乘客输送机的梯级及乘客输送机制造技术

本实用新型专利技术的实施方式涉及乘客输送机的梯级及乘客输送机。提供能防止防滑嵌条鼓起的乘客输送机梯级及乘客输送机。实施方式的自动扶梯的梯级，其特征在于，具备：框架，作为梯级的骨架；防滑嵌条，位于框架上部；槽，形成在上述防滑嵌条的上表面并延长到宽度方向两端缘部；防滑嵌条固定件，其具备配置于上述槽内的主体部以及配置于上述槽的防滑嵌条两端缘部的外方并固定于上述框架的固定部。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的实施方式涉及乘客输送机的梯级及乘客输送机。提供能防止防滑嵌条鼓起的乘客输送机梯级及乘客输送机。实施方式的自动扶梯的梯级，其特征在于，具备：框架，作为梯级的骨架；防滑嵌条，位于框架上部；槽，形成在上述防滑嵌条的上表面并延长到宽度方向两端缘部；防滑嵌条固定件，其具备配置于上述槽内的主体部以及配置于上述槽的防滑嵌条两端缘部的外方并固定于上述框架的固定部。【专利说明】乘客输送机的梯级及乘客输送机本申请以日本专利申请2013— 600 (申请日:2013年I月7日)为基础，享有该申请的优先权。本申请通过参照该申请,包含该申请的全部内容。
:本技术的实施方式涉及乘客输送机的梯级及乘客输送机。
技术介绍
:如专利文献I的图1所示，自动扶梯等乘客输送机的梯级具有如下构造:乘客脚踩的防滑嵌条设置于作为梯级的骨架的托架(一般也叫框架)上部。防滑嵌条与框架通过点焊固定在一起。
技术实现思路
:但这样的梯级，当焊接部分因疲劳等原因剥落时，防滑嵌条便会向框架的上方鼓起。这时就会产生一系列问题，如影响乘坐舒适性或在运行中防滑嵌条接触于橡胶而发生不良状况等。本技术所要解决的问题是提供能够防止防滑嵌条鼓起的乘客输送机梯级及乘客输送机。实施形态的自动扶梯的梯级，其特征在于，具备:框架，作为梯级的骨架；防滑嵌条，位于框架上部；槽，形成在上述防滑嵌条的上表面，并延长到宽度方向两端缘部；防滑嵌条固定件，其具备配置于上述槽内的主体部以及配置于上述槽的防滑嵌条两端缘部的外方并固定于上述框架的固定部。其次，其特征在于，上述主体部的上部及上述防滑嵌条的上表面分别形成有凹凸，上述主体部的上部的凹凸形状和上述防滑嵌条的上表面的凹凸形状一致。另外，其特征在于，上述主体部的上部的凹凸中至少凸部的材质为橡胶。而且，其特征在于，上述主体部的上端从上述防滑嵌条的上表面向上方突出，其突出高度小于1mm。而且，其特征在于，在上述防滑嵌条的前后方向上的中间处具备上述槽。而且，其特征在于，在上述防滑嵌条的前后方向上的梯级角部一侧具备上述槽。而且，其特征在于，上述防滑嵌条通过点焊固定结合于上述框架。另外，实施形态的乘客输送机具备上述梯级。根据上述乘客输送机的梯级和乘客输送机，能够防止防滑嵌条的鼓起。【专利附图】【附图说明】图1是表示实施方式的自动扶梯的整体构成图。图2是表示实施方式的自动扶梯的梯级的侧视图。图3是表示实施方式的自动扶梯的梯级的俯视图。图4是表示图3的A— A线的部分剖视图。【具体实施方式】基于附图对实施方式的自动扶梯进行说明。且下文中的“前后左右”是指，从下层观看上层时的方向。在此，“前”指下层一侧。(自动扶梯的构造)图1是涉及实施方式的自动扶梯2的剖视图。桁架20安装于建筑物的上层和下层。上述桁架20的上层和下层内部分别配置有链轮21、22。封闭的链条23缠挂于上述链轮21、22上。上述链轮21、22中的某一条链轮连接于具有电动机和减速器的驱动装置24上，并在上述驱动装置24的驱动下旋转。通过该旋转，上述链条23及另一条链轮进行驱动。梯级I等间隔且无缝隙地连结于上述链条23上。由于上述链条23的驱动，与之连结的上述梯级I沿着未图示的导轨循环移动于上层和下层之间。(自动扶梯梯级I的构造)涉及此实施方式的自动扶梯2的梯级I如图2— 4所示。梯级I的骨架是由框架10形成的。框架10具备:配置于梯级I的左右的侧板、结合左右侧板11的结合部(未图示)、横跨左右侧板11配置的上板12。上板12设置于前后方向上的三处。左右侧板11的下部的前后分别设有车轮13，梯级I移动时车轮13沿着上述导轨旋转。另外，左右侧板11的前方部分设置有作为梯级I的踢面的竖板14。另外，上板12的上面设置有防滑嵌条15。上板12是比左右侧板11的间隔更宽一些的俯视时呈矩形的部件。上板12的左右两端比中间部18低一段，从而形成了高低差部分的侧壁4和上板端部40。如图4所示，防滑嵌条15是将不锈钢制的薄板以波状成形而成的。该波状的顶部向防滑嵌条15的前后方向延伸。防滑嵌条15的前后方向长度与上板12的前后方向长度一致，而防滑嵌条15的左右方向长度与上板12的上述中间部18的左右方向长度一致。通过用点焊使防滑嵌条15下表面与上板上表面固定结合，防滑嵌条15安装于上板12。图4中16为焊接部分。在防滑嵌条15前后方向的中间处，防滑嵌条15的波状的顶部向左右方向切开，形成了槽17。槽17以直线状延伸至防滑嵌条15两端缘部。防滑嵌条固定件3配置于槽17。防滑嵌条固定件3具备与槽17同长度的棒状主体部30和由主体部30的两端以直角弯曲形成的固定部31。该防滑嵌条固定件3的主体部30配置于槽17的槽底，固定部31在槽17的防滑嵌条15两端缘部外侧沿侧壁4向下弯曲。固定部31从其外部被螺栓32固定于侧壁4。由此，防滑嵌条15通过防滑嵌条固定件3固定于框架10的上板12。在螺栓32的左右方向的外方，安全界限嵌条33固定配置于上板端部40。螺栓32顶端与安全界限嵌条33内侧端面之间的间隔比螺栓32螺纹部分的长度要短。防滑嵌条15为黑色，安全界限嵌条33为黄色。(效果)在实施方式的自动扶梯梯级I上，由于防滑嵌条15被防滑嵌条固定件固定于框架10的上板12上，即使防滑嵌条15与上板12的焊接已剥落，防滑嵌条15也不会鼓起。因此就不会发生乘坐感觉不舒服、防滑嵌条接触于橡胶引起状态不佳等问题。尤其由于防滑嵌条固定件3设置于防滑嵌条15前后方向的中间，所以能够防止防滑嵌条15的前方或后方的部分鼓起。在此，因为安全界限嵌条33配置于螺栓32外部，且螺栓32顶端与安全界限嵌条33内侧端面之间的间隔短于螺栓32的螺纹部分的长度，所以螺栓不会脱落。因此，防滑嵌条固定件3不会脱落。(变更例)也可以将防滑嵌条固定件的上部做成以与防滑嵌条15相同的间隔形成有顶部的波状。这时，要使防滑嵌条固定件的顶部与防滑嵌条15的顶部在前后方向上一致。由此，能够防止脚被防滑嵌条15的槽刮住。当将防滑嵌条固定件的上部做成波状时，优选使其顶部上端稍微突出于防滑嵌条15波状顶部的上端。为了防止脚被刮住，突出的高度最好在I毫米以下。由此，防滑嵌条固定件的上端起防滑作用。当将防滑嵌条固定件的上部做成波状时，可以将防滑嵌条固定件中的至少顶部的材质采用橡胶等不易滑的材料。由此，防滑嵌条固定件的上端起防滑作用。防滑嵌条固定件也可以设于防滑嵌条的前后方向中间以外的地方。如，可以设置于防滑嵌条的前后方向上的梯级角部一侧。防滑嵌条固定件上部呈波状，其上端突出于防滑嵌条上端或由不易滑的材质做成时，若防滑嵌条固定件设置于防滑嵌条的前后方向上的梯级角部一侧，则起到防滑作用。防滑嵌条也可以由多个防滑嵌条固定件固定于框架。当防滑嵌条由多个防滑嵌条固定件固定于框架时，防滑嵌条便更难以鼓起。防滑嵌条与框架的上板的固定结合，也可以用点焊之外的方法。例如也可以使用粘合剂粘接。也可以不对防滑嵌条与框架的上板进行固定结合，而仅用防滑嵌条固定件固定。可以通过除螺栓以外的方法将防滑嵌条固定件固定于框架。如，可以在防滑嵌条固定件的固定部顶端形成突出于上板中间部18 —侧的卡爪，在上板中间部18的侧面19处形成挂孔，通过将卡爪卡合于挂孔，将防滑嵌条固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机的梯级，其特征在于，具备：?框架，作为梯级的骨架；?防滑嵌条，位于框架上部；?槽，形成在上述防滑嵌条的上表面并延长至宽度方向两端缘部；?防滑嵌条固定件，其具备配置于上述槽内的主体部以及配置于上述槽的防滑嵌条两端缘部的外方并固定于上述框架的固定部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥秀生，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：实用新型
国别省市：