一种机动车挡泥板制造技术

技术编号:9868670 阅读:88 留言:0更新日期:2014-04-03 07:23
本发明专利技术公开了一种机动车挡泥板,包括底板和面板,底板和面板固定连接且形成有一空腔,其特征在于,所述底板的外边缘处设置有固定板,且在固定板上设置有多个贯穿固定板的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔,在面板的内侧设置有固定体,所述的固定体上设置有和车辆连接的固定孔。本发明专利技术一种机动车挡泥板,不易变形,结实耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车挡泥板
本专利技术涉及一种机动车的零部件,尤其涉及一种机动车挡泥板。
技术介绍
机动车上传统的挡泥板通常为单层材料一体结构制成,通常采用的材料为金属或聚乙烯塑料,因为挡泥板主要用于阻挡地面积水飞溅,所以它的工作环境潮湿,而且污染大,使用金属材质,很快就会发生锈蚀,面对路面飞溅的石子或撞击,很容易发生变形,聚乙烯塑料材质的挡泥板,虽然不易锈蚀和变形,但是美观程度就大打折扣,在泥泞环境中,底部容易积存泥垢。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种不易变形,结实耐用的机动车挡泥板。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:一种机动车挡泥板,包括底板和面板,底板和面板固定连接且形成有一空腔,其特征在于,所述底板的外边缘处设置有固定板,且在固定板上设置有多个贯穿固定板的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔,在面板的内侧设置有固定体,所述的固定体上设置有和车辆连接的固定孔。所述的底板和面板通过注塑一次性成型,且所述固定板上的连接孔数量为四个,分别置于固定板的两端和中间。所述的面板为边缘向内弯曲侧面成弧形的弧形板材。所述的固定体为一个,置于面板末端的边缘处,且所述的面板和固定体为一体成型。与现有技术相比,本专利技术具有的有益效果为:本专利技术通过其多个连接孔和固定孔的连接来实现了挡泥板和车辆的固定连接,防止其在车辆行驶特别是在剧烈颠簸中脱落,同时其材料和空腔的结构能够大大的延长其使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术一种机动车挡泥板的结构示意图。图2为本专利技术一种机动车挡泥板的立体结构图。图中标记为:面板200,固定板300,连接孔302,固定体400,固定孔401,空腔500,底板600。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。如图1?图2所不,一种机动车挡泥板,包括底板600和面板200,底板600和面板200固定连接且形成有一空腔500,所述底板600的外边缘处设置有固定板300,且在固定板300上设置有多个贯穿固定板300的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔302,在面板200的内侧设置有固定体400,所述的固定体400上设置有和车辆连接的固定孔401。为了保证固定的稳定性,所述的底板600和面板200通过注塑一次性成型,且所述固定板300上的连接孔数量为四个,分别置于固定板300的两端和中间。为了保证其挡泥的效果,所述的面板200为边缘向内弯曲侧面成弧形的弧形板材。为了保证其在和车辆固定连接时的稳定性,所述的固定体400为一个,置于面板200末端的边缘处,且所述的面板200和固定体400为一体成型。本
中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本专利技术,而并非用作为对本专利技术的限定,只要在本专利技术的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种机动车挡泥板,包括底板和面板,底板和面板固定连接且形成有一空腔,其特征在于,所述底板的外边缘处设置有固定板,且在固定板上设置有多个贯穿固定板的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔,在面板的内侧设置有固定体,所述的固定体上设置有和车辆连接的固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种机动车挡泥板,包括底板和面板,底板和面板固定连接且形成有一空腔,其特征在于,所述底板的外边缘处设置有固定板,且在固定板上设置有多个贯穿固定板的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔,在面板的内侧设置有固定体,所述的固定体上设置有和车辆连接的固定孔。2.根据权利要求1所述的一种机动车挡泥板,其特征在于,所述的底...

【专利技术属性】
技术研发人员:张书佳
申请(专利权)人:安徽工贸职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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