气动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种气动自行车，包括车架、脚踏装置和棘轮，还包括起动凸轮、打气筒、储气罐和气动马达，所述起动凸轮与脚踏装置相连接，所述打气筒包括打气杆和气筒，打气杆上设有复位弹簧，气筒和储气罐相连接，储气罐上设有排气口，气筒安装在车架上，打气杆的端部与起动凸轮的轮缘相接触，气动马达安装在自行车后轮的棘轮上，所述储气罐的排气口通过供气管与气动马达相连接。本实用新型专利技术可以脚踏为助力器储存压缩空气，当需要助力器提供动力时，助力器中的压缩空气通过供气管进入气动马达驱动自行车前进，同时本实用新型专利技术也可以直接通过脚踏驱动自行车前进，并且本实用新型专利技术结构简单，安全环保。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种气动自行车，包括车架、脚踏装置和棘轮，还包括起动凸轮、打气筒、储气罐和气动马达，所述起动凸轮与脚踏装置相连接，所述打气筒包括打气杆和气筒，打气杆上设有复位弹簧，气筒和储气罐相连接，储气罐上设有排气口，气筒安装在车架上，打气杆的端部与起动凸轮的轮缘相接触，气动马达安装在自行车后轮的棘轮上，所述储气罐的排气口通过供气管与气动马达相连接。本技术可以脚踏为助力器储存压缩空气，当需要助力器提供动力时，助力器中的压缩空气通过供气管进入气动马达驱动自行车前进，同时本技术也可以直接通过脚踏驱动自行车前进，并且本技术结构简单，安全环保。【专利说明】气动自行车
本技术涉及一种自行车，尤其涉及一种可以利用压缩空气驱动的气动自行车。
技术介绍
自行车是一种人们常用的交通工具，骑自行车不仅起到了锻炼身体的作用，而且自行车作为交通工具是非常低碳环保的，没有任何污染物。专利号为CN202295139U的中国专利公开了一种气动自行车，其主要包括自行车大架、车轮、储气罐、气动马达和飞轮，其中车轮通过轴承安装在自行车大架的前后两端，储气罐安装在自行车大架的底部，气动马达位于储气罐的后部，并且固定在自行车大架的底部，自行车后车轮轴承上固定有飞轮。自行车通过储气罐中储存的气体为气动马达提供动力驱动自行车前进。虽然这种气动自行车通过气体为自行车提供动力也是环保无污染的，但是当储气罐中的气体用完时，自行车便不能通过气动使自行车继续前进，需要重新为储气罐充气后才能继续使用，在使用时是有局限性的，并且不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种可以脚踏充气的气动自行车，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种气动自行车，包括车架、脚踏装置和棘轮，还包括起动凸轮、打气筒、储气罐和气动马达，所述起动凸轮与脚踏装置相连接，所述打气筒包括打气杆和气筒，打气杆上设有复位弹簧，气筒和储气罐相连接，储气罐上设有排气口，气筒安装在车架上，打气杆的端部与起动凸轮的轮缘相接触，气动马达安装在自行车后轮的棘轮上，所述储气罐的排气口通过供气管与气动马达相连接。优选的，所述起动凸轮设有多个凸起和凹槽。进一步地，还包括助力器，助力器是安装在自行车车架上的储气瓶，助力器上设有进气口和出气口，所述进气口也与储气罐的排气口相连接，出气口与供气管相连接，所述排气口上设有三通切换阀。进一步地，所述气动马达包括压缩空气入口、压缩空气出口和入口阀门，气动马达内部设有气动齿轮。进一步地，所述的助力器还配有压力指示表。进一步地，所述的助力器内部设有安全阀。如上所述，本技术的气动自行车，具有以下有益效果:本技术通过人力踩动脚踏装置驱动起动凸轮，进而作用于打气筒产生压缩空气，所产生的压缩空气可以通过储气罐直接输入到气动马达中为自行车提供前进动力；也可以将压缩空气储存到助力器中通过助力器中的压缩空气驱动气动马达使自行车前进；同时，当骑行时遇到的阻力较大时，例如上坡等，此时骑行者可以在踩动脚踏装置为气动马达提供压缩空气的同时开启助力器使两者同时为气动马达提供压缩空气作为动力驱动自行车前进；并且本技术结构简单，安全环保。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构图。图2为本技术中的助力器结构图。图3为本技术中的气动马达结构图。图中:1起动凸轮11凸起12凹槽2打气筒21打气杆22气筒23复位弹簧24排气口25三通切 换阀26储气罐3助力器31进气口32出气口33压力指示表34安全阀35压缩弹簧4气动马达41气动马达调节器42压缩气体入口43压缩空气出口44入口阀门45气动齿轮5车架51棘轮6供气管【具体实施方式】说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示本技术的气动自行车，包括车架5、脚踏装置和棘轮51，还包括起动凸轮1、打气筒2、储气罐26和气动马达4，所述起动凸轮I与脚踏装置相连接，所述打气筒2包括打气杆21和气筒22，打气杆21上设有复位弹簧23，气筒22和储气罐26相连接，储气罐26的作用是将从打气筒2中输入的压缩空气储存成高压且稳定的压缩空气再排出；储气罐26上设有排气口 24。气筒22安装在车架5上，打气杆21的端部与起动凸轮I的轮缘相接触，当脚踏装置驱动起动凸轮I转动时，打气杆21会因为复位弹簧23的作用做往复运动。优选的，为了增加脚踏装置的工作效率，所述起动凸轮I设有多个凸起11和凹槽12，这就相当于是在一个圆周上设有多个凸轮，起动凸轮I每转动一圈，就会使打气杆21做多次往复运动，增加了压缩空气的产生速度和产生量。所述的气动马达4安装在自行车后轮的棘轮51上，如图3所示的气动马达4结构图，所述气动马达4包括压缩空气入口 42、压缩空气出口 43和入口阀门44，气动马达4内部设有气动齿轮45，气动齿轮45固定在棘轮51上，所述储气罐26的排气口 24通过供气管6与气动马达4的压缩空气入口 42相连接，当压缩空气从压缩空气入口 43进入气动马达4时会对气动齿轮45做功，使气动齿轮45带动棘轮51转动进而驱动自行车前进，气动齿轮45转动会将压缩空气从压缩空气出口 43排出。优选的，所述气动马达4还连有一气动马达调节器41，气动马达调节器41安装在车把手上，所述调节器41可以控制所述入口阀门44的进气量大小，起到了调节动力输出大小的作用。本技术的气动自行车还包括助力器3，助力器3是安装在自行车车架5上的储气瓶，助力器3上设有进气口 31和出气口 32，所述进气口 31也通过管路与储气罐26的排气口 24相连接，所述的出气口 32通过管路与供气管6相连接，所述排气口 24上设有三通切换阀25，三通切换阀25的三个接口分别通向排气口 24、供气管6和进气口 31。优选的，所述的助力器3还配有压力指示表33和安全阀34。压力指示表33安装在自行车的车把手上，如图2所示，所述的安全阀34安装在助力器3内部，并且在助力器3中还设有压缩弹簧35。助力器3的工作原理是:将三通切换阀25切换到助力器3的进气口31与储气罐26的排气口 24连通一端，当压缩空气从进气口 31进入助力器3内部时，压缩空气会使压缩弹簧35收缩以储存压缩空气，助力器3中的压力会从压力指示表33上显示出来，骑行者可以根据压力指示表33的指示，在压力最大限度前停止向助力器3中储存压缩空气，助力器3储气结束后，再将三通切换阀25切换到排气口 24与供气管6连通一端。当需要助力器3提供压缩空气驱动气动马达4时，手动开启助力器3出气口 32上的阀门即可。在本实施例中，驱动自行车的方式有三种:第一种是将三通切本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动自行车，包括车架（5）、脚踏装置和棘轮（51），其特征在于：还包括起动凸轮（1）、打气筒（2）、储气罐（26）和气动马达（4），所述起动凸轮（1）与脚踏装置相连接，所述打气筒（2）包括打气杆（21）和气筒（22），打气杆（21）上设有复位弹簧（23），气筒（22）和储气罐（26）相连接，储气罐（26）上设有排气口（24），气筒（22）安装在车架（5）上，打气杆（21）的端部与起动凸轮（1）的轮缘相接触，气动马达（4）安装在自行车后轮的棘轮（51）上，所述储气罐（26）的排气口（24）通过供气管（6）与气动马达（4）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敬平，
申请(专利权)人：黄敬平，
类型：实用新型
国别省市：