本发明专利技术公开了一种液体动压推力轴承的隔油方法，液体动压推力轴承工作时，冷油从轴瓦的进油端进入轴瓦与镜板之间，并在旋转的镜板摩擦下变成热油从轴瓦的出油端流出，所述热油随着镜板的转动向后一轴瓦的进油端流动，当所述热油进入后一轴瓦之前，设置一隔油装置与镜板工作面配合使所述热油流入轴瓦下方的油槽内。本发明专利技术还公开了一种用于上述隔油方法的隔油装置，所述隔油装置设置在相邻两轴瓦之间，且隔油装置固定在镜板工作面下方的油槽内。本发明专利技术不仅能够减小整个推力轴承的体积，还能够减少进入轴瓦的热油量，并增大进入轴瓦的冷油量，达到提高轴承承载能力的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种液体动压推力轴承的隔油方法，液体动压推力轴承工作时，冷油从轴瓦的进油端进入轴瓦与镜板之间，并在旋转的镜板摩擦下变成热油从轴瓦的出油端流出，所述热油随着镜板的转动向后一轴瓦的进油端流动，当所述热油进入后一轴瓦之前，设置一隔油装置与镜板工作面配合使所述热油流入轴瓦下方的油槽内。本专利技术还公开了一种用于上述隔油方法的隔油装置，所述隔油装置设置在相邻两轴瓦之间，且隔油装置固定在镜板工作面下方的油槽内。本专利技术不仅能够减小整个推力轴承的体积，还能够减少进入轴瓦的热油量，并增大进入轴瓦的冷油量，达到提高轴承承载能力的目的。【专利说明】—种液体动压推力轴承的隔油方法及隔油装置
本专利技术属于机械类产品的滑动轴承
，尤其涉及一种液体动压推力轴承的隔油方法及隔油装置。
技术介绍
现有技术中，液体动压推力轴承主要由转轴、镜板、轴瓦和轴承座组成，转轴与镜板固定连接用于带动镜板转动，轴瓦为多个，分布在转轴四周，且轴瓦倾斜设置在镜板的工作面下方，并顺转向与镜板形成楔形间隙，楔形间隙的大口侧为进油端，楔形间隙的小口侧为出油端，轴承座固定在油槽内，并与轴瓦连接。使用时，冷油在旋转镜板的带动下从楔形间隙的大口侧进入，从楔形间隙的小口侧流出，并在镜板工作面与轴瓦工作面之间形成用于承载载荷的油膜。但在相邻两块轴瓦中，由于前一轴瓦的出油端为后一轴瓦的进油端，而油在经过镜板摩擦后会变热，这就导致会有部分热油附着在镜板工作面，并在镜板的带动下进入下一轴瓦与镜板之间，相应地减少了进入轴瓦的冷油量，不仅提高了轴承的工作油温，降低了轴承的承载能力，还容易对轴瓦造成损害。另外，在实际使用过程中，通常采用增大两轴瓦之间的距离来减少前一轴瓦进入后一轴瓦的热油量，但该方式相应地增大了推力轴承的体积，不仅导致推力轴承的空间占用面积增大，还导致整个推力轴承的制造材料增力口，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种液体动压推力轴承的隔油方法及隔油装置，本专利技术不仅能够减小整个推力轴承的体积，还能够减少进入轴瓦的热油量，并增大进入轴瓦的冷油量，达到提高轴承承载能力的目的。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下: 一种液体动压推力轴承的隔油方法，其特征在于:液体动压推力轴承工作时，冷油从轴瓦的进油端进入轴瓦与镜板之间，并在旋转的镜板摩擦下变成热油从轴瓦的出油端流出，所述热油随着镜板的转动向后一轴瓦的进油端流动，当所述热油进入后一轴瓦之前，设置一隔油装置与镜板工作面配合使所述热油流入轴瓦下方的油槽内。一种液体动压推力轴承的隔油装置，其特征在于:所述隔油装置设置在相邻两轴瓦之间，且隔油装置固定在镜板工作面下方的油槽内。所述隔油装置包括隔油板和支撑架，所述支撑架固定在油槽底部，或所述支撑架固定在楔形间隙大口侧的轴瓦上，所述隔油板的下部与支撑架连接，上部与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦。所述支撑架通过连接件与轴瓦连接，且支撑架与轴瓦之间有进油通道。所述隔油板通过弹簧与支撑架连接。所述弹簧的数量为多根，多根弹簧设置在隔油板与支撑架之间。所述隔油板包括支撑段和柔性隔油段，所述支撑段与支撑架连接，所述柔性隔油段与镜板配合隔油。所述柔性隔油段与镜板之间有小于5mm的间隙。 采用本专利技术的优点在于: 一、本专利技术中，通过隔油装置能够阻挡附着在镜板工作面的热油在相邻两轴瓦间传递，在减少进入轴瓦的热油量的同时，能够增大进入轴瓦的冷油量，不仅有利于降低轴承的工作油温，还有利于增加镜板与轴瓦之间的油膜厚度和提高轴承的承载能力。另外，与现有技术中的液体动压推力轴承相比，由于本专利技术能够防止前一轴瓦流出的热油在镜板的带动下进入后一轴瓦，因此还可以减小相邻两轴瓦之间的距离，从而能够从整体上减小推力轴承的体积，既有利于降低推力轴承的空间占用面积，又有利于减少推力轴承的制造成本。二、本专利技术中，支撑架既可以固定在油槽底部，也可以固定在轴瓦的进油侧，使得整个隔油装置的安装更加方便，另外，隔油板在支撑架的支撑下与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦，还使得隔油板工作时的稳定性更好，有利于提高隔油效果。三、本专利技术中，由于现有的轴瓦能够根据承载载荷轻微调节油膜厚度，因此支撑架通过连接件与轴瓦连接的结构能够轻微调节隔油板与镜板之间的接触力度，从而有利于提闻隔油效果。四、本专利技术中，所述隔油板通过弹簧与支撑架连接，通过弹簧能够自动调节隔油板与镜板之间的接触力度，即使隔油板长期使用并存在一定磨损的情况下，也能够保证隔油效果，有利于延长整个隔油装置的使用寿命；另外，该结构在保证有较好隔油效果的前提下，还不会影响镜板的转动。五、本专利技术中，所述弹簧的数量为多根，多根弹簧设置在隔油板与支撑架之间，该结构既使得隔油板在支撑架上的稳定性更好，又使得隔油板工作面(隔油面)中各部位与镜板的接触力度更均衡，能够进一步提高隔油效果，从而进一步减小整个推力轴承的体积。六、本专利技术中，所述隔油板主要由支撑段和柔性隔油段组成的结构，有利于提高整个隔油板的稳定性，并且，在隔油过程中，柔性隔油段能够随着镜板转动方向倾斜，有利于加强隔油板的隔油力度，提高隔油效果。七、本专利技术中，所述柔性隔油段与镜板之间有小于5_的间隙，该结构既能够减少前一轴瓦进入后一轴瓦的热油量，又能够避免柔性隔油段过度磨损，有利于提高柔性隔油段的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例2的结构示意图。图2为本专利技术实施例3的结构示意图。图3为本专利技术实施例4中镜板转动时的结构示意图。图4为本专利技术实施例4中隔油板的结构示意图。图5为本专利技术实施例5的结构示意图。图中的标记为:1、油槽，2、镜板，3、轴承座，4、轴瓦，5、隔油板，6、弹簧，7、支撑架，8、楔形间隙的大口侦彳，9、支撑段，10、隔油段，11、连接件，12、进油通道。【具体实施方式】实施例1 一种液体动压推力轴承的隔油方法，当液体动压推力轴承工作时，推力轴承中的转轴带动镜板2旋转，此时冷油从轴瓦4的进油端进入轴瓦4与镜板2之间，并在旋转的镜板2的带动下在轴瓦4与镜板2之间形成油膜，由于旋转的镜板2与油膜之间有摩擦力，因此冷油在旋转的镜板2的摩擦下变成热油，并在镜板2的带动下从该轴瓦4的出油端向后一轴瓦4的进油端流动，当所述热油进入后一轴瓦4之前，在该轴瓦4与后一轴瓦4之间设置一隔油装置与镜板2工作面配合使所述热油流入轴瓦4下方的油槽I内，阻挡该轴瓦4出油端的热油进入后一轴瓦4，从面增大进入轴瓦4的冷油量。经实验证明，采用该方法后的轴瓦4温度比现有技术中的轴瓦4温度低5度以上。实施例2 一种液体动压推力轴承的隔油装置，包括转轴、镜板2、轴承座3和轴瓦4，转轴固定在油槽I内并与镜板2固定连接用于带动镜板2转动，轴承座3固定在油槽I内，轴瓦4的数量为多个，通过轴承座3分布在转轴四周，且轴瓦4倾斜设置在镜板2的工作面下方，并顺转向与镜板2形成楔形间隙，楔形间隙的大口侧8为进油端，楔形间隙的小口侧为出油端；所述隔油装置设置在相邻两轴瓦4之间，所述隔油装置包括隔油板5和支撑架7，所述支撑架7固定在油槽I底部，所述隔油板5的下部与支撑架7连接，上部与镜板2配合阻挡附着在镜板2工作面的热油进入下一轴瓦4。经实验证明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液体动压推力轴承的隔油方法，其特征在于：液体动压推力轴承工作时，冷油从轴瓦（4）的进油端进入轴瓦（4）与镜板之间，并在旋转的镜板（2）摩擦下变成热油从轴瓦（4）的出油端流出，所述热油随着镜板（2）的转动向后一轴瓦（4）的进油端流动，当所述热油进入后一轴瓦（4）之前，设置一隔油装置与镜板（2）工作面配合使所述热油流入轴瓦（4）下方的油槽（1）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟海权，欧阳宁东，杨培平，赵永智，
申请(专利权)人：东方电气集团东方电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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