链斗卸车机防碰撞装置，涉及一种防碰撞装置。本实用新型专利技术目的是解决物料装卸过程中，挖掘机构经常碰撞到火车车厢上，易造成挖掘机构与车厢不同程度的损坏的问题。本实用新型专利技术的推杆检测滑架通过多个螺栓与弹簧防护套筒的一端固定连接，另一端与弹簧座固接，弹簧防护套筒与弹簧座整体固接在挖掘机构上，弹簧设置在弹簧防护套筒内，弹簧设置在弹簧座与压盖之间，压盖在弹簧防护套筒内可以滑动，检测推杆的一端与推杆端板固定连接，检测推杆的另一端与压盖固接在一起，行程开关安装在推杆检测滑架上，行程开关的触发端探入推杆检测滑架内部，检测推杆上设有环槽，行程开关的触发端位于环槽内。本实用新型专利技术有效避免挖掘机构与车厢因碰撞产生变形。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】链斗卸车机防碰撞装置，涉及一种防碰撞装置。本技术目的是解决物料装卸过程中，挖掘机构经常碰撞到火车车厢上，易造成挖掘机构与车厢不同程度的损坏的问题。本技术的推杆检测滑架通过多个螺栓与弹簧防护套筒的一端固定连接，另一端与弹簧座固接，弹簧防护套筒与弹簧座整体固接在挖掘机构上，弹簧设置在弹簧防护套筒内，弹簧设置在弹簧座与压盖之间，压盖在弹簧防护套筒内可以滑动，检测推杆的一端与推杆端板固定连接，检测推杆的另一端与压盖固接在一起，行程开关安装在推杆检测滑架上，行程开关的触发端探入推杆检测滑架内部，检测推杆上设有环槽，行程开关的触发端位于环槽内。本技术有效避免挖掘机构与车厢因碰撞产生变形。【专利说明】链斗卸车机防碰撞装置
本技术涉及一种防碰撞装置，具体涉及一种链斗卸车机防碰撞装置。
技术介绍
链斗卸车机的挖掘机构安装在能够整机行走的机体上，起升机构控制挖掘机构下降，使之插进车厢的物料内，同时大车行走机构配合向前移动，不断地掘进物料，料斗上升并将物料抛出至皮带机上，再由皮带机将物料输送至指定地点。在挖掘机构下降挖掘物料时，操作者看不到车厢边缘，挖掘机构经常碰撞到火车车厢上，硬碰硬造成挖掘机构与车厢不同程度的损坏，常规设计采用挖掘机构上焊角钢，当角钢撞上火车车厢时，操作者才停车。
技术实现思路
本技术为了解决物料装卸过程中，挖掘机构经常碰撞到火车车厢上，易造成挖掘机构与车厢不同程度的损坏的问题，进而提供一种链斗卸车机防碰撞装置。本技术为了解决上述技术问题所采取的技术方案是:本技术所述链斗卸车机防碰撞装置包括弹簧、弹簧防护套筒、压盖、检测推杆、多个螺栓、行程开关、行程开关护罩、推杆检测滑架、推杆端板和弹簧座；推杆检测滑架通过多个螺栓与弹簧防护套筒的另一端固定连接，弹簧防护套筒的一端固定连接有弹簧座，弹簧防护套筒固接在挖掘机构上，弹簧设置在弹簧防护套筒内，且弹簧的一端固定在弹簧座上，压盖设置在弹簧的另一端，且压盖在弹簧防护套筒内滑动，检测推杆的另一端与推杆端板固定连接，检测推杆的一端与压盖固接在一起，行程开关安装在推杆检测滑架上，行程开关的触发端探入推杆检测滑架内部，检测推杆上设有环槽，行程开关的触发端位 于环槽内。优选的:所述链斗卸车机防碰撞装置还包括行程开关护罩，行程开关护罩固定在推杆检测滑架上，行程开关置于行程开关护罩内部。如此设置，保证了行程开关的使用安全。优选的:所述防碰撞装置的缓冲行程为70_。如此设置，具有较高的安全系数，保证了防碰撞装置的使用安全。优选的:所述防碰撞装置的冲击力为10KN。如此设置，更好地满足了碰撞强度要求。本技术与现有技术相比具有以下效果:一、本技术结构简单、方便安装，能够有效避免挖掘机构与车厢硬碰硬的接触，防止挖掘机构及车厢的因碰撞产生变形，延长链斗卸车机的使用寿命；其中的弹簧将硬性碰撞转化为弹性碰撞，起到更好的减震和抗冲击作用。二、行程开关一触即发，其制动灵敏、快速、稳定，可以很好的起到安全防护的作用。三、本技术采用的弹簧刚度是根据计算和长期实践数据综合得出，安全系数高，触发精确并且长期稳定不失真。四、本技术体积小，成本低。【专利附图】【附图说明】图1是链斗卸车机防碰撞装置的结构图；图中:1-弹簧，2-弹簧座，3-压盖，4-检测推杆，5-螺栓，6_行程开关，7_行程开关护罩，8-推杆检测滑架，9-推杆端板，10-弹簧座。【具体实施方式】下面根据附图详细阐述本技术优选的实施方式。【具体实施方式】:本实施方式的所述链斗卸车机防碰撞装置包括弹簧1、弹簧防护套筒2、压盖3、检测推杆4、多个螺栓5、行程开关6、行程开关护罩7、推杆检测滑架8、推杆端板9和弹黃座10 ；推杆检测滑架8通过多个螺栓5与弹簧防护套筒2的另一端固定连接，弹簧防护套筒2的一端固定连接有弹簧座10，弹簧防护套筒2固接在挖掘机构上，弹簧I设置在弹簧防护套筒2内，且弹簧I的一端固定在弹簧座10上，压盖3设置在弹簧I的另一端，且压盖3在弹簧防护套筒2内滑动，检测推杆4的另一端与推杆端板9固定连接，检测推杆4的一端与压盖3固接在一起，行程开关6安装在推杆检测滑架8上，行程开关6的触发端探入推杆检测滑架8内部，检测推杆4上设有环槽4-1，行程开关6的触发端位于环槽4-1内。进一步:所述弹簧I的缓冲行程为70_。进一步:所述弹簧I的冲击力为10KN。当发生挖掘机构与火车车厢碰上时，链斗卸车机防碰撞装置的推杆端板9与车厢相撞，检测推杆4在推杆检测滑架8内开始滑动，压盖3压缩弹簧1，起到缓冲作用，检测推杆4滑动一段距离后，当弹簧I的缓冲行程为40mm时，检测推杆4撞上安装在行程开关护罩7内的行程开关6，行程开关6发送信号使运行的设备停机，从而达到保护设备的目的。本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。【权利要求】1.链斗卸车机防碰撞装置，其特征在于:所述链斗卸车机防碰撞装置包括弹簧(I)、弹簧防护套筒(2)、压盖(3)、检测推杆(4)、多个螺栓(5)、行程开关(6)、行程开关护罩(7)、推杆检测滑架(8)、推杆端板(9)和弹簧座(10)； 推杆检测滑架(8)通过多个螺栓(5)与弹簧防护套筒(2)的一端固接，弹簧防护套筒(2)的一端固接有弹簧座(10)，弹簧防护套筒(2)固接在挖掘机构上，弹簧(I)设置在弹簧防护套筒(2)内，且弹簧(I)的一端固定在弹簧座(10)上，压盖(3)设置在弹簧(I)的另一端，且压盖(3)在弹簧防护套筒(2)内滑动，检测推杆(4)的另一端与推杆端板(9)固定连接，检测推杆(4)的一端与压盖(3)固接在一起，行程开关(6)安装在推杆检测滑架(8)上，行程开关(6)的触发端探入推杆检测滑架(8)内部，检测推杆(4)上设有环槽(4-1)，行程开关(6)的触发端位于环槽(4-1)内。2.根据权利要求1所述的链斗卸车机防碰撞装置，其特征在于:所述链斗卸车机防碰撞装置还包括行程开关护罩(7)，行程开关护罩(7)固定在推杆检测滑架(8)上，行程开关(6)置于行程开关护罩(7)内部。3.根据权利要求2所述的链斗卸车机防碰撞装置，其特征在于:所述弹簧(I)的缓冲行程为70mm。4.根据权利要求3所述的链斗卸车机防碰撞装置，其特征在于:所述弹簧(I)的冲击力为 10KN。【文档编号】B65G67/24GK203529496SQ201320684753【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日 【专利技术者】焦杰, 张宝芳 申请人:哈尔滨和泰电力设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
链斗卸车机防碰撞装置，其特征在于：所述链斗卸车机防碰撞装置包括弹簧（1）、弹簧防护套筒（2）、压盖（3）、检测推杆（4）、多个螺栓（5）、行程开关（6）、行程开关护罩（7）、推杆检测滑架（8）、推杆端板（9）和弹簧座（10）；推杆检测滑架（8）通过多个螺栓（5）与弹簧防护套筒（2）的一端固接，弹簧防护套筒（2）的一端固接有弹簧座（10），弹簧防护套筒（2）固接在挖掘机构上，弹簧（1）设置在弹簧防护套筒（2）内，且弹簧（1）的一端固定在弹簧座（10）上，压盖（3）设置在弹簧（1）的另一端，且压盖（3）在弹簧防护套筒（2）内滑动，检测推杆（4）的另一端与推杆端板（9）固定连接，检测推杆（4）的一端与压盖（3）固接在一起，行程开关（6）安装在推杆检测滑架（8）上，行程开关（6）的触发端探入推杆检测滑架（8）内部，检测推杆（4）上设有环槽（4?1），行程开关（6）的触发端位于环槽（4?1）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦杰，张宝芳，
申请(专利权)人：哈尔滨和泰电力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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