一种数控镜面车床用工件夹持装置制造方法及图纸

一种涉及金属表面镜面加工设备领域的数控镜面车床用工件夹持装置，所述的夹持装置包含固定安装在车床上部面一侧的前顶尖和滑动连接在车床上部面另一侧的后尾座；采用前顶尖后尾座的夹持结构，并通过离合器进行松紧控制，从而达到了一次装夹就能够完成全部加工操作的目的，这不但有效的避免了工件在加工过程中出现跳动的现象发生，大大减少了因位置精度误差造成的报废损失，而且还能够通过调整加工参数来满足工件表面的镜面尺寸精度与表面粗糙度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种涉及金属表面镜面加工设备领域的数控镜面车床用工件夹持装置，所述的夹持装置包含固定安装在车床上部面一侧的前顶尖和滑动连接在车床上部面另一侧的后尾座；采用前顶尖后尾座的夹持结构，并通过离合器进行松紧控制，从而达到了一次装夹就能够完成全部加工操作的目的，这不但有效的避免了工件在加工过程中出现跳动的现象发生，大大减少了因位置精度误差造成的报废损失，而且还能够通过调整加工参数来满足工件表面的镜面尺寸精度与表面粗糙度。【专利说明】一种数控镜面车床用工件夹持装置【
】本技术涉及金属表面镜面加工设备领域，尤其是涉及一种应用于能够使工件加工表面呈微纳镜面精度的数控镜面车床的工件夹持装置。【
技术介绍
】公知的，数控微纳镜面光亮车床是采用金刚石刀具进行工件表面压力光整加工的车床，其利用金属在常温状态的冷塑性的特点，通过刀具挤压对工件表面施加一定的压力，从而使工件表层金属产生塑性流动，并填入到原始残留的低凹波谷中，进而达到降低工件表面的粗糙值，使工件表面呈现出具有微纳精度的光亮镜面的目的，即镜面车床是将工件表面的微观不平度辗平，从而通过改变工件表层结构、机械特性、形状和尺寸，达到获得光洁如镜的金属表面的目的；然而，由于现有的镜面车床因自身结构上的原因，其在对工件进行镜面加工时易产生装夹不稳的现象，同时在加工过程中轴也容易出现颤动，而这些因素都会影响到工件的稳定性，因此，在加工中，工件的装夹部位不但极易受到不同程度的夹伤或磨损，而且车床在颤动时还会影响到加工的力量，即目前用于加工微纳镜面的车床存在有加工出的微纳镜面精度相对不稳定，废品量较大的缺陷。【【专利
技术实现思路
】】为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种数控镜面车床用工件夹持装置，所述的夹持装置能够在加工过程中有效的避免工件跳动，进而有效保障了在工件表面加工出的微纳镜面的精度。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案:一种数控镜面车床用 工件夹持装置，所述的夹持装置包含前顶尖和后尾座；所述的前顶尖包含顶尖箱、顶尖动压液压轴承、顶尖主轴和伺服电机；所述的顶尖箱固定安装在车床上部面的一侧；所述的顶尖主轴通过顶尖动压液压轴承安装在顶尖箱内部，且顶尖主轴的尖头端突出顶尖箱对应车床中部一侧的箱壁，顶尖主轴的另一端与伺服电机的电机主轴连动；所述的后尾座包含尾座箱、尾座顶尖轴、尾座动压液压轴承和离合器；所述的尾座箱通过连接在该箱底部的尾座安装板与固定在车床上部面的滚珠丝杠导轨滑动连接，该尾座安装板对应车床中部的一端底部设有与滚珠丝杠导轨连接的丝杠滑块，尾座安装板的另一端底部对应滚珠丝杠导轨设有尾座锁紧器；所述的尾座顶尖轴通过尾座动压液压轴承安装在尾座箱内部，尾座顶尖轴的尖头端突出尾座箱对应车床中部一侧的箱壁，且与顶尖主轴的尖头端对应，尾座顶尖轴的另一端与通过离合器轴承固定在尾座箱内的离合器连接。所述的数控镜面车床用工件夹持装置，所述的尾座箱底部设有高度调节器。所述的数控镜面车床用工件夹持装置，所述的尾座顶尖轴轴身与尾座箱箱壁之间设有油封。所述的数控镜面车床用工件夹持装置，所述的滚珠丝杠导轨为动压导轨。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果:本技术所述的数控镜面车床用工件夹持装置采用前顶尖后尾座的夹持结构，并通过离合器进行松紧控制，从而达到了一次装夹就能够完成全部加工操作的目的，这不但有效的避免了工件在加工过程中出现跳动的现象发生，大大减少了因位置精度误差造成的报废损失，而且还能够通过调整加工参数来满足工件表面的镜面尺寸精度与表面粗糙度。【【专利附图】【附图说明】】图1是本技术的示意图；图2是本技术中前顶尖的示意图；图3是本技术中尾座顶尖的示意图。图中:1、前顶尖；2、后尾座；3、车床；4、工件；5、顶尖箱；6、顶尖动压液压轴承；7、顶尖主轴；8、伺服电机；9、电机主轴；10、尾座箱；11、尾座顶尖轴；12、尾座动压液压轴承；13、离合器；14、尾座安装板；15、滚珠丝杠导轨；16、丝杠滑块；17、尾座锁紧器；18、离合器轴承；19、高度调节器。【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以更详细的解释本专利技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进，本技术并不局限于下面的实施例:结合附图1~3所述的数控镜面车床用工件夹持装置，所述的夹持装置由安装在车床3上部面两侧的前顶尖I和后尾座2构成，即通过车床3上部面两侧的前顶尖I和后尾座2来夹持待加工工件4的两端，从而确保工件4在加工的过程的稳定性；所述的前顶尖I包含顶尖箱5、顶尖动压液压轴承6、顶尖主轴7和伺服电机8 ;所述的顶尖箱5固定安装在车床3上部面的一侧；所述`的顶尖主轴7通过顶尖动压液压轴承6安装在顶尖箱5内部，顶尖主轴7的尖头端突出顶尖箱5对应车床3中部一侧的箱壁，从而达到有效顶夹工件4相应端的目的；顶尖主轴7的另一端与伺服电机8的电机主轴9连动，从而达到通过伺服电机8来带动顶尖主轴7回转的目的；所述的后尾座2包含尾座箱10、尾座顶尖轴11、尾座动压液压轴承12和离合器13 ;所述的尾座箱10通过连接在该箱底部的尾座安装板14与固定在车床3上部面的滚珠丝杠导轨15滑动连接，从而达到通过滑动调节后尾座2与前顶尖I之间的距离来有效夹持工件4的目的；为便于轻松滑动后尾座2，所述的尾座安装板14对应车床3中部的一端底部设有与滚珠丝杠导轨15连接的丝杠滑块16，为便于锁定后尾座2及防止加工过程中的工件4跳动，在尾座安装板14的另一端底部对应滚珠丝杠导轨15设有尾座锁紧器17，即当后尾座2与前顶尖I稳定夹持工件4后，能够通过锁止尾座锁紧器17来保障后尾座2及工件4的稳定；所述的尾座顶尖轴11通过尾座动压液压轴承12安装在尾座箱10内部，尾座顶尖轴11的尖头端突出尾座箱10对应车床3中部一侧的箱壁，且与顶尖主轴7的尖头端对应，从而达到了能够有效的利用前顶尖I和后尾座2来夹持工件4的目的；所述的尾座顶尖轴11轴身与尾座箱10箱壁之间设有油封；尾座顶尖轴11的另一端与通过离合器轴承18固定在尾座箱10内的离合器13连接，即能够通过离合器13来准确控制后尾座2与前顶尖I配合进行夹紧和松开工件的操作，从而达到了有效减少因位置精度误差而造成的报废损失；所述的尾座箱10底部设有高度调节器19，从而达到了利用高度调节器19来准确调节后尾座2的高度，进而有效保障了后尾座2能够准确夹持工件4的目的；此外，所述的夹持装置中采用相应的动压液压轴承来支撑顶尖主轴7和尾座顶尖轴11是为了解决轴的温升变形补偿问题，且这些动压液压轴承除了适合5000rpm高速精密车削外，其还能够承担低速切削的重任；所述的滚珠丝杠导轨15采用动压导轨是为了利用液压力自动补偿功能来有效防止丝杠滑块16和滚珠丝杠导轨15之间的接触碰撞,从而降低意外撞机的损伤。本技术未详述部分为现有技术，故本技术未对其进行详述。【权利要求】1.一种数控镜面车床用工件夹持装置，其特征是:所述的夹持装置包含前顶尖(I)和后尾座(2);所述的前顶尖(I)包含顶尖箱(5)、顶尖动压液压轴承(6)、顶尖主轴(7)和伺服电机(8);所述的顶尖箱(5)固定安装在车床(3)上部面的一侧；所述的顶尖主轴(7)通过顶尖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控镜面车床用工件夹持装置，其特征是：所述的夹持装置包含前顶尖(1)和后尾座(2)；所述的前顶尖(1)包含顶尖箱(5)、顶尖动压液压轴承(6)、顶尖主轴(7)和伺服电机(8)；所述的顶尖箱(5)固定安装在车床(3)上部面的一侧；所述的顶尖主轴(7)通过顶尖动压液压轴承(6)安装在顶尖箱(5)内部，且顶尖主轴(7)的尖头端突出顶尖箱(5)对应车床(3)中部一侧的箱壁，顶尖主轴(7)的另一端与伺服电机(8)的电机主轴(9)连动；所述的后尾座(2)包含尾座箱(10)、尾座顶尖轴(11)、尾座动压液压轴承(12)和离合器(13)；所述的尾座箱(10)通过连接在该箱底部的尾座安装板(14)与固定在车床(3)上部面的滚珠丝杠导轨(15)滑动连接，该尾座安装板(14)对应车床(3)中部的一端底部设有与滚珠丝杠导轨(15)连接的丝杠滑块(16)，尾座安装板(14)的另一端底部对应滚珠丝杠导轨(15)设有尾座锁紧器(17)；所述的尾座顶尖轴(11)通过尾座动压液压轴承(12)安装在尾座箱(10)内部，尾座顶尖轴(11)的尖头端突出尾座箱(10)对应车床(3)中部一侧的箱壁，且与顶尖主轴(7)的尖头端对应，尾座顶尖轴(11)的另一端与通过离合器轴承(18)固定在尾座箱(10)内的离合器(13)连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：寇书军，姚琪，张炜，王爱群，李聚兵，赵峥，
申请(专利权)人：洛阳奇瑞超精模具机械有限公司，
类型：实用新型
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