适用于车辆的电动后视镜的离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其适用于车辆的车门后视镜的具有高的耐用性的离合器机构，并且由于存在两个限制表面，所述离合器允许以快速和简单的方式达到预先设定的压缩级别。

【技术实现步骤摘要】
适用于车辆的电动后视镜的离合器
本专利技术涉及一种离合器，该离合器适合电动后视镜，尤其适合用于车辆的电动后视镜。电动后视镜具有电机以根据用户指令信号给后视镜定方向。当后视镜达到行程末端时，电机的扭矩增加并且该设备其它部分的齿轮可能会被损坏。离合器是用来限制施加到该设备的运动链上的最大扭矩，该设备将运动从电机传递到后视镜。当扭矩达到最大值时，由于所述部件的摩擦，一些离合器的内部零件会打滑并且能量被消耗。本专利技术的特征在于，离合器的构造非常简单，从而允许更便宜的制造过程。
技术介绍
车辆的车门后视镜中使用了调节后视镜方向的设备。这些设备包括电机，所述电机的轴通过传动装置与后视镜连接。欧洲专利申请EP2017127A1描述了一种调节车辆后视镜方向的设备，所述设备包括容纳第一和第二电机的外壳，以及分别由所述第一和第二电机驱动的第一和第二齿轮，相对于两个枢轴枢转地安装在外壳上的后视镜支撑件，两个与所述齿轮啮合的齿轮膝杆(gearknee)被安置在两个枢轴上，第一齿轮膝杆与第一齿轮啮合以使后视镜的支撑件绕第一枢轴枢转并且第二齿轮膝杆与第二齿轮啮合以使后视镜的支撑件绕第二枢轴枢转。该设备包括离合器机构，所述离合器机构允许齿轮在过载条件下相对于驱动轴滑动，其中，离合器机构包括具有摩擦表面的弹性垫圈，该弹性垫圈压紧在离合器齿轮的相应的摩擦表面上，该离合器齿轮被连接在离合器机构的输入齿轮上或者与其成为一体，该输入齿轮与由第一或第二电机驱动的第一或第二齿轮啮合。以前的离合器机构还包括弹性保持件，其使弹性垫圈(或盘形弹簧)保持在压缩状态下，其中，一旦由位于输出齿轮内的机械元件将其扭曲弹性保持件就被锁定，所述输出齿轮将转动传递到齿轮膝杆。在引用的现有技术中，弹性保持件被引入以迫使它超过一些凸部。如果这些凸部太大，那么弹性保持件将被永久性地损坏，但如果凸部太小，那么弹性保持件可能反过来超过凸部并且弹性垫圈将会被松开。本专利技术避免了这些缺点，允许更稳固的离合器以及快速而简单的装配过程。
技术实现思路
本专利技术涉及一种离合器机构，所述离合器优选用在具备高的耐久性的车辆车门后视镜上，该机构允许借助于所述构造以快速而简单的方式达到预先设定的压缩级别。该离合器机构包括：沿着纵向轴线延伸的轴，所述轴具有至少在其外表面内的第一限制壁和第一接触表面以及适于被扩展的端部；第一本体，包括：第一齿轮，第一齿轮沿纵向轴线延伸，第一摩擦表面，第一摩擦表面基本垂直于纵向轴线，孔，所述孔容纳轴的一部分，第二接触表面，所述第二接触表面抵靠在轴的第一接触表面上以至少在一个方向上阻止第一本体相对于轴的位移，第二本体，包括：第二齿轮，第二齿轮沿纵向轴线延伸，孔，所述孔容纳轴的一部分，使得第二本体沿纵向轴线被定位于第一本体与轴的适于被扩展的端部之间；并且其中，孔和轴具有旋转锁定装置和轴向锁定装置，所述旋转锁定装置和轴向锁定装置协作以对两个本体，轴和第二本体进行锁定，并且其中，孔还具有空腔，所述空腔适于容纳轴的适于被扩展的端部的扩展，其中，轴通过轴的端部的扩展相对于第二本体被轴向锁定，其中，孔包括第二限制壁，该第二限制壁适于抵靠在轴的第一限制壁上。座部，所述座部位于第二本体上的或位于具有第二旋转锁定装置的轴上，弹性垫圈，所述弹性垫圈被轴或第二本体的第二旋转锁定装置锁定以使弹性垫圈被压缩在所述第二本体与第一本体的第一摩擦表面之间，压缩程度取决于第二本体相对于轴的轴向位移，该位移由所述轴的第一限制壁与第二本体的所述第二限制壁的抵靠来决定。在大多数应用中，第二齿轮是由电机驱动的输入齿轮。第二齿轮例如通过耦合的方法与轴一体地转动，其中所述两个部分具有多边形截面。包括由电机驱动第二齿轮的第二本体或轴包括座部，该座部适于通过第二旋转锁定装置驱动弹性垫圈。轴被容纳在具有第一齿轮的第一本体的孔内，在大多数应用中为输出齿轮。离合器通过摩擦力将运动从第二齿轮传递到第一齿轮。具有第一齿轮的第一本体还具有第一摩擦表面，该第一摩擦表面适于被弹性垫圈挤压。由于弹性垫圈和第一摩擦表面之间的摩擦力，施加在第二齿轮上的扭矩被传递到第一齿轮，但是如果达到了最大摩擦力，那么弹性垫圈在摩擦表面上滑动以限制最大扭矩。根据纵向轴线，第一本体不能在轴向方向位移，这是由于第一本体的第二接触表面抵靠在轴的第一接触表面上。在装配离合器之前，第二本体沿着轴而轴向移动，直到轴的第一限制壁抵靠第二本体的第二限制壁。然后，由于作用在弹性垫圈上的压力是产生最大扭矩的压力，其必须通过离合器来传递，所以第二本体和轴连结在一起，这例如通过焊接两个部件而实现。焊接过程使轴的端部扩展，从而避免了第二本体被松开。第二本体具有空腔，所述空腔沿纵向轴线位于轴的端部的可扩展区域。当轴的端部被扩展时，被扩展的区域被容纳在空腔中并提供了更宽的直径，这防止第一本体相对于轴的轴向位移以保持弹性垫圈的压力。要求保护的专利技术允许提供在焊接过程中对弹性垫圈的预设压力值，以避免更改轴的形状或任何其它部件的形状。附图说明参考附图通过说明性和非限制性例子，本专利技术现将被更详细地描述出来，其中：图1是在轴的适于被扩展的端部扩展之前的时刻，本设备的纵向剖面视图，其包括所述轴的轴线。图2是在轴的适于被扩展的端部扩展之后的时刻，本设备的纵向剖面视图，其包括所述轴的轴线。图3是设备的总体侧向立体部分分解视图。图4是弹性垫圈的俯视图，所述弹性垫圈包括容纳第二本体的或轴的座部的肋的槽，以便加强旋转锁定。图5是设备的总体视图，其展示当弹性垫圈被压缩在第二本体和第一摩擦表面之间时，在两个齿轮之间的扭矩的传递。具体实施方式根据其第一创造性方面，本专利技术是一种适用于电动后视镜的离合器，其中心元件是轴1；轴1是参考元件，其建立了离合器的其它部件的相对位置，例如第一本体4和第二本体2。它的纵向轴线，称为轴线X，也是用于定义离合器部件的特定构造和方向的参考。从如图1所示的实施方式中可以看出，轴1的远端中的一个，具体是位于该图中的左手侧的那个端部，是轴1的适于被扩展的端部1.3。在图1的例子中，此端具有可用于所述扩展的内锥形空腔1.3.1，例如通过超声设备，所述超声设备引发焊接过程或焊嘴。与此相反，图2显示了此轴1的端部1.3一旦扩展已经发生，那么沿轴线X的轴向运动是不可能的。轴1，在与轴1的适于被扩展的端部1.3相对的端内，还可以包括第一接触表面1.2，所述第一接触表面1.2限制第一本体4的沿轴线X的移动，移动方向沿相反于所述轴1的适于被扩展的端部1.3的方向。图1和图2的特别的实施方式中，轴1的第一接触表面1.2和第一本体4的第二接触表面4.4两者都具有圆锥形状并且限制在一个方向上的相对运动是这些表面之间楔入的结果。轴1与包括第二齿轮2.1的第二本体2形成一体，该第二齿轮即输入齿轮。第一本体4包括第一齿轮4.1。该齿轮传递输出扭矩。第一本体4和轴1并不一体地旋转，它们必须是能够相对于彼此自由旋转；否则，第二本体2的第二齿轮2.1所支撑的输入扭矩将被全部传递到第一齿轮4.1，不管扭矩数值的大小都是这样。利用本专利技术的离合器，当扭矩低于预定的阈值时，输入扭矩被传递到第一齿轮4.1，该预定的阈值防止输出扭矩超过可能会损坏例如车门后视镜的机构的值。如果输入扭矩达到所述阈值，那么输出扭矩将被限制并且部分输入能量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于电动后视镜的离合器，包括：?沿着纵向轴线（X）延伸的轴（1），所述轴（1）具有至少在其外表面内的第一限制壁（1.1）和第一接触表面（1.2）以及适于被扩展的端部（1.3），?第一本体（4），包括：第一齿轮（4.1），所述第一齿轮（4.1）沿所述纵向轴线（X）延伸，第一摩擦表面（4.2），所述第一摩擦表面（4.2）基本垂直于所述纵向轴线（X），孔（4.3），所述孔（4.3）容纳所述轴（1）的一部分，第二接触表面（4.4），所述第二接触表面（4.4）抵靠在所述轴（1）的所述第一接触表面（1.2）上以至少在一个方向上阻止所述第一本体（4）相对于所述轴（1）的位移，?第二本体（2），包括：第二齿轮（2.1），所述第二齿轮（2.1）沿所述纵向轴线（X）延伸，孔（2.2），所述孔（2.2）容纳所述轴（1）的一部分，使得所述第二本体（2）沿所述纵向轴线（X）定位于所述第一本体（1）与所述轴（1）的适于被扩展的所述端部（1.3）之间；并且，其中，所述孔（2.2）和所述轴（1）具有旋转锁定装置和轴向锁定装置，所述旋转锁定装置和轴向锁定装置协作以对两个本体、所述轴（1）与所述第二本体（2）进行锁定；并且，其中，所述孔（2.2）还具有空腔（2.4），所述空腔（2.4）适于容纳所述轴（1）的适于被扩展的所述端部（1.3）的扩展，其中，所述轴（1）通过所述轴（1）的所述端部（1.3）的所述扩展而相对于所述第二本体被轴向锁定，其中，所述孔（2.2）包括第二限制壁（2.3），所述第二限制壁（2.3）适于抵靠在所述轴（1）的所述第一限制壁（1.1）上，?座部，所述座部位于所述第二本体（2）上或位于具有第二旋转锁定装置（2.5）的所述轴（1）上，弹性垫圈（3），所述弹性垫圈（3）由所述轴（1）或所述第二本体（2）的所述第二旋转锁定装置（2.5）锁定，以使所述弹性垫圈（3）被压缩在所述第二本体（2）与所述第一本体（4）的所述第一摩擦表面（4.2）之间， 压缩的程度取决于所述第二本体（2）相对于所述轴（1）的轴向位移，该位移由所述轴（1）的所述第一限制壁（1.1）与所述第二本体（2）的所述第二限制壁（2.3）的抵靠来决定。...

【技术特征摘要】
2012.10.02 EP 12382383.31.一种适用于电动后视镜的离合器，所述离合器包括：-沿着纵向轴线(X)延伸的轴(1)，所述轴(1)至少具有适于被扩展的端部(1.3)以及在所述轴的外表面上的第一限制壁(1.1)和第一接触表面(1.2)，-第一本体(4)，所述第一本体(4)包括：第一齿轮(4.1)，所述第一齿轮(4.1)沿所述纵向轴线(X)延伸，第一摩擦表面(4.2)，所述第一摩擦表面(4.2)基本垂直于所述纵向轴线(X)，第一孔(4.3)，所述第一孔(4.3)容纳所述轴(1)的一部分，第二接触表面(4.4)，所述第二接触表面(4.4)抵靠在所述轴(1)的所述第一接触表面(1.2)上以至少在一个方向上阻止所述第一本体(4)相对于所述轴(1)的位移，-第二本体(2)，所述第二本体(2)包括：第二齿轮(2.1)，所述第二齿轮(2.1)沿所述纵向轴线(X)延伸，第二孔(2.2)，所述第二孔(2.2)容纳所述轴(1)的一部分，使得所述第二本体(2)沿所述纵向轴线(X)定位于所述第一本体(4)与所述轴(1)的适于被扩展的所述端部(1.3)之间；并且，其中，所述第二孔(2.2)和所述轴(1)具有第一旋转锁定装置和轴向锁定装置，所述第一旋转锁定装置和轴向锁定装置协作以对所述轴(1)与所述第二本体(2)两者进行锁定；并且，其中，所述第二孔(2.2)还具有空腔(2.4)，所述空腔(2.4)适于容纳所述轴(1)的适于被扩展的所述端部(1.3)的扩展，其中，所述轴(1)通过所述轴(1)的所述端部(1.3)的所述扩展而相对于所述第二本体被轴向锁定，其中，所述第二孔(2.2)包括第二限制壁(2.3)，所述第二限制壁(2.3)适于抵靠在所述轴(1)的所述第一限制壁(1.1)上，-座部，所述座部位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫伊赛斯·卡巴莱罗塔皮亚，
申请(专利权)人：菲科车镜公司，
类型：发明
国别省市：