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一种汽车用排气管制造技术

技术编号:9860407 阅读:85 留言:0更新日期:2014-04-02 19:38
本实用新型专利技术提供了一种排气管,具体涉及了一种汽车用排气管,该排气管包括波浪状的外壳,外壳内固定有支持轴,支撑轴上套装有与外壳形状对应的波浪状内芯,采用这种结构的排气管,可采用耐高温吸油纸等材料制成内芯,将内芯套装在支撑轴后,使用时尾气进入排气管尾气中的油气组分被吸油纸吸附,而内芯与外壳间的间隙减小,可使尾气噪声的声波通过时进一步衰减,从而达到降低噪音的目的,而内芯经过一段时间吸附后可以方便更换,替换出的内芯可作为燃料棒使用。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用排气管
[0001 ] 本技术提供了 一种排气管,具体涉及了 一种汽车用的排气管。
技术介绍
汽车常用的排气系统一般包括发动机排气岐管和消声器,以及安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管,整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用,其中消声器一般均采用较大体积的钢桶,其主要作用原理就是通过体积的增大来降低噪音,但是由于其体积受车辆大小限制,消声效果不佳容易造成噪声污染且大大增加了汽车的重量;而由于我国油品质量不佳,不少车辆特别是使用年限较长的车辆无法做到燃油的充分燃烧,而三元催化又无法将这部分未燃烧的燃油组分催化,造成这部分燃油以废气的形式排出,大大降低了燃油的利用率,且对于环境造成了较大的污染。
技术实现思路
针对现有技术存在的诸多不足之处,本技术提供了一种排气管,具体涉及了一种汽车用的排气管,该排气管包括波浪状的外壳,外壳内固定有支持轴,支撑轴上套装有与外壳形状对应的波浪状内芯,采用这种结构的排气管,可采用耐高温吸油纸等材料制成内芯,将内芯套装在支撑轴后,使用时尾气进入排气管尾气中的油气组分被吸油纸吸附,而内芯与外壳间的间隙减小,可使尾气噪声的声波通过时进一步衰减,从而达到降低噪音的目的,而内芯经过一段时间吸附后可以方便更换,替换出的内芯可作为燃料棒使用。本技术所采用的具体技术方案是:一种汽车用的排气管,该排气管包括波浪状的外壳,外壳内固定有支撑轴,支撑轴上套装有与外壳形状对应的波浪状内芯。采用这种结构的排气管,可采用耐高温吸油纸等材料制成内芯,将内芯套装在支撑轴后,使用时尾气进入排气管,尾气中的油气组分被吸油纸快速吸附,而二氧化碳和水蒸气则可以通过吸油纸内芯,以及内芯与外壳间的间隙排出,并不影响排气系统的正常工作,不会发生闷车现象;同时由于内芯与外壳的截面均为波浪形,使得整个排气管内与尾气的接触面积大大增加,尾气与排气管壁的接触几率也大大增加,且由于波浪形特有的结构,尾气中的声波会发生多次反射,由于反射而造成声波能量的衰减,从而起到降低噪声的效果,同时内芯与外壳间的间隙较小,可使尾气噪声的声波通过这一间隙时更进一步衰减,从而进一步达到降低噪音的目的,通过上述两种手段,可以大大降低汽车排气时的噪音,降低了对于环境的污染;而内芯经过一段时间吸附后可以从支撑轴中抽出,方便更换,替换出的内芯由于采用的是吸油纸等材料制成,其上吸附了大量的可燃物,其燃烧的热值堪比煤炭,因此可作为燃料棒使用,大大提高了燃料的利用率。支撑轴可通过靠近发动机一侧外壳内的支架固定在外壳内,这样可以方便的从排气一端将内芯抽出更换。综上所述,采用这种结构的排气管,可采用耐高温吸油纸等材料制成内芯,将内芯套装在支撑轴后,使用时尾气进入排气管尾气中的油气组分被吸油纸吸附,而内芯与外壳间的间隙减小,可使尾气噪声的声波通过时进一步衰减,从而达到降低噪音的目的,而内芯经过一段时间吸附后可以方便更换,替换出的内芯可作为燃料棒使用。【附图说明】图1为本技术所述排气管的结构示意图;图2为本技术所述排气管未加装内芯时的结构示意图;图3为本技术所述排气管内支架的结构示意图;图4为图2中A-A剖视结构示意图;图中I为外壳,2为支撑轴,3为内芯,4为支架。【具体实施方式】一种汽车用的排气管,该排气管包括波浪状的外壳I,外壳I内固定有支撑轴2,支撑轴2上套装有与外壳形状对应的波浪状内芯3 ;所述支撑轴2通过靠近发动机一侧外壳I内的支架4固定在外壳I内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用排气管,其特征在于:该排气管包括波浪状的外壳(1),外壳(1)内固定有支撑轴(2),支撑轴(2)上套装有与外壳形状对应的波浪状内芯(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用排气管,其特征在于:该排气管包括波浪状的外壳(1),外壳(1)内固定有支撑轴(2),支撑轴(2)上套装有与外壳形状对...

【专利技术属性】
技术研发人员:张希华韩兆兴
申请(专利权)人:张希华
类型:新型
国别省市:山东;37

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