电池组制造技术

一种电池组包括：多个电池模块（10）；至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的电池模块（10）之间，并且用作热载体流过的流路；和多个突起（16），所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上。配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起（16）和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起（16）配置在跨所述空间彼此对向的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组
本专利技术涉及一种包括多个电池模块的电池组。
技术介绍
在现有技术中，已知例如通过将多个电池模块电连接在一起以形成组合电池来构成电池组以获得更高的输出电压等。此外，构成组合电池的电池模块均可由一个单电池或由多个单电池(亦即，构成该组合电池的电池模块均可形成为由多个单电池构成的组合电池)形成。例如，具有例如从被用作用于诸如电话和手提电脑之类的小型电子设备的电源的具有小容量的结构到被用作用于混合动力车辆和电动车辆等的驱动装置的电源的具有大容量的结构的多种多样的结构的此类电池组被广泛使用。已知重要的是在使用期间有效地放出这些电池组中产生的热。特别地，在使用二次电池作为形成电池组的单电池的情况下，非常重要的是在充放电时有效地放热。因此，在该
中，已提出通过例如如日本专利申请公报N0.2006-093144( JP2006-093144 A)中所述在构成二次电池组的二次电池的壳体的表面上设置沿冷却空气流动的方向延伸的肋以便形成冷却空气能够在二次电池之间流过的通道或者如日本专利申请公报N0.2006-012847 (JP 2006-012847 A)中所述在配置在构成二次电池组的单电池之间的分隔壁的表面上设置突起以便形成冷却空气能够在单电池之间流过的流路来提高二次电池组的散热效率。如上所述，在该
中，已提出通过在构成二次电池组的多个单电池的壳体的表面上设置沿冷却空气流 动的方向延伸的肋或通过在配置在单电池之间的分隔壁的表面上设置突起，通过形成用于使冷却空气在单电池之间流动的空间来提高二次电池组的散热效率。然而，简单地在构成二次电池组的多个单电池的壳体的表面上形成沿冷却空气流动的方向延伸的肋引起空气仅单调地通过冷却空间，因此无法获得充分的冷却效果。此外，当在配置在单电池之间的分隔壁的表面上设置有突起时，冷却空间内的空气流被扰动，这确实在一定程度上改善了冷却效果。然而，在被用作用于混合动力车辆或电动车辆等的驱动装置的电源的大容量电池组中，在充放电期间放出的热量大，因此要求冷却效率的更进一步的改善。
技术实现思路
本专利技术因而提供了一种包括多个电池模块的电池组，该电池组通过实现效率更高的热交换(冷却或加热)来更有效地调节电池模块的温度。本专利技术的一个方面涉及一种电池组，所述电池组包括:多个电池模块；至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的所述电池模块之间，并且用作热载体流过的流路；和多个突起，所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上。配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起配置在跨所述空间彼此对向的位置。对于根据本专利技术的该方面的电池组，在包括多个电池模块的电池组中，通过在形成在相邻的电池模块之间的热载体流路的内侧配置多个突起并使突起的形状和配置构造成满足特定条件，可以实现更高的热传递效率，并因而更有效地调节电池模块的温度。此外，在根据该结构的电池组中，所述突起可在从所述突起的突出方向看时具有纵向方向。此外，在根据该结构的电池组中，所述突起的所述纵向方向可相对于所述空间中所述热载体的流动方向倾斜，所述流动方向是不考虑由于所述突起的存在而引起的扰流的流动方向。此外，在根据该结构的电池组中，配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起的所述纵向方向可相对于所述热载体的所述流动方向在与配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起的所述纵向方向相对于所述热载体的所述流动方向倾斜的方向相同的方向上倾斜。此外，在根据上述结构的电池组中，配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起的所述纵向方向可相对于所述热载体的所述流动方向在与配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起的所述纵向方向相对于所述热载体的所述流动方向倾斜的方向相反的方向上倾斜。此外，在根据上述结构的电池组中，所述空间可由配置在彼此相邻的所述电池模块之间的分隔部件分隔成多个区域。此外，在根据该结构的电池组,所述突起可在从所述突起的突出方向看时具有纵向方向；并且所述突起在所述纵向方向上的至少一个端部可与所述分隔部件接触。此外，在根据上述结构的电池组中，所述分隔部件可以是朝向所述空间的内侧突出并且配置在所述对向表面中的至少一个表面上的肋。【附图说明】下面将参照【附图说明】本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中:图1A至IC是示出了在根据本专利技术的一个示例性实施例的电池组中与正交于配置在形成在相邻电池模块之间的热载体流路的内侧的突起的纵向方向的平面对应的截面形状的示例的模式图；图2是示出了根据本专利技术的示例性实施例的电池组的外部的模式图；图3是示出了形成图2所示的电池组的电池模块的模式图；图4是示出了由配置在图3所示的电池模块的主平面上的多个肋分隔成多个区域的热载体流路的结构的模式图；图5A和5B是示出了用于分析配置在电池组的热载体流路中的突起对热传递效率的影响的根据本专利技术的示例的模型的结构的模式图；图6A至6C是示出了用于分析配置在电池组的热载体流路中的突起对热传递效率的影响的根据对比示例的模型的结构的模式图；图7是示出了根据本专利技术的示例和对比示例的各种分析模型中等价传热系数与热载体流量之间的关系的图表；图8是示出了根据本专利技术的示例和对比示例的各种分析模型中压力损失与热载体流量之间的关系的图表；图9是示出了根据本专利技术的示例和对比示例的各种分析模型中等价传热系数与压力损失之间的关系的图表；图1OA和IOB是示出了根据本专利技术的示例的分析模型中流路内的热载体流的模式图；以及图1OC是示出了根据对比示例的分析模型中流路内的热载体流的模式图。【具体实施方式】如上所述，本专利技术提供了一种包括多个电池模块的电池组，该电池组通过实现更高的热传递效率来更有效地调节电池模块的温度。通过认真研究，专利技术人发现，在包括多个电池模块的电池组中，通过在形成在相邻的电池模块之间的热载体流路的内侧配置多个突起并使突起的形状和配置构造成满足特定条件，可以实现更高的热传递效率，并因而更有效地调节电池模块的温度。正是该发现指引专利技术人想到本专利技术。亦即，根据本专利技术的第一示例性实施例的电池组包括:多个电池模块；至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的所述电池模块之间，并且用作热载体流过的流路；和多个突起，所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上。配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起配置在跨所述空间彼此对向的位置。如上所述，根据该示例性实施例的电池组包括多个电池模块。这些电池模块可采用多种方式电连接在一起，取决于需要由根据该示例性实施例的电池组供给的电压和容量。例如，要获得更高电压，可将多个电池模块串联连接在一起，而要获得更大的容量，可将多个电池模块并联连接在一起。此外，根据该示例性实施例的电池组还可包括串联连接在一起的多个电池模块和并联连接在一起的多个电池模块。另外，构成根据该示例性实施例的电池组的电池模块可以由一个单电池或多个单电池构成。亦即，构成根据该示例性实施例的电池组的各电池模块可形成为由多个单电池构成的组合电池。此外，如上所述，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组，其特征在于包括：多个电池模块；至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的所述电池模块之间，并且用作热载体流过的流路；和多个突起，所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上，其中，配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起配置在跨所述空间彼此对向的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.28 JP 2011-1653711.一种电池组，其特征在于包括: 多个电池模块； 至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的所述电池模块之间，并且用作热载体流过的流路；和 多个突起，所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上， 其中，配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起配置在跨所述空间彼此对向的位置。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述突起在从所述突起的突出方向看时具有纵向方向。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述突起的所述纵向方向相对于所述空间中所述热载体的流动方向倾斜，所述流动方向是不考虑由于所述突起的存在而引起的扰流的流动方向。4.根据权利要求3所述的电池组，其中，配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木崇真，村田崇，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP