本发明专利技术公开了一种公路路面基层水泥稳定碎石，是对高碳铬铁合金渣进行处理生产出高碳铬铁合金渣集料，并用这种集料与水泥和水按一定比例混合制成一种能满足不同等级要求的公路路面基层水泥稳定碎石。本发明专利技术采用的以高碳铬铁合金渣级配集料为主要原料的公路路面基层水泥稳定碎石，与现有技术中常规采用天然碎石为集料的水泥稳定碎石相比，能提高路面基层的抗弯强度及抗裂性能，延长公路路面的使用寿命。本发明专利技术利用了工业废料高碳铬铁合金渣来替代天然集料，应用于路面水泥稳定碎石基层中，提供了解决高碳铬铁合金渣排放问题的的途径，减少了公路建设中天然石料的开采数量，有利于保护环境和可持续发展；减少了公路工程投资，具有良好的经济效益。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种公路路面基层水泥稳定碎石，是对高碳铬铁合金渣进行处理生产出高碳铬铁合金渣集料，并用这种集料与水泥和水按一定比例混合制成一种能满足不同等级要求的公路路面基层水泥稳定碎石。本专利技术采用的以高碳铬铁合金渣级配集料为主要原料的公路路面基层水泥稳定碎石，与现有技术中常规采用天然碎石为集料的水泥稳定碎石相比，能提高路面基层的抗弯强度及抗裂性能，延长公路路面的使用寿命。本专利技术利用了工业废料高碳铬铁合金渣来替代天然集料，应用于路面水泥稳定碎石基层中，提供了解决高碳铬铁合金渣排放问题的的途径，减少了公路建设中天然石料的开采数量，有利于保护环境和可持续发展；减少了公路工程投资，具有良好的经济效益。【专利说明】一种公路路面基层水泥稳定碎石
本专利技术涉及建筑材料领域，尤其涉及一种公路路面基层水泥稳定碎石。
技术介绍
公路路面结构一般由面层、基层和垫层组成。与其他基层结构相比，水泥稳定碎石具有强度高、整体性强、耐久性好等优点，成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是一种较为理想的半刚性基层材料，为公路路面尤其是高等级路面最常用的基层材料之一。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实得到的材料；其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。通常，水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成；粒料为级配碎石,灰浆体积包括水和胶凝材料,胶凝材料由水泥和混合材料组成；水泥用量一般为混合料3%~7%，7天的无侧限抗压强度可达5.0MPa,较其他路基材料高。由于水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度、抗渗度和抗冻性。然而，目前以水泥稳定碎石作为材料的路面基层的抗弯强度及抗裂性能不够理想，且公路路面的使用寿命不长；同时，公路工程的资本投入较大，经济效益不高。如CN103224351A公开的一种抗疲劳型水泥稳定碎石，由乳化橡胶浙青、水泥、碎石和水制成，所述水泥采用符合国家标准的325#或425#水泥，所述乳化橡胶浙青为25°C时的针入度为70或90的乳化橡胶浙青，所述碎石采用连续级配的碎石，要求最大粒径不超过31.5mm, 19mm31.5mm的碎石用量与9.5mm~19mm的碎石用量之比为1: 1，其中粒径小于4.5mm的碎石不超过30%,粒径小于0.075mm的细料不超过7%,所述水采用饮用水,所述水泥和碎石的比例为:水泥:碎石=1: 25，乳化橡胶浙青的含量为水泥质量的50%~60%，水的含量为水泥质量的50%~80%。该方案的不足在于，乳化橡胶浙青的成本较高，且水泥使用量过多，不仅经济效益不佳，而且水泥用量过多将加大水化热反应温度，容易形成裂缝。`又如CN101880996A公开的一种公路路基用水泥稳定碎石，是由无熟料钢渣水泥、集料和水组成，其组分按重量百分比为无熟料钢渣水泥4.0 %~5.0 %，集料90 %~92 %，其余为水；所述集料为70%重量天然集料和30%重量再生集料组成，所述天然集料和再生集料的级配范围均为31.5~9.5mm, 9.5~4.75mm, 4.75~2.36mm和2.36~Omm方孔粒径，且其相应用分别为45%~35%，24%~35%，5%~10%和26%~35%。该方案的不足在于，天然集料所占比例较大，大规模生产容易造成天然集料资源紧张，经济性较差。再如CN100556847C公开的一种公路路基用水泥稳定矿渣，是由水泥、高钛重矿渣碎石和高钛重矿渣砂组成，各成分重量百分比为，水泥3.0%~7.0%，高钛重矿渣碎石48.5%~46.5%，高钛重矿渣砂48.5%~46.5% ;高钛重矿渣碎石粒径范围为5.0~31.5mm,高钛重矿渣砂粒径范围为0.0~5.0_。该方案的不足在于，高钛重矿渣含有稳定的结晶体和玻璃体而活性低于普通高炉矿渣，与水泥配合用于路面基层时的抗裂性能不够理相
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种公路路面基层水泥稳定碎石，解决了现有技术中的问题。本专利技术是通过下述技术方案实现的:一种公路路面基层水泥稳定碎石，由以下质量百分比的原料组成:水泥4.5%~5.5%，水4.5%~6.5%，其余为高碳铬铁合金渣级配集料；所述高碳铬铁合金渣级配集料是采用埋弧电炉还原法生产高碳高碳铬铁合金时排出的熔体，经渣盘凝固、自然冷却、机械破碎或跳汰法选别含铬矿物后进行人工筛分产生的高碳铬铁合金渣，其骨料形状接近立方体，洁净干燥、无风化，无杂质，最大粒径(37.5mm，压碎值≤32%。进一步的，所述原料的质量百分比为:水泥4.5%~5.5%，水5.5%，其余为高碳铬铁合金渣级配集料。高碳铬铁合金渣的化学组成见表1。表1高碳铬铁合金渣的化学组成(wt%)【权利要求】1.一种公路路面基层水泥稳定碎石，其特征在于:由以下质量百分比的原料组成: 水泥4.5%~5.5%，水4.5%~6.5%，其余为高碳铬铁合金渣级配集料； 所述高碳铬铁合金渣级配集料是采用埋弧电炉还原法生产高碳铬铁合金时排出的熔体，经渣盘凝固、自然冷却、机械破碎或跳汰法选别含铬矿物后进行人工筛分产生的高碳铬铁合金洛，其骨料形状接近立方体，洁净干燥、无风化，无杂质，最大粒径< 37.5mm,压碎值(32%。2.如权利要求1所述的一种公路路面基层水泥稳定碎石，其特征在于:所述原料的质量百分比为: 水泥4.5%~5.5%，水5.5%，其余为高碳铬铁合金渣级配集料。3.如权利要求1~2任一所述的一种公路路面基层水泥稳定碎石，其特征在于:所述高碳铬铁合金渣级配集料为: 4.如权利要求3所述的一种公路路面基层水泥稳定碎石，其特征在于:所述公路路面基层水泥稳定碎石的主要控制指标为:干密度(g/cm3) ≥2.3 ； 最佳含水量为5.5% ; 7天无侧限抗压强度(95%保证率)≥2.5MPa ； 压实度K≥97.0%。5.如权利要求1所述的一种公路路面基层水泥稳定碎石的应用，其特征在于:用于公路路面基层的应用。【文档编号】C04B18/14GK103708787SQ201310737169【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日 【专利技术者】陈志峰, 谢春生, 李松, 张丙文, 王传波 申请人:中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路路面基层水泥稳定碎石，其特征在于：由以下质量百分比的原料组成：水泥4.5%～5.5%，水4.5%～6.5%，其余为高碳铬铁合金渣级配集料；所述高碳铬铁合金渣级配集料是采用埋弧电炉还原法生产高碳铬铁合金时排出的熔体，经渣盘凝固、自然冷却、机械破碎或跳汰法选别含铬矿物后进行人工筛分产生的高碳铬铁合金渣，其骨料形状接近立方体，洁净干燥、无风化，无杂质，最大粒径≤37.5mm，压碎值≤32%。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志峰，谢春生，李松，张丙文，王传波，
申请(专利权)人：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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