本实用新型专利技术公开了一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，包括电动马达、与电动马达联接的主动轮、从动轮以及设在从动轮两侧的自行车后轮，所述主动轮上设有一组第一永磁磁铁，所述从动轮上设有一组第二永磁磁铁，第一永磁磁铁与第二永磁铁向轮心的磁极相同。本实用新型专利技术通过自行车后轮与从动轮同轴无缝连接即从动轮与两个后轮之间的缝隙非常小，可以忽略不计；这种结构的设计在电动自行车转弯时稳定性受到影响相对会比较小，若缝隙过大或者只有单轮，转弯时受力不均衡，很容易造成自行车失控，从而影响骑车人的安全；而且节省电力，较传统电动车节省电力10%~15%。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，包括电动马达、与电动马达联接的主动轮、从动轮以及设在从动轮两侧的自行车后轮，所述主动轮上设有一组第一永磁磁铁，所述从动轮上设有一组第二永磁磁铁，第一永磁磁铁与第二永磁铁向轮心的磁极相同。本技术通过自行车后轮与从动轮同轴无缝连接即从动轮与两个后轮之间的缝隙非常小，可以忽略不计；这种结构的设计在电动自行车转弯时稳定性受到影响相对会比较小，若缝隙过大或者只有单轮，转弯时受力不均衡，很容易造成自行车失控，从而影响骑车人的安全；而且节省电力，较传统电动车节省电力10%~15%。【专利说明】一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置
本技术公开了一种自行车驱动装置，具体涉及一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置。
技术介绍
现有的电动自行车大多采用齿轮传动，这种传动有一部分电力浪费在齿轮间的摩擦上，而且齿轮磨损较严重，容易对齿轮造成损坏。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置。技术方案:为解决上述技术问题，本技术提供的一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，包括电动马达、与电动马达联接的主动轮、从动轮以及设在从动轮两侧的自行车后轮，所述主动轮上设有一组第一永磁磁铁，所述从动轮上设有一组第二永磁磁铁，第一永磁磁铁与第二永磁磁铁向轮心方向的磁极相同。进一步地，电动马达与主动轮之间可以通过同轴连接，也可以不同轴连接。进一步地，所述自行车后轮与从动轮通过轴承实现同轴无缝连接。进一步地，所述第一永磁磁铁与第二永磁磁铁分别设在主动轮和从动轮的圆周处。进一步地，为了延长驱动装置的使用寿命和整个电动自行车的整体美观，所述主动轮与从动轮外设有一由铝合金或者铜制造的盒子。本技术当电动马达工作时，电动马达带动主动轮旋转，主动轮则通过相同磁极相斥的原理推动从动轮转动，从动轮则借助惯性和主动轮的同极磁性的斥力带动电动自行车后轮转动，从而驱动电动自行车前行。有益效果:本技术通过自行车后轮与从动轮同轴无缝连接即从动轮与两个后轮之间的缝隙非常小，可以忽略不计；这种结构的设计在电动自行车转弯时稳定性受到影响相对会比较小，若缝隙过大或者只有单轮，转弯时受力不均衡，很容易造成自行车失控，从而影响骑车人的安全；而且节省电力，较传统电动车节省电力10%~15%。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示,一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置,包括电动马达1、与电动马达I联接的主动轮3、从动轮6以及设在从动轮6两侧的自行车后轮7，所述主动轮3上设有一组第一永磁磁铁2，所述从动轮6上设有一组第二永磁磁铁4，第一永磁磁铁2与第二永磁磁铁4向轮心方向的磁极相同；所述自行车后轮7与从动轮6通过轴承5实现同轴无缝连接；所述第一永磁磁铁2与第二永磁磁铁4分别设在主动轮3和从动轮6的圆周处；所述主动轮3与从动轮6外设有一由铝合金或者铜制造的盒子。所述第一永磁磁铁2和第二永磁磁铁4的数量一般为21个。本技术当电动马达I工作时，电动马达I带动主动轮3旋转，主动轮3则通过相同磁极相斥的原理推动从动轮6转动，从动轮6则借助惯性和主动轮3的同极磁性的斥力带动电动自行车后轮7转动，从而驱动电动自行车前行。本技术能够节省电力，较传统电动车节省电力10%~15%。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出:对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护`范围。【权利要求】1.一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置,其特征在于:包括电动马达(I)、与电动马达(I)联接的主动轮(3)、从动轮(6)以及设在从动轮(6)两侧的自行车后轮(7)，所述主动轮(3 )上设有一组第一永磁磁铁(2 )，所述从动轮(6 )上设有一组第二永磁磁铁(4 )，第一永磁磁铁(2)与第二永磁磁铁(4)向轮心方向的磁极相同。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，其特征在于:所述自行车后轮(7)与从动轮(6)同轴无缝连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，其特征在于:所述第一永磁磁铁(2)与第二永磁磁铁(4)分别设在主动轮(3)和从动轮(6)的圆周处。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，其特征在于:所述主动轮(3)与从动轮(6)外设有一由铝合金或者铜制造的盒子。【文档编号】B62M19/00GK203528746SQ201320595826【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日 【专利技术者】胡敏, 王升 申请人:胡敏, 王升本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车磁动力高效动态驱动装置，其特征在于：包括电动马达（1）、与电动马达（1）联接的主动轮（3）、从动轮（6）以及设在从动轮（6）两侧的自行车后轮（7），所述主动轮（3）上设有一组第一永磁磁铁（2），所述从动轮（6）上设有一组第二永磁磁铁（4），第一永磁磁铁（2）与第二永磁磁铁（4）向轮心方向的磁极相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡敏，王升，
申请(专利权)人：胡敏，王升，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。