一种带加热的尿素喷射供给装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带加热的尿素喷射供给装置，包括尿素箱，所述尿素箱与发动机连接，所述尿素箱还与尿素泵连接，所述尿素泵与尿素喷嘴连接，所述尿素喷嘴与尿素箱连接，所述尿素泵内设有加热毯，所述加热毯通过电瓶供电，所述电瓶通过ECU控制，所述ECU与发动机连接，所述ECU还与温度传感器连接。随着排放法规的日益严格，发动机通过增加后处理装置降低氮氧化物，从而达到国家第四阶段机动车污染物排放标准甚至更高的排放要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种带加热的尿素喷射供给装置，包括尿素箱，所述尿素箱与发动机连接，所述尿素箱还与尿素泵连接，所述尿素泵与尿素喷嘴连接，所述尿素喷嘴与尿素箱连接，所述尿素泵内设有加热毯，所述加热毯通过电瓶供电，所述电瓶通过ECU控制，所述ECU与发动机连接，所述ECU还与温度传感器连接。随着排放法规的日益严格，发动机通过增加后处理装置降低氮氧化物，从而达到国家第四阶段机动车污染物排放标准甚至更高的排放要求。【专利说明】一种带加热的尿素喷射供给装置
本技术涉及重型柴油车发动机领域，尤其涉及一种带加热的尿素喷射供给装置。
技术介绍
本技术应用在国家第四阶段机动车污染物排放标准及以上排放的发动机领域，尤其是用在温度低于零下11摄氏度的环境地区并且采用SCR技术路线的柴油发动机上，目前的SCR系统如果不带电加热，在低温环境下尿素泵、尿素箱及尿素管都将会被冻住，尿素无法正常喷射，从而会导致尿素喷嘴没有尿素溶液的冷却导致喷嘴被烧坏，严重者会导致车辆限扭影响用户的正常使用。通过该系统的采用可以为后处理系统的零部件正常工作提供必要的条件，为整个发动机排放水平达到国家第四阶段机动车污染物排放标准打下基础。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种带加热的尿素喷射供给装置，使发动机后处理装置能正常运作并达到实现国家第四阶段机动车污染物排放标准的目的。一种带加热的尿素喷射供给装置，包括尿素箱，所述尿素箱与发动机连接，所述尿素箱还与尿素泵连接，所述尿素泵与尿素喷嘴连接，所述尿素喷嘴与尿素箱连接，所述尿素泵内设有加热毯，所述加热毯通过电瓶供电，所述电瓶通过ECU控制，所述ECU与发动机连接，所述E⑶还与温度传感器连接。所述尿素箱分别通过尿素箱加热进水管和尿素箱加热回水管连接到发动机上；所述尿素箱加热进水管上还设有冷却液单向阀。所述尿素箱与尿素泵通过吸液管连接；所述尿素泵与尿素喷嘴通过压力管连接；所述尿素喷嘴与尿素箱通过回液管连接。所述吸液管、压力管和回液管均缠有电阻丝。所述E⑶均通过发动机线束与电阻丝连接。所述E⑶通过发动机线束与温度传感器连接。所述ECU通过发动机线束与尿素泵连接。所述温度传感器安装在尿素箱外。所述尿素箱加热进水管上还设有取水接头。所述尿素箱加热回水管上还设有取水接头。所述取水接头均采用快插接头。所述加热毯包裹整个尿素泵内部的零部件。本装置中的尿素泵内置加热毯，当环境温度低于设定值时，通过温度传感器监控到的温度信号反馈给ECU，ECU控制电瓶给加热毯供电，加热毯给尿素泵加热。本装置采用的吸液管、压力管和回液管均采用外缠电阻丝的加热形式，也是通过环境温度传感器检测信号后反馈给E⑶，从整车电瓶取电供给电阻丝，从而达到给尿素管加热的目的。尿素箱的加热采用发动机循环水，发动机冷却液取水接头做起鼓处理，为从发动机取冷却液用，其取水接头规格按照VOSS AUS/SV246NG12AX要求流向尿素箱，为解冻尿素箱用。同时循环水出来要经过冷却液单向阀，当温度低于设定值时，该冷却液单向阀打开，循环水进行循环达到加热目的，当温度高于设定值时，该冷却液单向阀关闭，加热过程结束。本技术的有益效果:1、应用在国家第四阶段机动车污染物排放标准及以上排放的发动机领域，尤其是用在温度低于零下11摄氏度的环境地区并且采用SCR技术路线的柴油发动机上，通过该装置的采用可以为后处理装置的零部件正常工作提供必要的条件，为整个发动机排放水平达到国家第四阶段机动车污染物排放标准打下基础；2、该种结构形式的接头是快插形式，极大的方便了装配线的装配流程。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的装置结构示意图；其中，1、尿素箱，2、尿素泵，3、尿素喷嘴，4、发动机，5、尿素箱加热进水管，6、吸液管，7、尿素箱加热回水管，8、压力管，9、回液管，10、冷却液单向阀，11、E⑶，12、电瓶，13、温度传感器，14、加热毯，15、取水接头。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种带加热的尿素喷射供给装置，包括尿素箱1，所述尿素箱I与发动机4连接，所述尿素箱I还与尿素泵2连接，所述尿素泵2与尿素喷嘴3连接，所述尿素喷嘴3与尿素箱I连接，所述尿素泵2内设有加热毯14，所述加热毯14通过电瓶12供电，所述电瓶12通过E⑶11控制，所述E⑶11与发动机4连接，所述E⑶11还与温度传感器13连接。所述尿素箱I分别通过尿素箱加热进水管5和尿素箱加热回水管5连接到发动机4上；所述尿素箱加热进水管5上还设有冷却液单向阀10。所述尿素箱I与尿素泵2通过吸液管6连接；所述尿素泵2与尿素喷嘴3通过压力管8连接；所述尿素喷嘴3与尿素箱I通过回液管9连接。所述吸液管6、压力管8和回液管9均缠有电阻丝。所述E⑶11均通过发动机线束与电阻丝连接。所述E⑶11通过发动机线束与温度传感器13连接。所述E⑶11通过发动机线束与尿素泵2连接。所述温度传感器13安装在尿素箱I外。所述尿素箱加热进水管5上还设有取水接头15。所述尿素箱加热回水管7上还设有取水接头15。所述取水接头15均采用快插接头。所述加热毯14包裹整个尿素泵2内部的零部件。按附图1，发动机取一路循环水流向尿素箱1，为解冻尿素箱I用，当尿素温度高于设定温度时(这个温度由发动机4或整车厂进行标定，一般为零下11摄氏度)，冷却液单向阀10不会打开，但是当温度低于这一设定值时，冷却液单向阀10接收E⑶11信号开始动作，冷却液也因此进入到尿素箱I里，加热完尿素箱I的冷却液再回到发动机4里。当尿素箱I的温度上升到设定值后，冷却液单向阀10同样接收到ECUll的信号并关闭阀门，冷却液不再进入到尿素箱I中，尿素箱I解冻过程结束。尿素箱加热进水管5和尿素箱加热回水管7采用的管路都是经过处理的尼龙管，管路采用的取水接头15都是快插接头。尿素管的加热时采用外包电阻丝的形式，整个尿素管根据不同的长度，选择不同加热功率的电阻丝对尿素管进行缠绕，尿素管通过发动机后处理线束对其供电。其加热的温度设定与尿素箱I同步，都是通过测试尿素箱的I温度来决定开始或停止加热。尿素泵2的加热为尿素泵2自带的加热毯14对其进行加热，加热毯14包裹整个尿素泵2内部的零部件，温度低于设定值时开始加热，对尿素泵2内部的各零部件进行加热或保温处理。上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【权利要求】1.一种带加热的尿素喷射供给装置，其特征是，包括尿素箱，所述尿素箱与发动机连接，所述尿素箱还与尿素泵连接，所述尿素泵与尿素喷嘴连接，所述尿素喷嘴与尿素箱连接，所述尿素泵内设有加热毯，所述加热毯通过电瓶供电，所述电瓶通过ECU控制，所述ECU与发动机连接，所述ECU还与温度传感器连接。2.如权利要求1所述的一种带加热的尿素喷射供给装置，其特征是，所述尿素箱分别通过尿素箱加热进水管和尿素箱加热回水管连接到发动机上；所述尿素箱加热进水管上还设有冷却液单向阀。3.如权利要求1所述的一种带加热的尿素喷射供给装置，其特征是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带加热的尿素喷射供给装置，其特征是，包括尿素箱，所述尿素箱与发动机连接，所述尿素箱还与尿素泵连接，所述尿素泵与尿素喷嘴连接，所述尿素喷嘴与尿素箱连接，所述尿素泵内设有加热毯，所述加热毯通过电瓶供电，所述电瓶通过ECU控制，所述ECU与发动机连接，所述ECU还与温度传感器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，李浩，李中泰，李维军，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：