【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用分段式波纹管
本技术涉及一种波纹管，尤其是涉及一种汽车线束用分段式波纹管。
技术介绍
波纹管广泛地应用于汽车中用于线束的保护，随着车载系统多样化的发展，汽车线束系统电越来越复杂，对线束走向有越来越多的要求。传统的波纹管为一段式，即同一种波纹管为同一种波形，当线束部位对波纹管要求不同时，比如直线段需要优异的强度以更好地固定线束，而弯曲段则需要优异的柔性以更好地过渡或转弯，这时需要不同类型的波纹管分别保护同一线束不同部位，然后将两种不同波纹管之间进行连接，采用这种连接方式工艺较复杂，且两种波纹管的连接部位为薄弱环节，容易产生失效。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种、保护性能优异、安装工艺简单的汽车线束用分段式波纹管。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车线束用分段式波纹管，其特征在于，包括一体成型的中间硬段部分和两端软段部分，所述的中间硬段部分的环形波纹宽度大于两端软段部分的环形波纹宽度，所述的中间硬段部分的环形波纹间距离大于两端软段部分的环形波纹间距离。所述的中间硬段部分的环形波纹宽度为两端软段部分的环形波纹宽度的5?20倍。所述的中间硬段部分的环形波纹宽度为两端软段部分的环形波纹宽度的10倍。所述的中间硬段部分的环形波纹间距离为两端软段部分的环形波纹间距离5?20倍。所述的中间硬段部分的环形波纹间距离为两端软段部分的环形波纹间距离10倍。与现有技术相比，本技术具有以下优点:1、保护性能优异:采用一体的分段式波纹管替代多种波纹管组合，不存在波纹管之间连接的问题(在连接位置易出现保护失效)，同一线束...
【技术保护点】
一种汽车线束用分段式波纹管，其特征在于，包括一体成型的中间硬段部分和两端软段部分，所述的中间硬段部分的环形波纹宽度大于两端软段部分的环形波纹宽度，所述的中间硬段部分的环形波纹间距离大于两端软段部分的环形波纹间距离。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用分段式波纹管，其特征在于，包括一体成型的中间硬段部分和两端软段部分，所述的中间硬段部分的环形波纹宽度大于两端软段部分的环形波纹宽度，所述的中间硬段部分的环形波纹间距离大于两端软段部分的环形波纹间距离。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用分段式波纹管，其特征在于，所述的中间硬段部分的环形波纹宽度为两端软段部分的环形波纹宽度的5?20倍。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李高勇，卢勇，
申请(专利权)人：德尔福派克电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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