型的耐高温环保成型油，所述成型油由下述重量百分比的原料制备而成:废机油基础油:50wt%,四聚甘油油酸酯:25wt%，硫化烯烃:5wt%,硫化脂肪酸酯:6wt%,氯化石油脂:9wt%本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车不锈钢零部件成型的耐高温环保成型油，其特征在于，所述成型油主要由下述重量百分比的原料制备而成：废机油基础油：50～60wt%，合成酯：10～25wt%，硫化烯烃：5～10wt%，硫化脂肪酸酯：5～10wt%，氯化石油脂：5～15wt%，乳化剂：1～4wt%，芳胺抗氧剂：0.1～1wt%，所述废机油基础油的制备方法，包括如下步骤：（1）除杂：于废机油中加入2?4wt%的活性白土，常温下搅拌5?15min，静置，分离出下层活性白土废渣，得上层澄清液；（2）提纯：将步骤（1）所得的澄清液加热至140?160℃，除去水分，即可。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈郁明，林亨耀，周建辉，周玉成，孙雪飞，
申请(专利权)人：广州市联诺化工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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