车载云台灯组的支撑装置和消防车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载云台灯组的支撑装置，该支撑装置包括：底部单元（1），该底部单元固定安装在车辆的车架上；以及顶部单元（2），该顶部单元的顶面与车载云台灯组（100）的底面接触配合；其中，底部单元和顶部单元沿着支撑装置的自底部至顶部的纵向方向可伸缩地连接。本实用新型专利技术还公开了一种消防车，该消防车的车架上安装有车载云台灯组，其中，在车架的顶部和车载云台灯组的底面之间，设置有上述的车载云台灯组的支撑装置。本实用新型专利技术能够提高车载云台灯组的支撑装置的通用性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载云台灯组的支撑装置，该支撑装置包括：底部单元（1），该底部单元固定安装在车辆的车架上；以及顶部单元（2），该顶部单元的顶面与车载云台灯组（100）的底面接触配合；其中，底部单元和顶部单元沿着支撑装置的自底部至顶部的纵向方向可伸缩地连接。本技术还公开了一种消防车，该消防车的车架上安装有车载云台灯组，其中，在车架的顶部和车载云台灯组的底面之间，设置有上述的车载云台灯组的支撑装置。本技术能够提高车载云台灯组的支撑装置的通用性。【专利说明】车载云台灯组的支撑装置和消防车
本技术涉及消防车辆领域，具体地，涉及一种车载云台灯组的支撑装置和消防车。
技术介绍
城市主战消防车目前已作为各级消防站必备车辆。这种消防车上安装有升降照明系统，并且照明系统中的灯组连接至云台，灯组的水平旋转及垂直俯仰控制均通过云台来实现。这样，一方面，云台需要具有能够承受灯组本身的重量的承重能力；另一方面，在消防车行驶过程中，可能因颠簸而使云台受到灯组自重的冲击，造成云台受损。因此，现有技术中一般都须在车顶安装一套云台灯组支架，用以从云台灯组的底部对灯组进行有效支撑，从而减轻云台的承重负担。附图中的图1和图2是现有技术中常用的云台灯组的支撑装置的结构示意图。该支撑装置的主体结构是沿着支撑装置的高度方向设置的纵向支撑件200。纵向支撑件200的底部固定安装在车架上，纵向支撑件200的顶面则与车载云台灯组100的底面形成接触配合。这样，支撑装置从车载云台灯组100的底部形成有效支撑。然而，很多城市主战消防车是改装车。不利的是，由于不同车型的车身高度尺寸不同、不同系列的升降照明系统灯杆的安装高度尺寸不同等等因素，常常导致不同的消防车上的车架顶部至车载云台灯组100的底面之间的间距有所不同。而就上述的现有技术中的支撑装置而言，纵向支撑件200的结构无法满足多种车型和多种系列升降照明灯杆的需求，通用性差。因此现有技术中的云台灯组的支撑装置有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载云台灯组的支撑装置和消防车，用以提高车载云台灯组的支撑装置的通用性。为了实现上述目的，本技术提供一种车载云台灯组的支撑装置，该支撑装置包括:底部单元，该底部单元固定安装在车辆的车架上；以及顶部单元，该顶部单元的顶面与车载云台灯组的底面接触配合；其中，底部单元和顶部单元沿着支撑装置的自底部至顶部的纵向方向可伸缩地连接。优选地，底部单元上设置有沿纵向方向分布的多个第一定位孔，顶部单元上设置有沿纵向方向分布的多个第二定位孔；其中，第一定位孔和第二定位孔能够成对地组合形成定位孔组，并且支撑装置具有可拆卸地连接至定位孔组中的第一连接件。优选地，底部单元上设置有依次连通各个第一定位孔的第一移动通道，顶部单元上设置有依次连通各个第二定位孔的第二移动通道；其中，第一连接件插入第一移动通道和第二移动通道中，并且能够从第一移动通道和第二移动通道移动至定位孔组中。优选地，第一移动通道位于多个第一定位孔的一侧，并且沿着支撑装置的纵向方向延伸；第二移动通道位于多个第二定位孔的一侧，并且沿着支撑装置的纵向方向延伸；其中，沿着纵向方向，第一移动通道和第二移动通道位于多个第一定位孔和多个第二定位孔的同一侧。优选地，多个第一定位孔和多个第二定位孔为相互平行并且倾斜设置的条形孔；其中，第一定位孔和第二定位孔的倾斜方向为:支撑装置的底部单元安装在车架上时，第一定位孔和第二定位孔沿着各自靠近第一移动通道和第二移动通道的一端至远离第一移动通道和第二移动通道的另一端的方向逐渐接近车架。优选地，以底部单元的纵向中心线为对称中心，底部单元上还设置有与多个第一定位孔和第一移动通道相对称的多个第三定位孔和第三移动通道；以顶部单元的纵向中心线为对称中心，顶部单元上还设置有与多个第二定位孔和第二移动通道相对称的多个第四定位孔和第四移动通道。优选地，底部单元包括:基座，该基座通过第二连接件固定安装在车架上；以及底部纵向支撑件，该底部纵向支撑件固定安装在基座的顶部，并且第一定位孔、第一移动通道、第三定位孔和第三移动通道均设置在底部纵向支撑件上。优选地，顶部单元包括:顶部横向支撑件，该顶部横向支撑件的顶面与车载云台灯组的底面接触配合；顶部纵向支撑件，该顶部纵向支撑件固定安装在顶部横向支撑件的底部，并且第二定位孔、第二移动通道、第四定位孔和第四移动通道均设置在顶部纵向支撑件上；以及加强件，该加强件设置在顶部横向支撑件和顶部纵向支撑件的连接部位。优选地，顶部横向支撑件的顶面与车载云台灯组的底面之间设置有弹性垫板。另一方面，本技术还提供一种消防车，该消防车的车架上安装有车载云台灯组，其中，在车架的顶部和车载云台灯组的底面之间，设置有上述的车载云台灯组的支撑装置。通过上述技术方案，本技术提供的车载云台灯组的支撑装置设置有底部单元和顶部单元。并且，沿着支撑装置的纵向方向，底部单元和顶部单元可伸缩地连接。通过底部单元和顶部单元之间的相对伸缩，可以改变支撑装置的整体高度。藉此，支撑装置能够满足多种车型和多种系列升降照明灯杆的需求，从而提高了支撑装置的通用性。另外，本技术在进行支撑装置的整体高度调整时，无需将第一连接件拆卸下来，而只需沿着第一移动通道和第二移动通道来回移动第一连接件即可完成操作，操作过程非常简单。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是现有技术中的车载云台灯组的支撑装置的主视图；图2是图1所示的车载云台灯组的支撑装置的左视图；图3是根据本技术的车载云台灯组的支撑装置的主视图；图4是图3所示的车载云台灯组的支撑装置的左视图；图5是根据本技术的底部单元和顶部单元的连接部位的主视图；图6是图5所示的结构的右视图。附图标记说明I底部单元11第一定位孔12第一移动通道13第三定位孔14第三移动通道15基座16底部纵向支撑件2顶部单元21第二定位孔22第二移动通道23第四定位孔24第四移动通道25顶部横向支撑件26顶部纵向支撑件 27加强件3第一连接件4第二连接件5弹性垫板100车载云台灯组200纵向支撑件 【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“顶”通常是指靠近云台远离车架的一侧，“底”通常是指远离云台靠近车架的一侧。参考图3和图4，本技术提供一种车载云台灯组的支撑装置，该支撑装置包括底部单元I和顶部单元2。底部单元I固定安装在车辆的车架上，顶部单元2连接在底部单元I上，并且顶部单元2的顶面与车载云台灯组100的底面之间形成接触配合，以使得车载云台灯组100能够支撑在顶部单元2及至整个支撑装置上。为了描述清楚起见，以下将支撑装置的自底部至顶部的方向设定为纵向方向。根据本技术的实施例，沿着支撑装置的纵向方向，底部单元I和顶部单元2可伸缩地连接。这样，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载云台灯组的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括：底部单元（1），该底部单元（1）固定安装在车辆的车架上；以及顶部单元（2），该顶部单元（2）的顶面与所述车载云台灯组（100）的底面接触配合；其中，所述底部单元（1）和所述顶部单元（2）沿着所述支撑装置的自底部至顶部的纵向方向可伸缩地连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁鸿儒，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：